［青春18きっぷ 2017春 （番外－最終回）］ 米坂線に乗って米沢牛を食べに行こう！ 【米坂線・山形新幹線】

2017/04/11 - 2017/04/11

ご覧いただきありがとうございます。

オーヤシクタンさまとの二人旅が終わり、今日は横浜へ帰らなければなりません。ただ、新潟駅から上越新幹線に乗って帰るのも味気ないので未乗路線の米坂線に乗り、米沢牛をいただいてから山形新幹線で帰りたいと思います。もちろん、米沢駅の人気駅弁「牛肉どまん中」も購入します。〆に相応しい豪華「牛尽くし」の乗り鉄旅です。

行くぜ、米沢へ！
食べるぞ、米沢牛を！

※表紙…米坂線・米沢駅

エリア 米沢(山形)

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

前編では、オーヤシクタンさまと人情横丁［画像左上］を散策し、萬代橋を渡り終えて別れました。［画像右上］

その後は米坂線に乗るため、新潟駅から白新線・羽越本線［画像左下］に乗り坂町駅に着きました。乗換え時間が２時間ほどあるので駅前食堂［画像右下］で宴をしながら時間を潰しました。

寒～い！
ただ今の気温は2.1℃です。

酔いが一気に覚めそうです。
宴が終わり午後のメインイベント「米坂線」に乗ります。
良い席をキープするために早めにホームへ向かいます。（発車時刻の30分前）

坂町駅 駅

駅員常駐の駅ですが、何となく寂し気な改札口です。（途中下車時に撮影）

＜参考＞
羽越本線の普通列車は上下線共に概ね60分間隔、米坂線は１日６本（うち米沢行は５本）の運行です。また、特急いなほ号は全列車停車します。

時刻表をご覧いただくと分かりますが、これから私が乗る米沢行（赤丸印）は日中唯一運行する列車です。

米坂線は、新潟県側の運転本数が少なく、坂町駅→米沢駅は５便と坂町駅→小国駅１便の計６便です。山形県側に入ると区間運転（小国駅・羽前椿駅・今泉駅→米沢駅）を含めると12便あります。

先ほど、途中下車する旨を駅員に申告しましたが、何故か「途中下車印」を押してくれませんでした。

■途中下車［JR東日本・きっぷあれこれ］
　https://www.jreast.co.jp/kippu/05.html

ホームの待合室には、羽越本線からの乗換客と思われる方が３名いました。

13:10　特急いなほ５号・秋田行［2005M：E653系］が到着しました。

７両編成の特急列車はガラガラです。

＜参考＞
「いなほ号」は、新潟駅～酒田駅・秋田駅間を７往復運行しています。新潟駅からの所要時間は40分です。

♪ピンポンパンポ～ン
♪遅れのお知らせです。
♪米坂線・米沢行は約10分ほど遅れています。
♪なお、発車時刻の変更はありません。
♪到着まで今しばらくお持ちください。

13:27　新津駅より回送列車［キハ110系］が到着しました。この列車が米沢行となるようです。

＜参考＞
米坂線は、新津運輸区所属の車両で運行しています。

13:34　坂町駅を定刻通りに発車しました。

車内はガラガラで、８名しか乗車していません。

羽越本線の下り線→上り線を横断しながら米坂線の線路に入ります。

・坂町駅～越後大島駅間

羽越本線（画像右）と別れます。

■米坂線
奥羽本線・米沢駅（山形県）を起点とし、羽越本線・坂町駅（新潟県）を結ぶ路線です。［営業キロ90.7km・20駅］

初めて乗る米坂線は約２時間の乗り鉄旅となります。

※ノープランのため行程表は旅行後に作成しています。

・坂町駅～越後大島駅間

米坂線は荒川に沿って走ります。（関東地方に流れる荒川とは違います）

■荒川
長さは73kmで、大朝日岳（山形県：標高1,870m）を源に小国盆地を通り日本海へ注いでいます。急流のため水力発電所がいくつか建設されています。

13:42　越後大島駅に着きました。（坂町駅から8分）

米坂線最初の駅です。
以前は坂町駅～越後大島駅間に「花立駅」がありましたが、1995年（平成７）に廃止となりました。

越後大島駅 駅

・越後大島駅～越後下関駅間

遠くに見える（画像左）のは、飯豊連峰に属する「鉾立峰（標高1573m)」でしょうか？今日は気温が低く、平地では雨なので標高の高い山では雪が降っていることでしょう。

・越後大島駅～越後下関駅間

現在、車内は６名が乗っています。（一つ手前の越後大島駅で２名が降りました）
青春18きっぷの取扱いは昨日で終わっているため車内は閑散としています。

13:47　越後下関駅に着きました。（坂町駅から14分）

ホームに乗客が１名います。（柱に隠れています）
越後下関駅は、JRから業務委託を受けた関川村（新潟県岩船郡）が管理（委託駅員配置）しているので、無人駅と違い温もりを感じます。

越後下関駅 駅

越後下関駅を発車しました。

駅舎は近代的ですが、下りホーム（画像左側）にある待合室は1937年（昭和12）に建てられたものが今でも使われています。

・越後下関駅～越後片貝駅間

荒川の支流「大石川」を渡ります。田園風景から山間の風景に変わります。

・越後下関駅～越後片貝駅間

今のところ、雪は殆どありません。
内心、２日前の只見線のような雪景色を望んでいます。

13:54　越後片貝駅に着きました。（坂町駅から20分）

駅舎は、公民館（九ヶ谷地区ふるさと会館）との合築で、高床式になっています。
この付近は豪雪地帯なのでしょうか～それともホームに合わせて高床式にしたのでしょうか、詳細は不明です。

越後片貝駅 駅

越後片貝駅を発車しました。

・越後片貝駅～越後金丸駅間

車内は私を含め３名しか乗っていません。しかも２人用のボック席（画像右）に全員が座っています。昨日までは青春18きっぷが使えたので、もう少し乗っていたことでしょう。

・越後片貝駅～越後金丸駅間

荒川を渡ります。
徐々に雪景色になってきました。（良い感じ～）

14:01　越後金丸駅に着きました。（坂町駅から27分）

牛山隆信氏の2017年度版・秘境駅ランキング「第174位」です。

新潟県最後の駅です。
立派な駅舎ですが、現在は無人駅となっています。

越後金丸駅 駅

山形県へ向け越後金丸駅を発車しました。

駅周辺には民家が無く、国道113号線と荒川があるだけです。
民家は、駅から約500m離れたところに金丸地区（新潟県岩船郡関川村）があります。

・越後金丸駅～小国駅間

越後金丸駅を発車すると進行方向右手に採石場（ガラス・陶器の原材料）が見えます。以前は、採石運搬のための引込線がありました。

なるほど、あの立派な駅舎の謎が解けました。当時は貨物列車に携わる社員が大勢いたからなのでしょう。

・越後金丸駅～小国駅間

既に山形県に入っています。
荒川を渡ります。黄色の橋梁は珍しいですね。

・越後金丸駅～小国駅間

壮大な杉並木が続きます。
田舎育ちの私にとって精神安定剤になります。（花粉症の方には申し訳ありません）

・越後金丸駅～小国駅間

この区間は、米坂線で一番長く9.5kmあります。
田園風景に変わり始めました。

14:12　小国駅に着きました。（坂町駅から38分）

山形県最初の駅です。
1995年（平成７）までは、越後金丸駅～小国駅間の山形県側に「玉川口駅」がありました。

小国駅 駅

小国駅を発車しました。

下り列車［坂町行：1131D］は行き違いのため30分ほど停車していますが、私が乗っている上り列車は１分ほどの停車で発車しました。

あ～ぁ、下り列車が羨ましい、私が乗っている列車も10分ほど停まって欲しかった…（笑）

＜参考＞
赤屋根と白壁のコントラストが美しい駅舎（画像左上）を有するとして、東北の駅百選に選定されています。

14:17　羽前松岡駅に着きました。（坂町駅から43分）

新潟県の駅名冠は「越後〇〇」でしたが、山形県に入ると「羽前〇〇」に変わります。

羽前松岡駅 駅

羽前松岡駅を発車しました。

緩やかな上り勾配が続きます。この先、山間区間に入るようです。

・羽前松岡駅～伊佐領駅間

荒川の支流「横川」を渡ります。

・羽前松岡駅～伊佐領駅間

杉並木区間を走ります。

・羽前松岡駅（標高163m）～伊佐領駅間（標高205m）

上り勾配が連続しているためディーゼルエンジン音が床下から響いてい来ます。旧型（国鉄）気動車だったら、もっと楽しいんだけどな…

14:24　伊佐領駅に着きました。（坂町駅から50分）

伊佐領駅 駅

伊佐領駅を発車しました。

駅舎は山小屋風です。

・伊佐領駅～羽前沼沢駅間

線路脇には雪がかなり残っています。

・伊佐領駅～羽前沼沢駅間

トンネル区間が多くなってきました。

・伊佐領駅（標高205m）～羽前沼沢駅間（標高291m）

まだまだ上り勾配が続きます。
この区間は荒川の支流・桜川（画像左下）と国道113号線（画像右上）に挟まれています。

14:33　羽前沼沢駅に着きました。（坂町駅から59分）

羽前沼沢駅 駅

ホームから駅舎へ向かう階段部分には雪囲いが設置されています。豪雪地帯らしい光景です。

＜参考＞
沼沢地区（山形県西置賜郡小国町）の降雪量および積雪量は、2018年１月12日現在で、降雪：35cm・積雪：205cmです。［小国町ホームページより］

羽前沼沢駅を発車しました。

・羽前沼沢駅（標高291m）～手ノ子駅間（標高263m）

これより宇津峠を越えるためトンネンル区間に入ります。［宇津トンネル：約1300m］

14:44　手ノ子駅に着きました。（坂町駅から1時間10分）

ユニークな駅名ですね。
調べて見ると、「出の郷」の当て字が地名になった説（出現したばかりの郷、すなわち新しい村を示す言葉）、手子（てご）と呼ばれる荷負人夫が集落にいた説などがあります。

「てのこ」…ひらがな表記を可愛らしく感じるのは私だけでしょうか。

手ノ子駅 駅

手ノ子駅を発車しました。

駅舎は開業当初（1931年：昭和６年）のものを大改修しています。ホームと駅舎の間には「風除室（玄関フード）」が設けられています。（青森県や北海道の民家で見られます）

※風除室…外気の流入や風の吹きつけを緩和する目的で建物の入口（玄関）前に設けられた小部屋。

・手ノ子駅～羽前椿駅間

徐々に田園風景が広がります。
山形ブランド米「はえぬき」や「つや姫」を中心に生産しており、生産量は都道府県別で第４位（2015年）を誇ります。
あと３週間ほどで田植えのシーズンでしょうか～

14:50　羽前椿駅に着きました。（坂町駅から1時間16分）

2013年（平成25）までは、置賜（おきたま）農業高校の「飯豊（いいで）分校」があり、朝夕は列車通学する生徒で賑わっていたそうです。（生徒数は約70名）

羽前椿駅 駅

羽前椿駅を発車しました。

立派な駅舎です。
駅舎には飯豊町観光協会の事務所が置かれており観光協会職員が乗車券の発券業務をしています。

・羽前椿駅～萩生駅間

14:53　萩生駅（はぎゅう）に着きました。（坂町駅から1時間19分）

難読駅名ですね～私は読めませんでした。（笑）

萩生駅 駅

萩生駅を発車しました。

・萩生駅～今泉駅間

最上川の支流・白川を渡ります。

14:59　今泉駅に着きました。（坂町駅から1時間25分）

時間調整（山形鉄道フラワー長井線との接続待ち）のため７分間停車します。
米坂線に乗って初めての長めの停車です。

今泉駅 駅

フラワー長井線・荒砥行［画像左：213D］と私が乗っている米沢行［画像右：1130D］のツーショットです。

■山形鉄道フラワー長井線
奥羽本線・赤湯駅を起点とし、米坂線・今泉駅を経由し荒砥駅を結ぶ第三セクターの路線です。［営業キロ30.5km・17駅］

＜マニアックな話し＞
旧白川信号所から今泉駅間の約２km区間は、JR米坂線と山形鉄道フラワー長井線の共用区間で、同じレール（単線）の上を２社の車両が走ります。

旧白川信号所は、分岐した米坂線とフラワー長井線の間に平屋建ての信号所とタブレットを渡すための短いホーム跡が残っています。

いつになるかは分かりませんが、未乗路線の山形鉄道を乗った際に訪ねたいと思います。

・JTB時刻表［1975年（昭和50）10月号］

当時の時刻表を見ると、長井線・荒砥駅方面から米坂線・米沢駅へ数便が乗り入れていました。また、新潟駅と仙台駅（奥羽本線・仙山経由）を結ぶ急行「あさひ」が２往復運行していました。（現在は乗入れおよび急行列車の運転はしていません）

山形鉄道フラワー長井線の行き違いを一枚。
上り列車・赤湯行［画像右：216D］、下り列車・荒砥行［画像左：213D］。

15:06　今泉駅を発車しました。

フラワー長井線から米坂線へ数名が乗換えて来ました。
JR米坂線のホーム（画像左）はリニューアルしていますが、山形鉄道フラワー長井線（画像右）のホームは国鉄時代のものです。この差が何とも言えませんね。

フラワー長井線・赤湯方面（画像右）と別れます。

15:10　犬川駅に着きました。（坂町駅から1時間36分）

犬川駅 駅

15:13　羽前小松駅に着きました。（坂町駅から１時間39分）

羽前小松駅 駅

羽前小松駅を発車しました。

下り列車・今泉行［1145D］と行き違いです。
おや？下り列車は珍しい編成［新型車両キハE120系＋キハ110系］ですね。

・羽前小松駅～中郡駅間

生憎の雨…天気が良ければ吾妻連峰の山並み（標高2000m前後）を眺めることができたのに…残念！

♪まもなく～中郡です。

開業当初（1926年：大正15）の建物でしょうか、かなりのレトロ感が漂っています。駅構内の配線から推測すると、貨物用のホームに建てられた倉庫と思われます。

15:18　中郡駅に着きました。（坂町駅から1時間44分）

駅舎はシンプルで、2001年（平成13）にリニューアルしました。

中郡駅 駅

15:22　成島駅に着きました。（坂町駅から1時間48分）

1961年（昭和36）に開業、米坂線の中で一番新しい駅です。参考までに…米坂線・米沢駅～今泉駅間の開業は1926年（大正15）です。

成島駅 駅

15:26　西米沢駅に着きました。（坂町駅から1時間52分）

国鉄時代の駅名標（画像左）が残っており、レトロ感が漂っています。しかも、枠組みは廃材レールを使っており珍品ではないでしょうか。

西米沢駅 駅

・西米沢駅～南米沢駅間

米沢駅までもう少しです。

15:30　南米沢駅に着きました。（坂町駅から1時間56分）

国鉄時代の駅名標が残っており、駅名標の枠組みは廃材レールを使っています。

※超ピンボケなので旅行記にはUPしませんでしたが、「中郡駅」と「犬川駅」でも見ることができます。

南米沢駅 駅

※参考画像［Googleマップ］

南米沢駅周辺には、いくつかの大学や高校があるため学生の利用が多い駅です。
駅前広場は駅と学校を往復するための駐輪スペースで占めており、学校別に区分けされています。（珍しいですね）

・南米沢駅～米沢駅間

奥羽本線（山形新幹線）の線路が見えて来ました。

♪ご乗車ありがとうございました。
♪次は～終点米沢です。
♪山形新幹線と奥羽本線はお乗換です。

15:35　米沢駅に着きました。（坂町駅から2時間1分、新潟駅から5時間12分）

以前は米坂線と奥羽本線の線路は繋がっていましたが、現在は軌間（線路幅）が違うため、線路は繋がっていません。そのためか米坂線は何となく寂しさを感じます。

＜参考＞
■軌間（線路幅）の比較
・米坂線…狭軌：1067mm
・奥羽本線…標準軌：1435mm（新幹線と同じ）

米沢駅 駅

留置線には新型車両［キハE120系］が停まっています。

＜参考＞
2008年（平成20）11月にJR東日本・新潟支社管内で運行を開始しました。
１両でも運転可能、座席はロングシートとボック席（２人用・４人用）、トイレが設置されています。また、私が乗った車両［キハ110系］との併結運転も可能です。（先ほど羽前小松駅ですれ違いました）

車体のカラーリングは紅葉したブナをイメージして赤と橙色のラインが入り、SLばんえつ物語の客車側面にあるオコジョが描かれています。

※オコジョ…北海道から本州中部に生息するイタチ科の仲間。

米坂線の車両［キハ110系］にお礼を込めて一枚撮ります。
絶景を楽しまさせていただきました。

「キハ110－216に敬礼！」

山形新幹線の時刻だけチェックしておきます。（特急券は乗車前に購入します）
・16:23発…つばさ148号
・16:38発…つばさ150号
・17:41発…つばさ154号

上杉氏の城下町「米沢」には2年ぶり４回目の訪問です。

米沢へ来たら絶対に外せないのが「米沢牛」、２年前は「すき焼き」をいただきました。今回はステーキをいただいて今回の旅を〆ようと思います。お邪魔するのは、米沢駅前にある「ステーキ東洋館」です。

■東洋館
・ホームページ
　http://www.s-toyokan.com/
・食べログ
　https://tabelog.com/yamagata/A0602/A060201/6000237/

ステーキ 東洋館 グルメ・レストラン

平日15時30分過ぎなので店内は私だけです。
窓側の席は外からジロジロと見られ落ち着かないので奥の席に座りました。
この店は創業30年で、米沢牛にこだわり続けているとのことです。（ホームページより）

・メニュー①

旅の〆に何を食べましょうか～悩みますね。
ん～ん、ハンバーグステーキも良いな～

・メニュー②

おっ、ステーキになると…さすがにお高いですね。
清水の舞台から飛び降りたつもりでステーキをいただきましょう。

注文したのは…
「牛ロース肉ステーキ（180g：5000円）」です。

先にサラダとスープが運ばれ、後にステーキとライスが運ばれてきました。

ステーキソースをかけていただきます。（画像はステーキソースをかける前に撮影）
鉄板の上で焼ける音とステーキソースの香ばしさが食欲を増進させてくれます。

焼き方は「ミディアムレア」でお願いしました。

いただきま～す！
サシが細かいので口の中に入れるとスーッと溶けるような感じです。
ステーキソースは、玉ネギ・リンゴ・ショウガなどが入っているのでしょうか～奥深い味わいでした。チョッと下品かもしれませんが、ライスにステーキソースをかけていただいても美味しいかも…（笑）

赤ワインを飲みながらステーキをいただきたかったのですが、アルコールが入ってしまうとエンジンが掛ってしまうので我慢しました。（笑）

美味しかった～ご馳走さまでした。
時計を見ると「つばさ150号（16:38発）」に乗れそうです。
駅へ向かいます。

普段は東京駅まで特急券を購入するのですが、今回は帰宅ラッシュで混雑する東京駅を避けるため上野駅で上野東京ライン（東海道本線直通）へ乗換えます。

・米沢駅改札口（途中下車時に撮影）

後は横浜へ帰るだけとなりました。（涙）

米沢駅 駅

翌朝食用の駅弁を購入します。
米沢駅の１番線ホームには２軒の駅弁販売店が並んでいます。公平を期すために、売店の位置は１日ごとに入れ替わります。
今日は、改札口に近いのが、「牛肉どまん中」などを販売している新杵屋（画像左）です。右隣は「復刻版米沢牛肉すきやき弁当」などを販売している松川弁当店です。

■新杵屋
　http://www.shinkineya.com/index.html
■松川弁当店
　http://www.yonezawaekiben.jp/index.html

私が買った駅弁は、新杵屋の看板駅弁「牛肉どまん中（1250円）」です。

■牛肉どまん中
山形県産米「どまんなか」の上に特製のタレで味付けした牛そぼろと牛肉煮をのせた牛丼風のお弁当です。 山形新幹線開業（1992年：平成4年）にあわせて開発され、今では全国的に人気のある駅弁となりました。

先頭車両の11号車は改札口より少し離れています。

16:38　つばさ150号東京行きが７両編成［E3系］で到着しました。

停車時間はわずかで直ぐに発車しました。

つばさ150号は、次の停車駅・福島駅で仙台発「やまびこ150号」と併結（連結）して東京駅へ向かいます。停車駅は、福島・郡山・宇都宮・大宮・上野・東京です。

＜参考＞
つばさ121号・171号（臨時）・160号は、「やまびこ（東北新幹線）」と併結をしないで東北新幹線（東京駅～福島駅間）を単独で走ります。（一度見てみたいですね）

・米沢駅～福島駅間

板谷峠を越えるため上り勾配が続きます。（米沢駅の標高は249ｍで通過駅の峠駅は635mです）

私が乗っている「つばさ150号」は、先行する「つばさ148号」の15分後に走っているため車内はガラガラで、グリーン車は23席中5名しか乗っていません。

・米沢駅～福島駅間

飲み疲れでしょうか～眠くなってきました。
車内宴をせずに寝ます。

新幹線の車内では爆睡したようで宇都宮駅過ぎてから目が覚めました。（笑）

18:42　上野駅に着き上野東京ラインへ乗換えます。（米沢駅から2時間4分、新潟駅から8時間19分）

上野駅 駅

18:54　上野駅を発車しました。

運良く上野駅始発の列車［1593E］に乗ることができました。
案の定、東京駅は帰宅する人でホームが混雑していました。グリーン車もほぼ満席となりました。

19:31　横浜駅に着きました。（上野駅から37分、新潟駅から9時間8分）

この後、自宅へ一旦戻り、行きつけの焼き鳥屋で宴をしました。２時間ほど飲んで帰宅し爆睡しました。

横浜駅 駅

翌日は、米沢駅で買った「牛肉どまん中」を朝食としていただきました。
時間は、それなりに過ぎていますが、肉は柔らかくご飯は醤油ダレが浸みこんでいて美味しかったです。

当初は１泊２日のつもりで旅をしていましたが、急遽オーヤシクタンさまの「日本縦断スペシャル」の旅に少しだけ同行させていただくことになり、２泊３日の旅となりました。二人で宴をした寿司割烹「かね清」、二次会の焼き鳥「万平」、人情横丁「阿部鮮魚店」は、どの店も美味しかったですね。とても楽しい旅ができました。

一人旅編では、上越線・只見線・米坂線の雪景色が絶景でした。４月上旬とは言え雪はかなり残っていました。米坂線は初めて乗りましたが、只見線同様にローカル色が強く、また乗りたい路線です。グルメは会津若松の馬刺しと喜多方ラーメン、米沢のステーキと…贅沢に美味しくいただきました。

旅行２日目で青春18きっぷを使い切り、３日目は乗車券を買って乗り鉄をしました。３日間の乗り鉄距離は「1263.6kn」でした。

＜参考＞
横浜駅の無効印は「いかりと操舵輪」です。（画像左上）
上野駅の無効印は「パンダ」です。（画像左中段）

次回は、とのっち企画・第２弾！「関東近郊の乗り鉄旅」をご紹介いたします。（公開日は未定です）
お楽しみに！

最後までご覧いただきありがとうございました。

この旅行記へのコメント （10）

• とのっちさん 2018/01/18 20:27:20

  ノープランとは思えない！

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。米坂線乗って、ステーキ食って…緻密に計画されたとしか思えないルートです！正月に米沢ゆき最終に乗りまして、もちろん真っ暗、昼間だったらこんな感じで見えるんだろうなと思ってしまいます。
  
  私が先日乗ったときはキハ１１０でしたが、以前、夏の昼間？に乗ったときはキハ５２でした。冷房が効くキハ４０＋冷房が壊れて窓全開のキハ５２、一般客と物好きの棲み分けができていました。ＢＴＳさまはもちろん…ですよね？１８きっぷ期間以外に乗ったことがないので、いつもそれなりに混んでいるイメージがありますが、私もキハ１１０は好きです。内装がゆったりしているし、キハ４０と比べものにならないくらいサクサク勾配登るし…
  
  米沢牛のステーキはなかなかの金額ですね。私の１泊朝食付よりもお高いです（笑）。テールの煮込みなら腹くくって払える気がします。きっとおいしいんでしょうね。山形新幹線のグリーンで〆て、牛肉どまん中で翌朝まで旅気分、大転進の１８きっぷ旅行お疲れさまでした。
  
  執筆中の次の旅行記も楽しみです。国鉄色の編成が充当されたのは全くの偶然で、あの１枚でトラベラーのみなさんの心をわしづかみにされましたね（笑）。
  
  とのっち

  BTSさん からの返信 2018/01/19 16:57:05

  RE: ノープランとは思えない！

  
  とのっちさまへ
  
  こんにちは〜
  ご多用の中、ご覧いただきありがとうございます。
  
  修学旅行の引率お疲れさまでした。
  とのっちさんのことなので旅行記を作成することでしょう。（笑）
  
  オーヤシクタンさんと別れ一人旅を再開しましたが、確かに「ノープランとは思えない！」ような乗り鉄旅となりました。
  
  今回は偶然にも唯一日中に走る米坂線に乗れたのでラッキーでしたが、もし米坂線に乗れなければ他路線を乗ろうかと考えていました。代案として「特急いなほ」で秋田まで行き秋田新幹線で帰るか、余目から陸羽西線・陸羽東線に乗り古川駅から東北新幹線で帰えろうかと思っていました。（チョッと時間的には難しいかもしれません）
  
  米沢には過去に３回お邪魔しているので米沢牛を扱っている飲食店はインプット済です。
  本当は、２年前に「すき焼き」を食べた店に行きたかったのですが、休憩中だったので駅前にあるステーキ東洋館へお邪魔しました。
  ステーキの値段は高いですが、肉の旨味を味わうことができます。とのっちさんも、ぜひ旅先で召し上がってください。
  
  ＞冷房が効くキハ４０＋冷房が壊れて窓全開のキハ５２
  ＞一般客と物好きの棲み分けができていました…
  難しい質問ですね〜
  車内があまり暑すぎるのも困りますね〜オジサン「暑がり」の「寒がり」です。
  ただ、ビール（宴）のことを考えたら「窓全開のキハ52」を選ぶでしょうか？（笑）
  
  久々に乗ったキハ110系は、座り心地と加速が良いですよね。
  旧型気動車だと平坦は快走しますが、勾配に差し掛かると急に遅くなりディーゼルエンジンが唸り始めます。それはそれで情緒があり良いのですが…
  
  青春18きっぷ取扱い終了の翌日に乗るローカル線も良いですね〜何と言っても車内が空いていますので…それに人の目を気にせずに席の移動をして撮影ができるので…自己中丸出しですね。（反省）
  
  次回の旅行記の表紙は予告編と同じ189系です。
  やはり、トラベラーさまには好評のようです。
  出来れば来週の月曜日に公開する予定です。
  お楽しみに！
  
  BTS

• Tagucyanさん 2018/01/16 21:21:58

  ずいぶんすいてましたね

  ＢＴＳさま。
  こんばんは。
  
  米坂線、何度か乗ったことがありますが、一番最近が…　うわっもう７年半前。ずいぶん経ったなあ（汗）
  https://4travel.jp/travelogue/11170325
  
  私が乗ったのもシーズン中とはいえない６月の平日昼間でしたけど、２両編成の列車は結構混雑してました。
  そうか、新潟地方と山形地方を結ぶ数少ない交通機関だからなあ、とその時は納得していたのですが、ＢＴＳさんが乗られたときはずいぶんすいていたんですね。
  ４月なのに、内陸に行くと結構まだ雪が残っていましたね。今だったらすごいことになっていることでしょう。ああ、今の時期に行ってみたいなあ。
  
  5000円の米沢牛ステーキ、豪勢ですね。
  食べていて、顔がほころんでいる様子が絵に浮かびます。
  私も松阪に行ったとき、7000円の松阪牛ステーキを食べたことがあります。
  背筋が伸びる思いがしたものです。
  
  ---
  Tagucyan

  BTSさん からの返信 2018/01/17 08:15:38

  RE: ずいぶんすいてましたね

  Tagucyanさまへ
  
  おはようございます。
  早速ご覧いただきありがとうございます。
  
  Tagucyanさまが米坂線に乗られたのが2010年６月下旬、当時の今泉駅のホームは国鉄時代のものだったんですね。レトロ感があり良いですね。今は改装され待合室はガラス張りになっていて近代的なホームになっています。しかし、フラワー長井線側は国鉄時代のものなので、そのギャップが面白いですね。停車時間が20分程度あれば途中下車してみたかったです。
  
  私が米坂線に乗ったときは、空気を運んでいるのかと思うくらい乗車率が低かったですね。
  やはり季節によるのでしょうか〜青春18きっぷの取扱いが終わった翌日に乗りましたが、真のローカル線の旅を味わうことができました。
  
  この旅行記を作成しているときに知ったのですが、新潟駅と山形駅を結ぶ高速バス「Zao
  号」が１日２便運行しています。新潟県内の一部区間を高速道路を走り、後は国道をひたすら走ります。
  
  降雪・積雪量（1月16日現在）ですが、米坂線で一番標高の高い駅「羽前沼沢駅」がある沼沢地区では降雪量：０cm、積雪量：193cmです。運休や遅れのリスクはありますが、豪雪地帯の中を走る今の時期も良いですね。私も乗ってみたいです。
  
  米沢牛ですが…
  本当は、２年前にお邪魔した店で「すき焼き」を食べようとしたのですが、休憩中だったので駅前の東洋館でステーキを食べました。
  松坂牛も良いですね〜私はまだ口にしたことがありません。いつかはと思っているのですが…桑名のハマグリのセットで三重県へお邪魔したいです。
  
  BTS
  

• フロンティアさん 2018/01/16 21:04:28

  キハ１１０系ならばまだマシ…

  　こんばんは。もう少しすると花粉シーズンに入りますが、BTSさんは大丈夫そうですね。僕はくしゃみはさほどないですが、目が痒くなるので辛いですね。
  　さて米坂線の列車は乗客10名足らずですか…18きっぷの期間を１日でも過ぎると随分違うもんですね～残念ながらキハ４０系やキハ４８系ではなかったそうですが、一番乗り心地が良いキハ１１０系に乗れただけまだ良かったのかもしれませんね。
  　そして旅の締めは米沢牛のステーキですか～180gで5000円…安くはないですね～口の中に入れると甘み・旨味が広がったことでしょう。
  　米沢からは山形新幹線のグリーンですか～近年のJR東日本のグリーン車は２―２シートが多いですが、つばさのＥ３系もこまちのＥ６系同様２―２シートでしょうか？もしそうだとすると普通車とグリーンの差があまりないように感じますが、BTSさん、乗った感じとしてはいかがですか？（基本的に通常の新幹線車両の場合を除き、グリーン車は１人シートの場合以外は利用しません）
  　話は変わりますが、明日、別の旅行記を公開する予定ですのでよろしければご覧ください。
  
  
  

  BTSさん からの返信 2018/01/17 07:29:27

  RE: キハ１１０系ならばまだマシ…

  フロンティアさまへ
  
  おはようございます。
  早速ご覧いただきありがとうございます。
  
  花粉症の人とにとって嫌な季節が来ますね。
  フロンティアさんは花粉症なんですね。オジサンは花粉症はありません。
  花粉症をお持ちの方には叱られそうですが…小学生の時にスギの木を揺さぶって花粉を拡散して遊んでいました。そのおかげなのでしょうか〜免疫が出来ているようです。
  
  米坂線の乗車率の低さには驚きましたね。
  前日までは青春18きっぷが使えたので、それなりに乗っていたと思われます。
  真のローカル線の旅を味わうのであれば青春18きっぷのシーズンを外すのが良いですね。
  
  米坂線に旧国鉄気動車が走っていればベストなのですが、キハ110系でもそれなりに旅の情緒を味わうことができました。（オジサンはキハ110系が好きですよ）
  
  旅の〆に米沢牛のステーキをいただきましたが、ライス・スープ・サラダがセットになって180gで5000円はリーズナブルかと思います。と言うのも、初めて米沢へお邪魔したときに（山形新幹線が走っていない頃）米沢駅前にあった「肉の大河原（精肉店にレストランが併設）」でいただいたステーキは150gで6800円でした。この店は、新幹線開業時に駅前整備のため閉店してしまいました。
  
  山形新幹線のグリーン車は、以前の400系は３列シートでしたが、現在は４列シートです。
  在来線を走るミニ新幹線のため、車幅はフル規格の新幹線よりも短いため狭く感じます。
  普通車と違うのは、シートピッチ・リクライニングの角度・車内の静けさくらいでしょうか。オジサンの場合は車内空間が重要ですね。
  
  次回のフロンティアさんの旅行記を楽しみにしています。
  
  BTS
  
  

• Akrさん 2018/01/15 20:23:16

  花より団子で、電車より牛肉に目が行ってしまいました(笑)

  BTSさま
  
  18きっぷの旅、番外編を経て無事終了、お疲れ様でした。
  米坂線、なかなかのローカル線ですよね。私も昨夏乗りましたが全線を直通する列車が少なくてびっくりしました。新潟・山形県境の赤芝峡付近の景色も素晴らしかったです。これで車両がキハ40タラコ色だったら完璧なんですが・・・
  それにしても、完璧な仕上がりですね。各駅の情報も小まめに記載されていて、いつも感心します。お天気がイマイチだったようで。雪景色だったらもっと素晴らしい車窓になったでしょうね。
  
  そして米沢牛。
  東洋館もいいですね。あとは金剛閣とかも良く行きました。すこし高いですが、それだけ出すだけのことはありますね。それと、やはり、牛肉どまん中をお買い上げですね。
  あれは駅弁の中でも上位にランクインする旨さですよね。主食としても、もちろん、ビールのあてにしてもいいです。牛肉の甘辛い味付けがご飯にでもビールにでも合いますね。
  
  次回作告知の国鉄特急色。
  これを見せられたら50代の鉄道組合員は悶絶ですよ。また楽しみにしております。
  
  失礼しました。
  
  　-Akr-

  BTSさん からの返信 2018/01/16 08:23:09

  RE: 花より団子で、電車より牛肉に目が行ってしまいました(笑)

  Akrさまへ
  
  おはようございます。
  早速ご覧いただきありがとうございます。
  
  私が米坂線に乗った日は、青春18きっぷの取扱いが終わった翌日でしたので普段の米坂線のローカル感を堪能できました。景色は何となく北海道に似ているような…今回は米坂線全駅を撮影しました。Akrさまの仰る通り、旧国鉄気動車（キハ40系）でしたら最高な乗り鉄旅でしたね。でもキハ110系だったのでヨシとします。
  
  米沢は今回で４回目の訪問です。（４トラでは２回目）
  ホントは、２年前にいただいた「まるぶん・すき焼き」を食べたかったのですが、休憩中だったので駅前の東洋館へお邪魔しました。Akrさまお勧めの「金剛閣」も良いお店ですね。駅から徒歩10分ほどでしょうか〜米沢の滞在時間が長ければ寄りたいお店ですね。
  
  ちょっと古い話しですが、山形新幹線が開通する前に米沢駅前にあった「肉の大河原（現在は閉店）」でステーキを食べたことがります。精肉店の裏に古民家風のレストランが併設されていました。当時の値段で6800円と高めでしたが、ブランド牛の美味しさを知り、今では旅先でブランド牛を食べるようになりました。
  
  牛肉どまん中は、絶品ですよね。
  歴史は浅いですが、人気の駅弁です。２年前に米沢に宿泊したときは、駅前の本社工場で出来立ての「牛肉どまん中」を買いました。ほんのり温かく美味しかったのを覚えています。
  牛肉をつまみながらビールを飲むのも良いかもしれませんね。私は未経験ですので次回チャレンジしてみます。
  
  次回は、とのっちさまが企画した関東近郊の乗り鉄旅です。
  北陸新幹線（長野新幹線）が開業するまで信越本線で大変お世話になった189系に出会えたの嬉しかったです。お楽しみに！
  
  BTS

• オーヤシクタンさん 2018/01/15 11:25:19

  お疲れ様でした。

  BTS様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  やっぱり、雨が降ったんですね。
  私もフェリーが新潟を出航するあたりから、雨が降りました。
  実は、今回、米坂線も検討しました。
  しかし、米坂線を走るのは暗くなってからになってしまい、新潟に着くのが遅くなってしまいます。
  そんな事でどうするか迷っていた時、BTS様が水郡線に乗る情報を得まして、水郡線経由になりました。
  まさか、その後の展開があぁなるとは思っていませんでしたが、楽しい｢宴｣を終えて、米坂線に乗られたのですね。
  天気が悪いのもあると思うのですが、静かなローカル線ですね。
  そして、シメはドーン!と米沢牛のステーキ。
  ソ～スがなくても、美味しいんじゃないでしょうか。
  新幹線に上野東京ラインまでグリーン車！
  乗車券より、新幹線代の方が高いですね。
  急遽、予定変更の旅‥
  お付き合い下さいましてありがとうございました。
  お疲れ様でした。
  
  オーヤシクタン。

  BTSさん からの返信 2018/01/15 16:01:24

  RE: お疲れ様でした。

  
  オーヤシクタンさまへ
  
  こんにちは〜
  早速ご覧いただきありがとうございます。
  
  オーヤシクタンさんと別れてからは雨でした。乗り鉄でしたので支障は殆どありませんでした。（遠くの山を眺めることができなかったくらいです）
  
  オーヤシクタンさんも米坂線を検討していたのですね。
  始発駅から終点までは１日５便しか走っていないので予定を組むのは難しいですね。
  オジサンは、ラッキーなことに唯一日中の列車に乗ることができました。また乗りたい路線です。
  
  米沢牛は、米坂線に乗ることが決まった時、旅の〆に食べようと思っていました。
  ２年前にお邪魔した店で「すき焼き」を食べようとしたのですが休憩中だったので、駅前にある「ステーキ東洋館」にしました。
  
  米沢牛には軽く塩コショウしてあるのでステーキソース無しでも美味しいと思います。
  今回は食事でしたのでステーキソースをたっぷりと掛けていただきました。ワインを飲んでいたらステーキソースは掛けていなかったと思います。
  
  ＞新幹線に上野東京ラインまでグリーン車！
  ＞乗車券より、新幹線代の方が高いですね。
  確かに…新幹線代の方が高いですね。
  旅の始めと終わりは、どうしてもグリーン車に乗りたくなるんです。（病気かも…笑）
  と言うのも、ローカル線の乗り鉄をした時に感動が増すからです。（言い訳です）
  
  オジサンの我儘でオーヤシクタンさんの旅に同行させていただきありがとうございました。
  このような旅は中々できることではありません。心に残る旅をさせていただきました。
  
  ありがとうございました。
  
  BTS