チョイ不良オヤジの欧州世界遺産攻略日誌♪PART13-30

2010/04/23 - 2010/05/07

今回の欧州旅行の全行程です。

1日目 日本→ドイツ（フランクフルト→【ヴュルツブルグ】泊）
2日目 ドイツ（【ヴュルツブルグ】→【バンベルグ】→【レーゲンスブルグ】→ホーエンシュガウ泊）
3日目 ドイツ（ノイシュヴァンシュタイン城→【ヴィース教会】）→スイス（【ザンクトガレン】）→ドイツ（【ライヒェナウ】→コンスタンツ泊）
4日目 ドイツ（コンスタンツ）→スイス（【ベルン】→【ラショードフォン】→インターラーケン泊）
5日目 スイス（【ユングフラウ】→【レマン湖の葡萄畑】）→フランス（【リヨン】泊）
6日目 フランス（【リヨン】→【オランジュ】→【ポン・デュ・ガール】→【アルル】泊）
7日目 フランス（【アルル】→【アヴィニョン】→エクス・アン・プロヴァンス）→イタリア（【ジェノヴァ】泊）
8日目 イタリア（【ジェノヴァ】→【ピサ】→【フィレンツェ】泊）
9日目 イタリア（【フィレンツェ】→【モデナ】→【ヴェネチア】泊）
10日目 イタリア（【ヴェネチア】→【★ドロミテ】泊）
11日目 イタリア（【ドロミテ】→【ティラーノ】泊）
12日目 イタリア（【ティラーノ】）→スイス（サンモリッツ）→イタリア（【ティラーノ】→【ヴァルカモニカ】→【ミラノ】泊）
13日目 イタリア（【ミラノ】）→スイス（【サン・ジョルジオ山】→【ベッリンツォーナ】）→ドイツ（ミュンヘン）
14日目 ドイツ（ミュンヘン）→イギリス→オランダ→（機内泊）
15日目 日本

15日間かけて、4カ国(6カ国)、27の世界遺産＆ノイシュヴァンシュタイン城などいくつかの有名観光地をレンタカーで駆け巡りました。
総走行距離は、レンタカー会社の記録で4,300Kmでした。
ハンドルを握っていたのは、約10日間だったので、1日当たり400Km以上移動したことになります。
運転は少々大変でしたが、趣味の「ドライブ」・「世界遺産巡り」・「グルメ」を堪能することができました。

今日は、日本を発って11日目。ドイツ→スイス→フランスを駆け抜けて、4か国目のイタリア観光も4日目となります。
イタリアの全51もの世界遺産の中で、たった4つしかない自然遺産の1つ、ドロミテを観光します。
予てから、ずっと行きたかった自然遺産なので、期待に胸が高まります♪

エリア コルチナダンペッツオ(イタリア)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 3.5
• 交通: 2.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: レンタカー
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: エクスペディア

ヴェネチアからコルティナ・ダンペッツォ（Cortina d'Ampezzo）のホテル（Hotel Meublé Villa Neve）まで、夜道だったこともあり、約2時間30分ほどかかりましたが、やっと到着しました♪

5月のオフシーズンにOpenしているホテルは限られるため、当時インターネットでもコルティナらしいホテルを探すのは、結構大変でした。

駐車場は予約していたため、夜中に到着しましたが、しっかり1台分だけ空いていて、助かりました。
また、駐車しているクルマの台数から、このシーズンにOpenしているホテルの中では、かなり人気があるホテルだったと思います。
ベッドもインテリアもコルティナのロッジ風で、とても可愛らしく、特に女性に喜ばれるホテルだと思います。

バスタブはありませんが、シャワールームは広くて、とても清潔でした。
よく乾くドライヤーも設置されていて、設備はかなり良いほうだと思います。

小さめですが液晶のテレビもあり、部屋の広さも十分でした。

小さなテスクもあり、使い勝手は良好でした。

山の中だったので、朝食は期待以上に良かったと思います。

★★★以上の価値があるホテルだったと思います。

ホテルの外観です。夜到着した時は、わからなかったのですが、意外に大きなロッジでした。
また、ホテルの北側に水道橋のようなものがあり、景色は最高です。

さらに、ホテルの目の前は、何でも揃う大きなスーパーがあります。
スーパーのハム売り場だけでも、これだけの種類があります。

チーズに至っては、その倍の面積で、大抵のものが手に入ります。
お惣菜コーナーも充実していて、小腹が空いた時用ににいくつか買っておいたのが、後々とても助かることに！
このスーパーはおススメです♪

同じイタリアでも暖かいヴェネチアから車を2時間半走らせると、大きな湖（ミスリーナ湖）が完全に凍っている状態で驚きました。

朝、スーパーに寄ってから来たものの、天気が悪く、まだ霧も晴れていない状態でした。
本来であれば、目を覚ます程の絶景が臨めるところですが、視界が悪く、ドロミテの絶景が全く見られないかも・・・という焦りが出てきました。

モンテ・クリスタッロがなかなか顔を出してくれません・・・

ミスリーナ胡の全景です。
夏は、とても美しい所なんですよ～

陽射しが少しずつ強くなると同時に、やっとモンテ・クリスタッロが顔を出してくれました。

完全に晴れることがないままでしたが、青空のモンテ・クリスタッロを後にしました。

ドロミテには、無数のハイキング＆トレッキングルート、ロッククライミングポイントが点在し、初心者から上級者まで、楽しむことができます。

今回は、夏ではなかったので、初心者用のトレッキングコースの玄関口となる「Casello Parcheggio 3 Cime Di Lavaredo」に行ってみることにしました。

一度、晴れかけたので期待していたのですが、天気は悪くなる一方で、せっかくのドロミテの景色を堪能することができません・・・。

人類初のエベレスト無酸素登頂に成功し、1986年に人類史上初の8000メートル峰全14座完全登頂（無酸素）を成し遂げたことで知られるラインホルト・メスナーもここの出身です。

本来であれば、ここ「Casello Parcheggio 3 Cime Di Lavaredo」から、Monte Piana（モンテ・ピアーナ）、Monte Paternoモンテ・パテルノ、Parco naturale Tre Cime（ナトゥラーレ・トレ・チーメ公園）まで臨むことができる最高のスポットなのですが、やはり人でごった返す夏に来るしかないようです。

簡易マップを載せておきます。
このマップは完成度が高く、主要なハイキングコースが赤い点線で示されているため、ドロミテの全体像がつかみやすいと思います。
ご紹介しているルートは、Mapの右側に描かれている１番「トレチーメ」を囲む赤い点線部分のハイキングコースです。

今回は、天気には恵まれなかったのですが、誰もいない「Casello Parcheggio 3 Cime Di Lavaredo」をハイキングできただけでも良しとするしかないようです。
イジケて、雪だるま作ってみました。

以前は、クルマでの乗り入れが可能だったのですが、現在は、禁止されています。
それだけに、安全にハイキングを楽しむことが可能です。
Google Mapに「Casello Parcheggio 3 Cime Di Lavaredo」をコピペすれば、正確な位置を知ることができます。
また、この地点までクルマで来ることが可能です。
但し、道幅は狭く駐車場も狭いので、空きがなければ戻るしかありません。

トレチーメのハイキングコースを後にして、ドロミテの東端のコルティナ・ダンベッツォから、西端のボルツァーノを目指します。

通称ドロミテ街道を東から西に向かうと、このような絶景が果てしなく続きます。

先程のMapに描かれている北側には、トファーナ山、ラガッツォーイ山を南側には、チンクエトーリ山を眺めながらのドライブとなります。

厚い雲に覆われていても、この景色です。

晴れていたら、最高の景色が拝めます。

ただ、楽しいドライブはここまでです。
これから、ファルツァレーゴ峠を越えて、コル・ディラーナ山の北側を抜けますが、日本の道と違い、非常に危険なコーナーが延々と続きます。

ピアン・ファルツァレーゴ（ファルツァレーゴ峠）を越えます。
路肩に雪が残っているため、非常に危険な運転となります。

しばらくコーナーを何度も何度もクリアしていくと・・・、信じられないほどの雪が除雪され、壁になっていました。

バイカーが、完全に止まって、雪の壁に上っていました。
・・・と、壁の上で大きなジェスチャーで、Stop！Stop！と注意してくれました。

万事休すです！

バリケードで道が塞がれていて、張り紙が・・・。
通行止めです。
サンタルチアを抜ければ行けそうなことが書かれています。
ここまで、１時間かかったので、相当な時間のロスになりそうです。

ボルドイ峠が完全に通れない

完全に振り出しに戻りました。
コルティナからさらに南側のサンタルチア経由でなら、ボルツァーノを目指せるとのこと。

２時間ほどロスして、ようやくサンタルチアに到着です。
最初の地図で言うと、クロダ・ダ・ラーゴ山の北側のジャウ峠（Passo di Giau）を越えて来たことになりますが、ほとんど西には進んでいません。

サンタルチアも観光名所らしく、とても綺麗な村でした。

南側は、雪は少ないものの厳しいコーナーが続いている山道のため、マニュアル車を借りたマンボウのお城は、すでに大好きな峠走行がお腹一杯になっていました。

山を下りると、こんな緩い道もあり、しばしの間ですがドライブを楽しめます。

地図で言うと、Caprile（カプリーレ）の手前から→Malga Ciapela（マルガ チアペラ）のルートとなります。
マルモラーダ山の北側に回り込み、フェダイヤ湖を越えて、カナツェイを目指します。

フェダイヤ湖では、釣りをしている人がいたりと、ゆるい感じがしますが、峠道は、相変わらずタイヤがキュッキュなりっぱなしのハードドライブです。

出発してから約４時間後に、道路閉鎖が心配だった、ドロミテの宝石と言われる、カレッツァ湖に到着しました。
ドロミテで一番来たかった場所です。
残念なことに、水量が少なくて、本で見た写真とは大きく異なりましたが、実際に見ると、宝石のように輝いていて、満足できる景色でした。

ドロミテには、神秘の三大湖と呼ばれる美しい湖があります。
１つ目は最初に訪れたミズリーナ湖、２つ目は、ミズリーナ湖から北にクルマで４０分程上がったところにあるブラーイエス湖、そして最後にここカレッツァ湖です。
まだ、水が少ないため、あまり美しくありませんが、水量の多い夏は、槍のような峰が林立する名峰ラテマール山群（標高2846ｍ）と、そのふもとの深い緑の森を湖面に映し出すため、言葉が出ない程の美しさだそうです。

しばし、時の経つことを忘れて、ハードドライブの疲れを癒します。

雪に覆われたラテマール山群が湖に映し出された時は、本当に感激しました♪

以前はなかった施設（駐車スペース＆お土産屋＆インフォメーション）が新規オープンしていました。

ボルツァーノを抜けて、ティラーノを目指します。
ルートは、ボルツァーノを一旦北側に向かうルートと、南側から向かうルートがあります。北側は、距離がありますが、大きな道(SS38)のため、コーナーは緩やかです。
南側は、ヘアピンが続く、かなり激しい道です。
マンボウのお城は、南側(SS238*SS42)からアプローチしたため、しばらく運転することが嫌になるほどシフトチェンジを余儀なくされました。
ティラーノを目指す方は、北側をおススメします。

南側の利点は、Parco dell'Adamello（アダメッロ公園）やエドロ（Edolo）を通るため、ドライブしている間中、りんごの香りが楽しめます。

何故、ここまでしてティラーノを目指しているかと申しますと、世界遺産に登録された数少ない鉄道であるレーティシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線に乗るためです。
イタリア側は、ティラーノが始発駅となっています。

最後の峠超えは、今回一番の難所でした。
はっきり言って、危険なほどの急コーナーの連続です。

カレッツァ湖を出て、４時間経ってもまだ、山の中を走っています。
完全に日の入りする前に、峠を越えなければ、光が全くないため、スピードが落ちて、さらに時間がかかります。
既に８時間以上運転しています。それでも、ペースを落とさずに走り切りましたが、はっきり言って、精根尽き果てました。
多分、コルティナから一旦、ベニスまで戻り、A57の高速道路をベルガモの手前まで走って、北上した方が、遥かに楽で時間も節約できると思います。
ただ、カレッツァ湖や雄大な景色は観られません。

明日は、世界遺産レーティシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線に乗車予定です♪