2017/09/21 - 2017/09/21
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ドクターキムルさん
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戸塚駅東口から戸塚大船線を南下するバス路線は、「下倉田」バス停から左折して下倉田町内の旧道を通る2路線と、環状3号線の長沼大橋を潜って右折して飯島団地を循環するバス路線などが順次分離してゆき、脇道にそれない路線のバスは大船駅西口のバスターミナルの「駅」バス停まで運行する。この終点のバスターミナルは横浜市栄区にあり、横浜市内を運行する路線バスである。しかし、運行主体は横浜市営バスではなく、江ノ電バスである。
先日、下倉田町内の旧道を通る路線のバス時刻表では1時間に2本か1時間に4本~6本あった。また、今日、飯島団地循環のバス時刻表では1時間に5本以上の本数があった。また、戸塚大船線にある「飯島」バス停のバス時刻表では1時間に5本以上の本数があった。
では、戸塚大船線を北上する「戸塚駅」行のバスの本数は、「下倉田」バス停の時刻表では1時間に17本以上の本数となっていた。もうこうなると、何分毎ということではなく、同一時刻(同一分)に2本以上あったりして、同時に2本以上のバスが発車するかのような表示だ。ただし、バス時刻表は分単位で表示しているから、30秒経たないうちにもう1台のバスが来るということだ。元々、片側1車線の戸塚大船線でバスが追い抜けるようなバス停は殆んど見られない。
支流を持つ川が下流や河口になると大河となっている。そんな状況が、バス停の時刻表を見て回ると肯ける。
(表紙写真は「下倉田」バス停の時刻表)
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