福井周辺の民鉄に乗りに行った【その２】　えちぜん鉄道三国芦原線

2016/10/21 - 2016/10/21

福井周辺の民鉄に乗りに行きました。

ここにはＪＲの他に福井鉄道、えちぜん鉄道という２つの鉄道があります。
これらの路線には約２０年前に一通り乗りましたが、その後会社名が変わったり、相互乗り入れを始めたりと変化が出てきたので、久しぶりに再訪したものです。

－－－
福井鉄道で田原町駅まで行ったあと、引き続き乗ったのが、えちぜん鉄道三国芦原線。
あえて相互乗り入れしている福井鉄道の車両に乗り、その終点からはえちぜん鉄道の車両で往復、福井駅まで戻りました。

エリア 東尋坊・越前松島・三国(福井)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その１】からのつづき

福井鉄道の終点、田原町駅。
えちぜん鉄道三国芦原線との接続駅で、相互乗り入れを機に駅舎が改修された。

田原町駅 駅

こちらは福井鉄道の駅舎。
もともと無人駅だったが、駅舎改修とともに有人化。

福井鉄道の駅舎を入って、左側を見たところ。
福井鉄道としてのホームは片面のみ。
折返しまでの時間、ホームは閉鎖される。

同じ地点から、えちぜん鉄道の駅舎を見る。

こちらがえちぜん鉄道の駅舎。

全体を見渡すとこんな感じ。
左が福井鉄道。
真ん中が福井鉄道とえちぜん鉄道の相互乗り入れ専用ホーム。
えちぜん鉄道の専用ホームはこの右側にある。

駅内の案内板。

田原町駅の駅名標。
なぜかこの駅だけ、雲みたいな形をしたかわいらしいデザイン。

えちぜん鉄道の相互乗り入れ専用ホームから。
右に見えているのが福井鉄道の電車。
福井鉄道線はここから右方向にカーブしている。
えちぜん鉄道の専用ホームはこの写真の左側にある。

その福井鉄道から、えちぜん鉄道に乗り入れてくる電車がやってくる。
昼間は、３０分おきにある急行のうち、２本に１本がえちぜん鉄道に乗り入れる。

路面区間を走ってきたので、６分遅れでやってきた。

定刻だと田原町駅で４分停車。
到着してすぐに出発したので、遅れは２分に縮まった。

えちぜん鉄道 三国芦原線 乗り物

田原町駅でえちぜん鉄道の乗務員に交代している。

八ツ島駅。

八ツ島駅 駅

見づらいが、通常のホームの向こうに、福井鉄道乗り入れ電車が使用する低床ホームがある。

新田塚駅。
この駅では左側の低床ホームで乗り降り。

新田塚駅 駅

九頭竜川の鉄橋を渡る。

渡ってすぐにある中角駅は、構造的に低床ホームが造れないため、この電車は通過。

九頭竜川を渡ると、福井の市街地を抜ける。

そしてその次の停車駅が、この電車の終点、鷲塚針原駅。

２分遅れているので、対向電車を待たせている。
福井鉄道からの電車は、慢性的に遅れているので、単線のこの路線はそれなりに影響が出ていると思われる。

終点、鷲塚針原駅の低床ホームに到着。

鷲塚針原駅の駅舎。
この路線の、福井市内最後の駅。
それにしても、相互乗り入れ電車の終着駅はなぜこの駅なのだろう。

鷲塚針原駅 駅

えちぜん鉄道のうち、この駅を含め６つの駅の駅舎が「登録有形文化財」となっている。

駅周辺はのんびりした集落となっている。

駅舎の内部。
かつては有人駅だったと思われ、窓口があった形跡がある。

駅舎から構内を見たところ。

駅舎寄りに昔からある普通ホーム。その奥に、折り返し用の低床ホームがある。

駅構内の案内図。

駅舎内には、この駅のジオラマの写真も貼ってあった。

ここから、三国港行きの電車に乗る。

福井市から抜け、田園風景の中を行く。
地図で見ると、ＪＲ北陸線の１ｋｍから２ｋｍぐらい西側をずっと並行して走っている。

太郎丸駅。

太郎丸エンゼルランド駅 駅

西春江駅。

西春江ハートピア駅 駅

ここで福井行きとすれ違い。

えちぜん鉄道には、6000系と7000系という２種類の車両が走っていて、この電車は7000系。7000系は２両編成。
ちなみに今乗っているこちらの方は6000系。6000系は１両編成である。

西長田駅。
昔、ここから分岐して、北陸線の丸岡駅に通じる路線があった。

西長田ゆりの里駅 駅

線路際に黄色い花が咲いている。

大関駅。

大関駅 駅

あわら湯のまち駅の手前で、ほぼ９０度左にカーブ、海の方向に向かう。

あわら湯のまち駅。
芦原温泉の温泉街の中にある駅。

あわら湯のまち駅 駅

三国駅。
この路線で数少ない有人駅だが、ホームは片面。

三国駅 駅

その次が終点、三国港（みくにみなと）駅。

三国港駅 駅

三国港駅に到着。

三国港駅の駅舎とホーム。
線路は２つあるが、ホームは片面しかない。

三国港駅の駅舎。
週末だけ有人駅になるらしい。

駅舎内。

時々見かける「旅の思い出に一口どうぞ」というノートが置いてあった。
（手前の黄色いノート）

線路の末端側から駅構内を見る。
この右側に、東尋坊方面に通じる県道（ここから東尋坊まで１kmぐらいである）。
そのさらに右方向が港。

ということで、ここが正真正銘の「三国港」。
九頭竜川の河口付近にあたる。

左の方に小さく電車が写っているのが見えますかね。

左の建物がトイレなのだが、外見は昔のままでも内部は今風にきれいに改修されて、ウォシュレットまでついている。

折返し、福井行き出発。

あわら湯のまち駅。

あわら湯のまち駅 駅

あわら湯のまち駅のホーム。

先ほど三国港行きに乗った、鷲塚針原駅まで戻ってきた。
福井鉄道の新型車両が停まっている。

鷲塚針原駅 駅

その次の中角駅との中間にある「仁愛グランド前」駅。
すぐ前に仁愛学園という学校のグラウンドがあるが、臨時駅であり、通常は使われず、通過。

仁愛グランド前駅 駅

中角駅。
築堤の上にあり、低床ホームが造れないため、福井鉄道からの乗り入れ電車は通過。

中角駅 駅

新田塚駅。
島式の普通ホームに相対式の低床ホームという構造になっている

新田塚駅 駅

この電車は真ん中ホームの方で乗り降りする。

八ツ島駅。
手前に低床ホーム、奥に普通のホーム。

八ツ島駅 駅

福大前西福井駅で停車中。
7000系２両の電車とすれ違い。

福大前西福井駅 駅

先ほどの田原町駅に戻って来た。
右から福井鉄道ホーム、相互乗り入れ専用ホーム、えちぜん鉄道ホーム。
この電車は一番左のホームに入る。

田原町駅 駅

もうこのあたりは完全に福井の市街地の中である。

北陸線の上を通り越す。

通り越したら右にカーブし、福井口駅構内へ。
駅構内にある車庫からの線路と合流。
左側からはあとで乗る勝山永平寺線の線路が合流してくる。

福井口駅 駅

福井口駅を出発。
福井口駅から終点福井駅までは、路線上は勝山永平寺線。
つまり、ここから先は形式上その路線に乗り入れる形になる。
そんなことを意識している乗客はいないと思うけど。

この先、将来新幹線として使用される高架に仮の橋で登っていく。
その左側では、えちぜん鉄道用の高架を工事中。

これが、将来新幹線で使用される高架。
高架上では複線になる。

途中にある新福井駅。

新福井駅 駅

終点福井駅の手前。

終点福井駅に到着。
将来新幹線になるホームの一部を使用している。

このあと、勝山永平寺線に乗る。

【その３】につづく

福井駅 (福井県) 駅