明治学院大南門のロータリー

2016/12/02 - 2016/12/02

　明治学院大南門のバス停はロータリーになっている。遠望橋を潜り、登坂を峠の手前の「大学南門入口」の信号から旧道に入り、尾根道が下る辺りにロータリーとなった「大学南門」バス停がある。これは、「大学南門入口」の信号を過ぎた辺りから環状3号線へ入る「飛石」の信号までの坂を下る道路が繋がらなかったために、かつてはバスの終点であったからだ。しかし、「大学南門入口」の信号と「飛石」の信号までの片側2車線の道路が開通した後も、バス停の場所はそのままである。
　「大学正門入口」バス停で降りなかった学生は「大学南門」バス停で降りる。しかし、このバス停で降りる買い物帰りの主婦も多い。山の上の幸ヶ丘団地の住民だ。幸ヶ丘団地から谷に下りて曲がりくねった旧道を、バス通りの戸塚大船線の「南谷」か「小松ヶ丘住宅前」のバス停までは1kmではきかない距離がある。あるいは、下の谷中にもバス路線があるにはあるが、本数が多くはない。一方、「大学南門」バス停からは数100mしかなく、バスの本数も多い。
　「大学南門入口」の信号と「飛石」の信号までの片側2車線の道路が開通した後は、江ノ電平島営業所と戸塚駅東口間のバス路線が新設されたが、それが1時間に1本という少なさに驚いたことがある。横浜市内で1時間に1本のバス路線といえばJR新杉田駅から金沢文庫方面に向かうバス路線が思い出される。これは産業道路沿いに新交通システム「金沢シーサイドライン」が開通したため、減便されたのだ。このバス便は本郷台や小菅ヶ谷に住むおばあさんたちが利用するのだが、幾ら年寄りが戸塚の町に買い物に出かけるのにも不便だから増便して欲しいという要望があり、数年前にバスの本数が1時間に2本に増便（倍増）された。しかし、それでも便数が少ないために、JR本郷台駅から乗り換えて利用している学生は殆んどいないようだ。一方、戸塚駅から「大学南門」行のバスの本数は横浜市内では一番多いという。かつてはバスの時刻表に書き切れないのでバスの時刻表に記載しなくても良い臨時便として運行していた時期があったが、当局からの指導を受けて変更したことがある。
　JR本郷台駅の「市民プラザ」バス停と「大学南門」バス停間のバスが15分おき、あるいは10分毎までに増便されたら、年寄りばかりではなく、学生も乗車するようになるのであろうが…。戸塚駅東口のバスターミナルに向かうバスは全て「戸塚駅」行なのに対し、戸塚駅西口の降車専用バス停経由の全てのバスが（「戸塚駅」や「「戸塚駅経由」ではない）「戸塚バスセンター」行であることを考えると、こうした常識はバス会社には通用しないことなのかも知れない。
（表紙写真は明治学院大南門のロータリー）

エリア 戸塚・いずみ野・港南台(神奈川)

遠望橋。

バス通り。鉄塔のある小山の下が「大学南門」バス停。

「大学南門入口」の信号。

明治学院大南門。

「大学南門」バス停。ロータリーになっている。

ロータリー出口。

旧道（鎌倉道）。

幸ヶ丘自治会館。旧道（鎌倉道）を100mも進むとある。