私にとって、初めての「ツェルマット～ゴルナーグラート～マッターホルン」。<br /><br />ツェルマットには、「スイス＆フランス３大名峰・ハイジの故郷と氷河特急　８日間の旅」で、１泊２日滞在しました。<br /><br />旅行記を書くため、１６年前の写真、パンフレット、絵ハガキ、そして最近の文献を調べている内、「ツェルマット～ゴルナーグラート～マッターホルン」の素晴らしさを再認識しました。<br /><br />当時は、旅行ガイドブックや旅行パンフレット等で吸収した程度の知識レベルでしたが、今では、インターネットが発達し、どんなことでも簡単に情報収集することが出来ます。<br />初めて訪れた時、今くらいの知識があったならばもっと有意義な旅行が出来たのではないかと思いますが、所詮結果論です・・・。<br /><br />〈旅行当時には知識が無かったこと〉<br /><br />☆マッターホルン初登頂（１８６５年７月）時、下山中、７人の内、４人が滑落して亡くなったという悲劇。<br /><br />☆ヨーロッパ・アルプス４０００ｍ峰の約３/４にあたる２９峰がツェルマットに位置し、ゴルナーグラートをぐるっと取り囲むようにそびえていること。<br /><br />☆旅行当時は山の名前もマッターホルン、モンテ・ローザしか知らなかったため、３６０度の眺望も私にとっては「猫に小判」であったこと。<br />それゆえに、３６０度の眺望の内、モンテ・ローザ～マッターホルンまで、１８０度くらいの眺望しか記憶に残っていません。<br /><br />もう一度行くことがあれば、ゴルナーグラート周辺の山々をもっと勉強し、もっと時間をかけて楽しんでみたいと思います<br /><br />１６年も経過すれば、観光地も随分変わっていると思いますが、「むかしの旅行記」でよろしければ、一見していただければ有難く思います。<br /><br /><br />【ツェルマット（Zermatt）の豆知識】<br /><br />スイス・ヴァレー州のマッターホルン山麓にあり、この名峰に最も近づける小さな街です。<br />標高は１６０４ｍ、人口は約６０００人弱（２０１０年１２月現在）です。<br />１９世紀中頃までは農村でしたが、１８６５年、悲劇を生んだマッターホルン初登頂以降、登山ブームとなり多くの観光施設の建設が進みました。その結果現在は、観光業が主流の街になっています。<br /><br />街の全域では大気汚染を防ぐため、内燃機関を搭載した自動車は乗り入れ禁止で、静かなたたずまいと澄んだ空気が山のリゾートの神髄となっています。<br />交通機関は電気自動車と馬車が主流になっています。<br /><br />【ゴルナーグラート（Gornergrat）の豆知識】<br /><br />スイスのペンニネ・アルプスにあり、南にゴルナー氷河を見渡す尾根です。<br />最高点の標高は３１３０ｍ、スイス・ヴァレー州のツェルマットから約３ｋｍ東に位置します。<br />ゴルナー氷河とフィンデル氷河に挟まれ、スイスの最高峰「モンテ・ローザ（Monte　Rosa：標高４６３４ｍ）」「リスカム（Lyskamm：４５２７ｍ）」「マッターホルン（Matterhorn：４４７８ｍ）」などの４０００級の山々を眺めることが出来、３６０度の眺望が目の前に広がります。<br /><br />１８９８年に開業したゴルナーグラート鉄道の終着駅が設けられています。終着駅ゴルナーグラート駅（標高３０８９ｍ）と始発のツェルマット駅（標高１６０４ｍ）との標高差は約１５００ｍあり、登山列車はこの標高差を約４５分（現在の文献では３３分と記載されています。）かけて登って行きます。<br />また、終着駅近くの尾根の南西端には、展望台とホテルがあります。<br /><br />【マッターホルン（Matterhorn）の豆知識】<br /><br />標高４４７８ｍ、山頂にはスイスとイタリアの国境が通っています。<br />マッターホルンと言う名称は、ドイツ語で牧草地を表す「matt」と山頂を表す「horn」に由来しています。イラリア語では「チェルヴィーノ（Cervino）・・・鹿の角」と呼ばれています。<br /><br />山体はピラミッド型で４つの斜面があり、東壁の落差は約１０００ｍ、北壁は約１２００ｍ、南壁は約１３５０ｍ、西壁は約１４００ｍあります。東壁と北壁はツェルマットから見ることが出来ます。<br />マッターホルンの切り立った北壁は、アイガー、グランド・ジョラスと合わせ三大北壁と呼ばれています。<br /><br />マッターホルンは「霊峰」であるということで、登山家たちは登頂することを恐れていたと言われています。<br />１８６５年７月１４日、５人のイギリス人パーティと２人のガイドが初登頂に成功しました。しかし、下山中、1人の滑落により他の３人が巻き込まれ、クライミングロープが何らかの衝撃により切れ、４人は１４００ｍ下に落下して死亡するという悲劇があったそうです。<br />

スイス＆フランス３大名峰　８日間の旅　「もう一度行きたい”ツェルマット～ゴルナーグラート～マッターホルン”」。（2000）

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2000/09/02 - 2000/09/09

93位(同エリア2139件中)

#山・高原

hy-2217さん

私にとって、初めての「ツェルマット～ゴルナーグラート～マッターホルン」。

ツェルマットには、「スイス＆フランス３大名峰・ハイジの故郷と氷河特急　８日間の旅」で、１泊２日滞在しました。

旅行記を書くため、１６年前の写真、パンフレット、絵ハガキ、そして最近の文献を調べている内、「ツェルマット～ゴルナーグラート～マッターホルン」の素晴らしさを再認識しました。

当時は、旅行ガイドブックや旅行パンフレット等で吸収した程度の知識レベルでしたが、今では、インターネットが発達し、どんなことでも簡単に情報収集することが出来ます。
初めて訪れた時、今くらいの知識があったならばもっと有意義な旅行が出来たのではないかと思いますが、所詮結果論です・・・。

〈旅行当時には知識が無かったこと〉

☆マッターホルン初登頂（１８６５年７月）時、下山中、７人の内、４人が滑落して亡くなったという悲劇。

☆ヨーロッパ・アルプス４０００ｍ峰の約３/４にあたる２９峰がツェルマットに位置し、ゴルナーグラートをぐるっと取り囲むようにそびえていること。

☆旅行当時は山の名前もマッターホルン、モンテ・ローザしか知らなかったため、３６０度の眺望も私にとっては「猫に小判」であったこと。
それゆえに、３６０度の眺望の内、モンテ・ローザ～マッターホルンまで、１８０度くらいの眺望しか記憶に残っていません。

もう一度行くことがあれば、ゴルナーグラート周辺の山々をもっと勉強し、もっと時間をかけて楽しんでみたいと思います

１６年も経過すれば、観光地も随分変わっていると思いますが、「むかしの旅行記」でよろしければ、一見していただければ有難く思います。

【ツェルマット（Zermatt）の豆知識】

スイス・ヴァレー州のマッターホルン山麓にあり、この名峰に最も近づける小さな街です。
標高は１６０４ｍ、人口は約６０００人弱（２０１０年１２月現在）です。
１９世紀中頃までは農村でしたが、１８６５年、悲劇を生んだマッターホルン初登頂以降、登山ブームとなり多くの観光施設の建設が進みました。その結果現在は、観光業が主流の街になっています。

街の全域では大気汚染を防ぐため、内燃機関を搭載した自動車は乗り入れ禁止で、静かなたたずまいと澄んだ空気が山のリゾートの神髄となっています。
交通機関は電気自動車と馬車が主流になっています。

【ゴルナーグラート（Gornergrat）の豆知識】

スイスのペンニネ・アルプスにあり、南にゴルナー氷河を見渡す尾根です。
最高点の標高は３１３０ｍ、スイス・ヴァレー州のツェルマットから約３ｋｍ東に位置します。
ゴルナー氷河とフィンデル氷河に挟まれ、スイスの最高峰「モンテ・ローザ（Monte　Rosa：標高４６３４ｍ）」「リスカム（Lyskamm：４５２７ｍ）」「マッターホルン（Matterhorn：４４７８ｍ）」などの４０００級の山々を眺めることが出来、３６０度の眺望が目の前に広がります。

１８９８年に開業したゴルナーグラート鉄道の終着駅が設けられています。終着駅ゴルナーグラート駅（標高３０８９ｍ）と始発のツェルマット駅（標高１６０４ｍ）との標高差は約１５００ｍあり、登山列車はこの標高差を約４５分（現在の文献では３３分と記載されています。）かけて登って行きます。
また、終着駅近くの尾根の南西端には、展望台とホテルがあります。

【マッターホルン（Matterhorn）の豆知識】

標高４４７８ｍ、山頂にはスイスとイタリアの国境が通っています。
マッターホルンと言う名称は、ドイツ語で牧草地を表す「matt」と山頂を表す「horn」に由来しています。イラリア語では「チェルヴィーノ（Cervino）・・・鹿の角」と呼ばれています。

山体はピラミッド型で４つの斜面があり、東壁の落差は約１０００ｍ、北壁は約１２００ｍ、南壁は約１３５０ｍ、西壁は約１４００ｍあります。東壁と北壁はツェルマットから見ることが出来ます。
マッターホルンの切り立った北壁は、アイガー、グランド・ジョラスと合わせ三大北壁と呼ばれています。

マッターホルンは「霊峰」であるということで、登山家たちは登頂することを恐れていたと言われています。
１８６５年７月１４日、５人のイギリス人パーティと２人のガイドが初登頂に成功しました。しかし、下山中、1人の滑落により他の３人が巻き込まれ、クライミングロープが何らかの衝撃により切れ、４人は１４００ｍ下に落下して死亡するという悲劇があったそうです。

エリア

ツェルマット(スイス)

旅行の満足度: 5.0

観光: 5.0

同行者: カップル・夫婦

一人あたり費用: 30万円 - 50万円

交通手段: 鉄道観光バス徒歩飛行機

航空会社: キャセイパシフィック航空

旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）

利用旅行会社: 日本旅行

ツェルマット・ゴルナーグラート周辺の地図。

※黄色の線は、スイスとイタリアの国境を表しています。

※参照：旅行中購入した「MICHELIN」のスイス地図。（２０００年版）
マッターホルン。

※参照：カレンダー
マッターホルン。

※参照：カレンダー
夏のツェルマットとマッターホルン。

※参照：絵ハガキ
マッターホルン。

※参照：絵ハガキ

冬のツェルマットとマッターホルン。

※参照：記念写真の表紙
冬のマッターホルンとヨーロッパ・アルプスの山々。

※参照：絵ハガキ
冬のマッターホルン。

※参照：絵ハガキ
マッターホルンとヨーロッパ・アルプスの山々。

※参照：絵ハガキ
マッターホルンとヨーロッパ・アルプスの山々。

※参照：ウィキペディア
（４日目：９/５）

<主な予定>
ツェルマット駅(出発駅：標高１６０４ｍ）～（ゴルナーグラート鉄道）～ゴルナーグラート駅（終着駅：標高３０８９ｍ））～（徒歩）～ゴルナーグラート（標高３１３０ｍ）にてヨーロッパ・アルプスの眺望を楽しむ～ローテンボーデン（標高２８１５ｍ)～約１時間３０分のハイキング（リッフェル湖で逆さマッターホルンを見る・草原を散策する）～リッフェルベルク（標高２５８２ｍ）～（ゴルナーグラート鉄道）～ツェルマット駅(標高１６０４ｍ）

朝食後、ホテルから「ツェルマット駅」を目指して歩いて行きました。

ホテルの近くで見た「真っ白いマッターホルン」。

※”麓のツェルマットで見えるマッターホルンは人気がある”と言われています。

納得、異議なし！！！の素晴らしい「マッターホルン」でした。
「真っ白いマッターホルン」をバックに記念撮影。
ホテルを出発して約１０分、ゴッタルゴ鉄道の「ツェルマット駅」広場に到着。

到着後、ゴルナーグラート鉄道の「ツェルマット駅」に移動しました。
ゴッタルゴ鉄道の「ツェルマット駅」広場の景色。

※参照：スイス旅行専門店「ルレシュバイツ」
ゴルナーグラート鉄道の「ツェルマット駅」で購入した乗車券。

※乗車券の表紙：登山列車と夏の「マッターホルン」

ゴルナーグラート鉄道の「ツェルマット駅」で購入した乗車券。

※乗車券の裏表紙：登山列車と冬の「マッターホルン」
ゴルナーグラート鉄道の「ツェルマット駅（標高１６０４ｍ）」構内。

【ゴルナーグラート鉄道の豆知識】

ゴルナーグラート鉄道は１８９６年に着工、１８９８年に夏期のみの営業を開始しました。終点まで１年を通して運行されるようになったのは１９４２年になってからです。
この鉄道は当初から電化されており、長さは９ｋｍ、全線でアプト式ラックレール（歯車が二重）が敷かれています。
出発駅「ツェルマット駅」と終着駅「ゴルナーグラート駅」との標高差約１５００ｍを約４５分（最近の文献では３３分と記載されています）かけて登って行きます。
輸送能力は１時間に約２４００人と言われています。

登山列車に乗り、「ゴルナーグラート駅（終着駅：標高３０８９ｍ）」目指して出発しました。

※参照：写真旅行記「スイス・列車とハイキングの旅」
写真のように、全線でアプト式ラックレール（歯車が二重）が敷かれています。

※路線長は９３３９ｍ、この内、３７９０ｍが複線区間になっています。

列車は単線を時速約４０ｋｍで走行し、所々に設けられた駅の複線区間ではすれ違いと乗降のために数分間停車します。

始発駅（ツェルマット）と終着駅（ゴルナーグラート）の間には５つの駅があります。

※参照：スイス旅行専門店「ルレシュバイツ」
ツェルマット駅を出発した時の天気は良かったのですが、登って行く途中怪しげな雲がかかってきました。
列車が登って行くにつれ、怪しげな雲は消え、視界良好になってきました。
登り列車の左側に見えてきた景色。

遠くに見える山は「Rimpfischhorn：標高４１９９ｍ」ではないかと思われます。

※間違っていたらゴメンナサイです。
ゴルナーグラート周辺の景色。

登山列車が終着駅「ゴルナーグラート駅」に近づくと山頂のホテルが見えてきます。

※参照：ウィキペディア
終着駅「ゴルナーグラート駅（標高３０８９ｍ）」周辺の景色。

※参照：写真旅行記「スイス・列車とハイキングの旅」
終着駅「ゴルナーグラート駅」。

※山頂側ターミナルは２００４年にリフォームされたとのことです。

※参照：ウィキペディア
「ゴルナーグラート」から見た「ゴルナーグラート駅」と「マッターホルン」。

※参照：ウィキペディア
「ゴルナーグラート駅（標高３０８９ｍ）」から「ゴルナーグラート（標高３１３０ｍ）」に登るとホテルと展望台がありました。

※ホテルは「ホテル・ベルベデーレ」として１８９６年に開業。
「クルムホテル・ゴルナーグラート」は１８９７年から１９０７年にかけて建設されたそうです。
１９９６年には、２つの塔の上にドームが建設され、赤外線及び、電波望遠鏡が設置されたそうです。

日本で言えば、明治３０年代、”よくこのような工事を完成させたものだ”と、ただただ感心するばかりでした。
ゴルナーグラートから見た「マッターホルン（Matterhorn：標高４４７８ｍ）」の雄姿。

ツェルマットからは「真っ白いマッターホルン」が見えましたが、ゴルナーグラートからは「積雪が少ない、岩肌がむき出しになったマッターホルン」が見えました。
勾配がきつくて雪が積もり難いのかもしれません。
ゴルナーグラートから見たヨーロッパ・アルプスの山々。

左側に見える山は、スイス最高峰の「モンテ・ローザ（Monte　Rosa：標高４６３４）」です。
中央に見える山は、スイスで３番目に高い山「リスカム（Lyskamm：標高４５２７ｍ）」です。
中央に見える氷河は、「ゴルナー氷河」です。

※モンテ・ローザ、リスカムとも、スイスとイタリアの国境にあります。

※写真右端の約７０ｋｍ向こうには、フランス・イタリア国境にあるヨーロッパ最高峰の「モンブラン（標高４８０７ｍ）」があると思いますが、残念ながらゴルナーグラートからは見ることは出来ません。

※参照：写真旅行記「スイス・列車とハイキングの旅」
フランスのエギーユ・デュ・ミディ（標高３８４２ｍ）から見たヨーロッパ・アルプス。

写真左側、はるか向こうに見える山は、スイス・イタリアの国境にある「マッターホルン」です。
写真中央、はるか向こうに見える山は、スイス・イタリアの国境にある「モンテ・ローザ」です。

※参照：写真旅行記「スイス・列車とハイキングの旅」
ゴルナーグラートから見たヨーロッパ・アルプスの山々。

正面に見える山は、スイス最高峰の「モンテ・ローザ」です。
右端に見えるのは「ゴルナー氷河」です。
ゴルナーグラートから見たヨーロッパ・アルプスの山々。

正面に見える山は、スイスで３番目に高い山「リスカム」です。

手前は「ゴルナー氷河」です。
ゴルナーグラートから見た「ゴルナー氷河」。
ゴルナーグラートから見た「モンテ・ローザ」「リスカム」「ゴルナー氷河」。

※参照：ウィキペディア
ゴルナーグラートから見た「モンテ・ローザ」「リスカム」「ゴルナー氷河」。

※参照：写真旅行記「スイス・列車とハイキングの旅」
ゴルナーグラートから見た「リスカム」と「ゴルナー氷河」。

※参照：スイス旅行専門店「ルレシュバイツ」
ゴルナーグラートで仲間たちと記念撮影。
ゴルナーグラートで個々に記念撮影。
マッターホルンをバックに記念撮影。
「ゴルナーグラート展望台」から見た景色。

左側の山は「マッターホルン：標高４４７８ｍ」、右側の山は「Dent　Blanche：標高４３５７ｍ」だと思います。
素晴らしきヨーロッパ・アルプスを見た後、「ゴルナーグラート展望台」のカフェで一息。
ゴルナーグラートでヨーロッパ・アルプスを見た後は、「おにぎり弁当」の昼食が待っていました。

「おにぎり弁当」を受け取った後は、「ローテンボーデン（標高２８１５ｍ）」から「リッフェルベルク（標高２５８２ｍ）」まで約1時間３０分のハイキングの始まりです。

早速、女友達二人で参加していたグループは、「マッターホルン」と「リッフェル湖に映る逆さマッターホルン」を眺めながら、最高の「おにぎり弁当」を食べていました。
リッフェル湖に映る「逆さマッターホルン」も湖面に風があるとこのような状態になります。
<”迷惑な男”の思い出>

逆さマッターホルンを撮るために、多くの人達が風が止むのを根気よく待っていると一人の男が現れました。
男は湖畔で服を脱ぎ、水着に着替えて、突然湖を泳ぎ始めたのです。写真を撮るために待機していた人達は唖然としました。

”迷惑な男”、どこの国でもそのような人間はいるものです。
リッフェル湖に映る「逆さマッターホルン」。

ラッキーですね、見事な写真です。

※参照：写真旅行記「スイス・列車とハイキングの旅」
リッフェル湖に映る「逆さマッターホルン」。

これも見事な写真です。

※参照：ウィキペディア
ハイキングの途中で見た「草原」と「マッターホルン」。
ハイキングの途中、「マッターホルン」をバックに記念撮影。
ハイキングの途中、「マッターホルン」をバックに記念撮影。
ハイキングの途中で見たヨーロッパ・アルプスの山々。

左側の山は「Dent　Blanche：標高４３５７ｍ」、中央の山は「Zinalrothorn：標高４２２１ｍ」、右側の山は「ヴァイスホルン（Weisshorn：標高４５０５ｍ）」だと思います。

※ヴァイスホルンはスイスで４番目に高い山です。

※地図で調べましたが、間違っていたらゴメンナサイです。
「マッターホルン」をバックに記念撮影。

「マッターホルン」の上半分を見ると、まさに、イタリア語の「チェルヴィーノ（Cervino）・・・鹿の角」の言葉がピッタリ当てはまります。
ハイキングの途中で見たヨーロッパ・アルプスの山々。

左側の山は「Zinalrothorn：標高４２２１ｍ」、正面の山は「ヴァイスホルン（Weisshorn：標高４５０５ｍ）」だと思います。

※間違っていたらゴメンナサイです。
ハイキングの途中で見たヨーロッパ・アルプスの山々。

左側の山は「Zinalrothorn：標高４２２１ｍ」、中央の山は「ヴァイスホルン（Weisshorn：標高４５０５ｍ）」だと思います。

※間違っていたらゴメンナサイです。
ハイキングの途中で見たヨーロッパ・アルプスの山々。
ハイキングの途中で見たヨーロッパ・アルプスの山々。

正面の山は「Alphubel：標高４２０６ｍ」ではないかと思われます。

※間違っていたらゴメンナサイです。
草原を下って行くと、「リッフェルベルク：標高２５８２ｍ」のレストランとホテルが見えてきました。

後方の雪を冠った山は、左側は「Zinalrothorn：標高４２２１ｍ」、中央は「ヴァイスホルン（Weisshorn：標高４５０５ｍ）」だと思います。
「リッフェルベルク：標高２５８２ｍ」のレストランとホテルに到着しました。

一息ついて、ゴルナーグラート鉄道の「リッフェルベルク駅」から乗車、「ツェルマット駅：標高１６０４ｍ）」まで下って行きました。

【ツェルマット～ゴルナーグラート～マッターホルンの総括】

☆もっと知識を持って「ゴルナーグラート」に望んでいたら、もっと有意義であったと思いますが、晴天に恵まれ、素晴らしい一日を過ごすことが出来ました。
欲を言えばきりがありませんね・・・。