2018新潟オフ会！週末パスで民鉄めぐり！vol.1（夜行快速ムーンライト信州８１号編！）

2018/09/14 - 2018/09/17

今のところ年に４回、日本各地「そこそこ集まりやすいところ」で開催されるオフ会、今度は新潟開催となりました。そこで思い浮かぶのは「週末パス」。どうせなら「ムーンライト信州８１号」に乗って１８きっぷでは味わえない地方民鉄めぐりとトントン拍子に旅程が組みあがりました。全員がぶっ飛んだルートで新潟入りが予想されるので、インパクトで負けないための「夜行列車」、私が乗りたかっただけなのですが…国鉄特急型電車、あと何回乗れるでしょうか？

きっぷ：週末パス
旅程概要
09.14：職場～熊本空港～成田空港～西船橋～高田馬場～新宿～
09.15：松本～新島々～川中島～今井～信濃吉田～上田～別所温泉～直江津～六日町～新潟～白山～新潟
09.16：新潟～坂町～神山～荒砥～高畠～飯坂温泉～槻木～郡山～水戸～鹿島神宮
09.17：鹿島神宮～銚子～仲ノ町～銚子～松尾～成田空港～熊本空港～自宅

エリア 新宿(東京)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 自家用車 徒歩 ジェットスター
• 旅行の手配内容: 個別手配

2018.08.14　丹陽
１か月ほど前、私はお盆休み３日間を全投入して韓国にいた。全く信用していなかったが「指定席の事前予約」をe5489でかけておいた。あいにく「ＩＴＸセマウル号」に乗っており、１０時打ちは不可能であるからだ。ダメもとであったが、不思議と指定席が取れていた。

2018.09.21　自宅
指定券が取れたらもう「週末パス」ほぼ一択である。あとはできるだけ未乗の線区に乗らねばならない。ということで、結果的に赤が１日目、青が２日目のルートで乗ることにした。「松本電鉄」「上田電鉄」「山形鉄道」「福島交通」「阿武隈急行」…うわぁ、全然乗ってないな～そして信越本線だった「しなの鉄道」「えちごトキめき鉄道」も会社変わってから乗ってない。

2018.09.14　熊本空港
定時で帰るための裏工作を脈々と続け、仕事が終わった瞬間に空港に向かった。空港に止めると駐車料金が高いので、２４時間５００円換算の空港近くの駐車場に止める。１７日の１６時まで止めて１４００円であった。

熊本空港 (阿蘇くまもと空港) 空港

2018.09.14　熊本空港
カードラウンジに入れるような身分になったので、８月に続きもう一度…帰ってきた日に両親と熊本駅で飲んだのだが、全員カードに詳しくない。「どうせ払わなんいかんお金をカード通すだけ」レベルでの運用で物事を考えた結果、みんな同じカード持ってた…（笑）

2018.09.14　熊本空港
ここのシステムはビール１缶無料、米焼酎３銘柄は「試飲」という形で飲み放題、ちゃんと「ゆ・み・こ」がそろっている。３種類ちょっとずつ「こ」で飲めばよかったと後になって思ったのだが、「こ」は氷をたっぷり入れて全部浸るくらいまでなみなみと酒を注がねばならないとＤＮＡレベルで叩き込まれているので、１銘柄で時間切れであった。仕事終わりのジェットスターは、現行ダイヤではラウンジ１０分の１本勝負である。

2018.09.14　熊本空港
県民の味方、ジェットスター。「ムーンライト信州」の予約が通ってから調達したため、１万円近く払わされた。

2018.09.14　成田空港ゆきＧＫ６１０便機内
座席指定しないのでいつもＢかＥなのだが、珍しく通路側であった。

2018.09.14　成田空港ゆきＧＫ６１０便機内
機内販売が始まったところで、私もエサの時間。

2018.09.14　成田空港
東成田から乗るとギリギリになりそうなので…

成田国際空港 空港

2018.09.14　京成津田沼
贅沢をして空港から京成電車に乗る。

京成津田沼駅 駅

2018.09.14　京成西船
ジャンクションのはずなのだが、優等列車は全て通過する。

京成西船駅 駅

2018.09.14　京成西船
雨も降ってきたので傘を出す。

2018.09.14　西船橋
関東に来たら駅そばでしょう。

西船橋駅 駅

2018.09.14　西船橋
「営団は長距離乗ると安い」と頭に叩き込まれているので、東西線に乗り換え。

2018.09.14　中野ゆき快速列車車内
快速なので東陽町までサクサク飛ばしてくれる。

2018.09.14　高田馬場
安く行くなら新宿から登戸や分倍河原まで私鉄を使い、立川で夜行に乗り換えるのが一般的だろうが、せっかくなので新宿駅で夜行列車を眺めたい。日付変更の立川は遠いのだが、“拝観料”と思う。

高田馬場駅 駅

2018.09.14　新宿
予想より遅い時間に、たくさんのファンに囲まれて入線。中央快速が逃げ切れるかわからずひやひやした。

https://youtu.be/_wBybXTrSMQ

新宿駅 駅

2018.09.14　新宿
魅惑のヘッドマーク回しがスタートする。やはりこの塗装には「あさま」！

2018.09.14　新宿
「はまかいじ」も運用されていた。

2018.09.14　新宿
拡大してみると「ファンタジー舞浜」。

2018.09.14　新宿
できるならここで止めてもらいたい「アルプス」。

2018.09.14　新宿
このサイドいいね～「あさま」ロゴいいね～

2018.09.14　新宿
特急ではないが優等ホームから発車。

2018.09.14　新宿
私が新宿駅に用事があるときはだいたい長距離列車なので違和感は特に感じないが、関東に住んでいらっしゃる方々からすると何か不思議な光景かもしれない。

2018.09.14　新宿
行くぜ、松本。乗るぜ、夜行快速。

2018.09.14　新宿
うるさくないからクハのほうがいい。電動車のほうが重くて走りが安定しているからモハのほうがいい…などと言ってられないほど夜行列車が貴重品になってきた。

2018.09.14　新宿
もう出発間際だ。

2018.09.14　白馬ゆき快速ムーンライト信州８１号車内
いろいろな調度品が“ひとむかし前の車両”を演出する。

2018.09.15　白馬ゆき快速ムーンライト信州８１号車内
旅行記を読んでくださるみなさまへ、車内の雰囲気をおすそ分け。

https://youtu.be/n5gBHIsQEUg

2018.09.15　白馬ゆき快速ムーンライト信州８１号車内
誰が言い出したか、夜行列車といえばハイボール。プライベートブランドなのか、西船橋で安売りされていたのでつい…

2018.09.15　白馬ゆき快速ムーンライト信州８１号車内
日付の変わった立川駅から使い始めるので、「週末パス」の有効活用だ。参加者の男性全員が「週末パス」を使っていた。

2018.09.15　白馬ゆき快速ムーンライト信州８１号車内
“国鉄フォント”も徐々に少なくなってきている。

2018.09.15　白馬ゆき快速ムーンライト信州８１号車内
夜行列車には下川作品。寝る前のひととき、夜行列車に揺られて読書は最高の贅沢。

2018.09.15　白馬ゆき快速ムーンライト信州８１号車内
プラチナチケットなのだが、隣はずっと来なかった。

2018.09.15　白馬ゆき快速ムーンライト信州８１号車内
ハイボールの勢いでひと眠りして、目が覚めると甲府に停車していた。去年の年末は当駅から乗車、中央東線はわずか１年足らずで車両が大きく変わってしまった。

そのときの記録
https://4travel.jp/travelogue/11317326

甲府駅 駅

2018.09.15　塩尻
塩尻で１０分停車。

塩尻駅 駅

2018.09.15　塩尻
朝の４時１１分、雨の中撮影とはご苦労なことである。

2018.09.15　塩尻
夜明けには程遠い時間だ。

2018.09.15　塩尻
中央西線方面はオレンジの会社となる。

2018.09.15　塩尻
このアングルで撮りたかったのだが、雨がぽたぽた降っている。

2018.09.15　塩尻
鉄骨がジャマだが、これはこれで未明の１コマ。いつ見られなくなるかわからないので…

2018.09.15　塩尻
マイブームアングルも忘れずに…

2018.09.15　白馬ゆきムーンライト信州８１号車内
そろそろ出発の時間だ。

2018.09.15　白馬ゆきムーンライト信州８１号車内
あと何回乗れるだろうか…？

2018.09.15　松本
「まつもとぉ～、まつもとぉ～」の放送はすごく味がある。冬に続いて動画を…

https://www.youtube.com/watch?v=H0QtCPlQtkE

松本駅 駅

この旅行記へのコメント （8）

• オーヤシクタンさん 2018/10/10 07:52:30

  かつての登山列車。

  とのっち様、おはようございます。
  オーヤシクタンでございます。
  
  実は、とのっち様が取材をされる20日前、8月24日に私も189系N102編成の取材をしました。
  私が取材したのは、塩尻→長野のおはようライナーでしたが、まだ、189系が新宿に現れるのはビックリしました。
  しかも、日本で数少ない夜行列車を運行するとは、JR東日本も捨てたものではありません。
  ｢あさま｣のヘッドマーク‥
  よく捕らえましたね。
  やっぱり、189系信州色には｢あさま｣が一番似合います。
  
  さて、この列車は白馬行でしょうか？
  本来ならこの列車は、大きなザックを持った登山者向けの列車だと思うのですが、登山客の姿がまったく見られませんね。
  
  昔、中央線には新宿0:02発の長野行夜行普通列車がありました。
  115系の運用で、床に新聞紙を敷いて寝る強者がいました。
  新宿を出て、甲府で南アルプス。
  小淵沢と茅野で八ヶ岳。
  松本で北アルプス。
  ‥と、列車で登山に行くのが当たり前だった時代、登山客に愛された列車ですね。
  
  ちなみに、富裕層向けには、ほぼ同時間に急行アルプスがありました。
  この快速ムーンライト信州はそのスジを継承している列車だと思うのですが、登山客利用が少なくても、この列車は残して欲しいですね。
  
  ほとんど寝ないで徹夜の取材、お疲れ様でした。
  
  オーヤシクタン。

  とのっちさん からの返信 2018/10/10 21:48:25

  RE: かつての登山列車。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。書き込みありがようございます。
  
  ここにきて急速に数を減らす国鉄型特急電車、「乗れるときに乗っとけ！」です。「おはようライナー」なら平日運用で何とかなりますね。今回は新潟に行くために週末パス、夜行列車が似合う旅程でした。結局自社内で完結できるから、ＪＲ東日本は残してくれているのでしょう。東京〜大阪を「銀河」のスジで夜行を走らせれば大盛況すぎて新幹線から客を奪ってしまうのでＪＲは絶対に走らせないでしょう（笑）。
  
  おっ！４４１Ｍですか！私は乗ったことはありませんが、登山用のスジですね。登山は根強い人気があるので、ぜひ残してほしいスジです。床に新聞紙といえば〇ンドネシアくらいでしかしたことはありませんが…いや、大垣夜行の救済臨時でもやったような…鉄道が元気だった時代の風物詩ですね。あまり寝てませんが、翌日は寄り道しながら新潟を目指します。
  
  とのっち

• BTSさん 2018/10/06 16:40:12

  鉄道唱歌のオルゴールは何回聞いても響きが良いですね！

  とのっちさまへ
  
  こんにちは～
  週末パスを使ってムーンライト信州81号に乗るなんて乗り鉄の極みですね。車両は189系の「グレードアップあさま」、オジサンは長野新幹線（北陸新幹線）が開業する前は、この列車に乗って帰省していました。グリーン車は３列シートで豪華でした。上野駅から缶ビールを飲みながら駅弁を食べるのが楽しみでした。上田駅までは２時間30分程度で丁度良い乗車時間でした。現在のN102編成はモノクラスなのはチョッと寂しいかな。あまりにも懐かしかったので鉄道唱歌のオルゴールは何回も聞きましたよ。（笑）
  
  189系N102編成は、先頭車が1975年、中間車は1978年に製造されています。かれこれ40年間走り続けています。車体の老朽化は避けられないことでしょう。オジサンも近いうちに乗らなければと思っています。できれば篠ノ井線を走る「おはようライナー（塩尻駅→長野駅）」かなと思っています。
  
  この後、上田電鉄も乗られるようですね。続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2018/10/06 19:04:50

  RE: 鉄道唱歌のオルゴールは何回聞いても響きが良いですね！

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  新潟開催が決定した瞬間からこのプランでした（笑）。夜行列車は便利な乗り物です。今年になって一気に数を減らした１８９系が使われているのもミソですね。鉄道唱歌はみなさんにおすそわけしたくて…（笑）これで私も立派なユーチューバーです。
  
  特急車で４０年なら相当な走行距離かもしれません。いつまで持つかわかりませんし、車両が新しくなっても夜行のスジは残してほしいと思います。「おはようライナー」はねらい目ですね。塩尻も泊まるとおもしろい町かもしれません。vol.2でさらに長野に行きたくなるよう、がんばって旅行記を書きます。
  
  とのっち
  
  

• へけけさん 2018/10/06 15:58:34

  １８９系のモーター音、素晴らしい。

  とのっち先生　こんにちは、そちらは風が強いらしいですね。こっちもです。そして気温が３０度越えです。
  　この電車、まだ走ってるんですね。国鉄時代の電車はやっぱりよいですね。今の電車はデザイン的にも音的にも興味がありません。なのでエヌゲージで懐かしんでますが。ツリカケモーターのサウンドカードが出ないかな。それと小田急のミュージックホーン。売れると思うんですけどね。
  　猫の島の西鉄の電車はかわいいですね。お寿司も旨そう！
  　へけけ

  とのっちさん からの返信 2018/10/06 18:54:19

  RE: １８９系のモーター音、素晴らしい。

  へけけさま
  
  こんばんは。どうやら台風は収まったようです。せっかくの３連休で、３日間で８千円弱の乗り放題も出ていたので、台風来なければ「琴電旧型電車」「伯備線“撮り鉄”」「山陰ＤＤ５１貨物」をやろうと思っていたのですが…高松で“フォートラ”合宿するまで乗るなということでしょうか。
  
  金曜の夜に新宿を出ます。登山客向けなのですが、鉄道好きのほうが割合が多いです。へけけさまは音にこだわりますね〜録音しといてよかったです。うちの近所は朝６時に下り、７時半に上りの４１５系が通るのでＭＴ５４は毎日聞けます。熊本市内に行けば路面電車もたぶん半分くらいは吊掛なので、意外といいところに住んでいるのかもしれません。小田急もですが、名鉄もおもしろいかと思います。
  
  猫の電車はですね、あれ昭和３０年代の製造です。西鉄貝塚線は本線から転属した車両が意外と生きながらえています。さすがに駆動はカルダンだとは思いますが、九州にぜひいらしてください。
  
  とのっち

• 長崎マリーンズさん 2018/10/05 10:49:22

  京成西船！

  とのっち様
  
  こんにちは
  長崎マリーンズです
  
  今回はジェットスターをご利用された様ですが、乗り心地や成田のLCCターミナルってどんな感じでしょうか？
  と、言いますのもつい先月長崎成田線が就航し今後乗ってみようかと検討しているからです。
  
  さて、旅行記を拝見させて頂き京成西船の文字を見て胸が熱くなりました。
  実は私西船橋に程近い団地の中学校に通っており、中学時代は西船橋にもよく遊びに行っておりました。2年前に中学時代の友人と飲んだのも西船橋の居酒屋でした。
  ご存知かも知れませんが西船橋は今では駅ナカが整備されておりますが、当時は乗り換え客で殺伐した雰囲気でした
  
  駅周辺は昔から大人の街の雰囲気を醸し出しており、暗くなると近づいては行けないと先生方からも言われるくらい治安はよろしくありませんでした。
  
  京成西船の役に立たない豆知識ですが、30年程前迄は葛飾と名乗っていたそうです(地区の名前らしいです)。しかし東京の葛飾区と混同するという理由で改称されたとの事です。自分の通っていた中学の地図には15年前でも葛飾駅の表示がありました笑
  西船は隣に船橋と言うターミナル駅があるが故に地味な存在になってしまっています。
  
  西船と言う文字を見てちょっと語り過ぎてしまい申し訳ございませんでした。
  
  長崎マリーンズ

  とのっちさん からの返信 2018/10/05 23:45:27

  RE: 京成西船！

  長崎マリーンズさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。フォローいただきましてありがとうございます。
  
  今回は、と言いますか今回もと言いますか…熊本から東京へはだいたいジェットスターなのです。ハイコストキャリアーの飛行機に乗らないので乗り心地はあまりよくわかりませんし、ＬＣＣターミナルも慣れました。
  
  成田から新宿まで行かねばならず、どこで乗り換えようかと考えていたときに「地下鉄使ったら安いよね〜」と西船で降りました。あの近くに住んでおられたのですね〜私鉄駅とＪＲ駅の“鉄の抜け道”が好きです。検見川浜に叔母が住んでおり、京葉線の東京乗り換えを避け、さらに安く都内どこでも行けるので東西線は利用価値が高かったです。
  
  西船は葛飾という名前だったのですね！全く知りませんでした。「こちら葛飾区…」で全国的に有名な地名だとは思いますが、なかなか漢字で書けないし、そもそも読めない地名です。確かに間違えやすいと改称しますよね。京成西船橋ではなく、西船で止めるところに味があるなと思います。
  
  このように鉄道ばかりの自己満足旅行記でたいへん恐縮ですが、とくに遠慮もせず載せ続けますので、お時間のあられる際にはお立ち寄りいただければと思います。
  
  とのっち