カシオペア再び　今度はツアー列車として復活　パート2　いよいよ乗車

2016/06/12 - 2016/06/13

寝台特急カシオペアは2016年3月に引退しました。
理由は青函トンネルが新幹線仕様になり現機関車が使用出来ないからです。

しかし6月にＪＲ貨物より新型機関車を借りてツアー列車として復活しました。（不定期、主に土日）
まずはカシオペアクルーズなるものが登場

しかしこれは高くて富裕層向け
そんな中カシオペア紀行なる商品が販売されました。

予約

5月7日の13時に先着順に販売開始
選択肢は二つ

・6/11　上野発下り
・6/12　札幌発上り

部屋の選択肢は3つ

・展望スイート（1室）
・メゾネットスイート（6室）
・カシオペアＤＸ（1室）
・ツイン

定期運行の末期は瞬殺だった人気
上りより下りが人気がある。部屋数が少ないのは即満
との予測を立て

上りツインで最も安全策に徹した。

さらに家が田舎で光回線が若干遅いので沼津のネットカフェで予約を入れる用心さ(#^.^#)

そうして13：00の時報とともに戦ったのであった。

☆無事確保☆

下りでもいけたかも・・・

このツアーは片道設定なので帰りを自分で手配

札幌はよさこい祭りの真っ最中でどこも割高

そこで定山渓で探してみると2食付きでお手頃なホテルを発見☆
飛行機はエアドゥ

さらに5月9日13：00から

・シャワーカード
・夕食ランクアップ（お弁当からダイナーカーでの和食またはフランス料理　各アップ金額差あり）
・朝食ランクアップ（軽食からダイナーカーでの洋朝食）

電話はずっとつながらず繋がった時にはシャワーは完売

そこで夕食フランス料理　朝食を洋朝食でお願いした。

ツアー料金　69.800円×2
オプションフランス料理　5.500円×2（18：30～19：50）
オプション洋朝食　1.300円×2（9：00～9：45）

後日必要書類が送られて来たが夕食時間が先方のミスで20：10～21：30になっていた。
電話したが申し訳ないが変更できないとのこと

これでパブタイムでの一杯は夢と化した。

定期運用時との違い

・牽引がＤＤ51⇒ＤＦ200　ＥＤ79⇒ＥＨ800　ＥＦ510⇒ＥＦ81に変更
・ツアー列車なので札幌出発後は大宮までドアは開かない。

せっかく復活したカシオペアであるが、夏～秋は貨物が多く機関車を借りれず、本州での運行
冬に復活するも機関車の問題で継続的に北海道乗り入れが困難とのことで翌2017年2月で北海道入りは終了
北海道運行最終日は抽選販売でかなりの確率だったと思われる。

自分は1月に下りに乗りました。
その話はまた後日

エリア 札幌(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）
• 利用旅行会社: びゅうトラベルサービス

札幌駅内の鐘の広場で受付けを済ます。
首からぶら下げるパスで有人改札から入場

表示が団体
ちと寂しい。

札幌駅 駅

本日は前回と同様5号車

入線してきました。

https://youtu.be/kwEOEcbAMCI

席は前回のお隣でした。

展望スイート
争奪戦を制したのは誰？

展望スイート
禁煙だから俺は駄目だな。

青のＤＤ51に替わりＤＦ200が青函トンネル迄けん引

部屋は2Ｆのツイン

https://youtu.be/Mt1VjU7GHD0

生憎の天気

https://youtu.be/Ili7bUHrd74

https://youtu.be/SG2xwzpOm1I

https://youtu.be/5CwMwzbdgvI

では車内探検に

2Ｆへの階段

前回の部屋は左側でした。
今回は右側

全個室なのにミニロビー使う人いるんかなぁ？

見て貰えばわかるけど通路は狭いね。
デブ同士だとＯＵＴ

https://youtu.be/cCwM7Kq-rpw

展望席にきました。
荷台の上に「カメラ固定禁止」

鉄オタを牽制してます。偉い！

最前席をず～とどかない奴がいて
遠まわしに皮肉ったらどいた。

最前列はみんなで交代で楽しまないとね(#^.^#)
俺もすぐどいたよ

ラウンジ

登別駅着

時間調整で停車

登別駅 駅

最前席の動画（登別駅）

https://youtu.be/AYdVsO0K9qU

狭い通路

どこら辺？

ここでビールタイム

これが首から下げているパス

スタッフのミスがあり時間が採集になった夕食

お詫びにワンドリンクと良い席？

窓の外は真っ暗
闇夜

スパークリングワインをオーダー

メニューは北斗星で食べた時とデザート以外同じ

オードブル

海の幸盛り合わせグリーンアスパラのソース

初　顔出し（期間限定）

温かなパン

魚料理

真鯛のポアレ2色ソース

駒ヶ岳駅に時間調整停車

駒ヶ岳駅 駅

肉料理

牛フィレ肉のソテー赤ワインソース

デザートは少し変わってた。

この後パブタイム

既にパブ待ちで長蛇の列
が出来ていた。

機関車を付け替え青函トンネルに侵入

青函トンネル 名所・史跡

https://youtu.be/U5c-6RKgpgk

カメラ固定ダメ
みんな守ってる。(#^.^#)

現在　青森県

翌朝

夕べの残りのウイスキー
絵になる？

朝食券とコーヒー券

コーヒー券は記念に持ち帰った。

最終9：00～の部

朝から並ばないのは楽

北斗星時代からおなじみのメニュー

・ジュース
りんごのヨーグルト掛け
・野菜サラダ（コーンドレッシング）
・スクランブルエッグ
・ソーセージ・ロースハム
・ハッシュドポテト
・パン
・コーヒーor紅茶
・夕張メロンゼリー

https://youtu.be/33HgKedM5-4

今回のスクランブルエッグは火を若干通し過ぎ

https://youtu.be/t4QeC8J7RH8

上野駅着

名残惜しい。

上野駅 駅

一度はカシオペア、北斗星から引退した
ＥＦ81だがＥＦ510をＪＲ貨物に売却したので再登板

ＥＦ8181はお召し列車で使われたそうな。

実は上りの展望スイートはほぼ機関車ビュー
下りは北海道の一部のみ

尾久基地へ回送です。

https://youtu.be/1qZwvkuQe4c

この旅行記へのコメント （5）

• 墨水さん 2019/04/10 23:17:40

  大変ですね。

  エヌエヌさん、今晩は。
  大変ですね、乗車券の手配が済んだら終わりじゃ無く、始まりなんですね。(笑)
  シャワーに、夕食、朝食に・・・etc(笑)
  私なら、銭湯に行ってから駅に行くか・・・。
  夕食は、駅弁で・・・・。(笑)
  朝食は、コンビニで買い入れたパンで・・・。
  こうなるかな～～～ッ。(笑)
  こんなに色々大変じゃ・・・・、ヒコーキの方が・・・・。
  (鉄にあるまじき発言に、お詫び申し上げます。m(_ _)m)
  墨水。
  

  エヌエヌさん からの返信 2019/04/11 11:47:01

  Re: 大変ですね。

  墨水さま
  
  こんにちは！
  先日のコメントは刺さりましたよ(#^.^#)
  良い意味で考えさせられました。
  
  夜行列車は目的地に到着までの時間が自分にとっては濃密でした。飛行機なら2時間で行ける所を17時間も掛けて移動する。
  移動そのものを楽しむ旅でした。(#^.^#)
  今はクルーズトレインが出て富裕層以外では体験できませんが・・
  
  

• 空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちさん 2018/09/26 19:26:34

  確かに

  エヌエヌさんへ
  
  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちです。
  
  私の場合はブログを見れば一目瞭然ですが「大の空港・旅客機マニア」なので鉄道や新幹線は興味がないのですが、寝台列車は別格。写真をフォートラにアップしたのは凄すぎると思いました。
  
  実家の下関駅はトワイライトエキスプレス瑞風が発着しますが、本当にたちの悪い鉄道マニアが居ますね・・・ちなみに旅客機は静かですよ（ANAのB747-400ラストフライトは省く）

  エヌエヌさん からの返信 2018/09/26 19:47:40

  Re: 確かに

  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちさま
  
  初めまして
  書き込みありがとうございます。
  私、寝台列車と言ってもカシオペア、北斗星、みずほ
  しか乗車していませんが大好物でした。
  もっと衰退する前に乗れば良かったです。
  廃止報道が出ると転売目的で買われ中々入手できませんでした。
  
  北斗星末期の撮り鉄は、たちの悪いのが大勢おりまして・・・
  平気で横入りはするし・・・・
  
  今のクルーズトレインには食指が動きません。
  やや高級くらいがベストかなぁと(#^.^#)

  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちさん からの返信 2018/09/26 20:06:15

  Re: 確かに

  エヌエヌさんへ
  
  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちです。
  
  下関駅もトワイライトエキスプレスに限らず、撮り鉄が多いですよ。本音で社「在来線を映してどーすんの」と思っています。下関と小倉間の列車は特に乗降客が多いのに。
  
  その点飛行機マニアは平和ですよ。B744引退の時は席を譲ってくれるし。
  
  クルーズトレインは良いけど、今でも寝台列車の需要があるんじゃないかと思っている今日この頃です。昔東京⇔下関間に2005年まであさかぜが居ましたが、寝台列車の衰退の原因はJR東海らしいですよ。