門司港レトロ線とマツダスタジアム【２日目その１】　関門トンネルを歩いて渡って門司港へ

2009/06/05 - 2009/06/06

てつこの年の４月２６日に開業した平成筑豊鉄道門司港レトロ線と、同じくこの年から新たに広島カープの本拠地としてオープンしたマツダスタジアム。
この２つに行くべく、出かけてきました。

金・土曜とマツダスタジアムで２試合を見て、その間に行楽シーズンと週末しか運転していない門司港レトロ線に乗車。

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２日目は、門司港レトロ地区に新たに開業した、門司港レトロ線に乗りに行きます。
ただし、まっすぐ門司港には向かいません（笑）

エリア 下関(山口)

１日目からのつづき。

翌朝。うって変わって快晴。

広島駅 (JR) 駅

朝２番の博多行きこだま号に乗る。

山陽新幹線 乗り物

レールスターの車両が使われていた。

ひかり号の時は指定席になる車両は、４人掛け。
こだま号の時は最後部車両以外自由席で使われる。ゆったり。

新下関で降車。この駅に降りるのは初めてかも。

新下関駅 駅

上りホームには４両の１００系が停まっていた。

新下関から鈍行で下関へ（写真は時間調整していた幡生駅）。

幡生駅 駅

下関駅。以前大火事があって、記憶にあるのと違う景色になっていた。

下関駅 駅

下関駅から路線バスに乗る。

路線バス (サンデン交通) 乗り物

関門橋の下にある「御裳川（みもすそがわ）」で下車。

対岸は九州です。

あの建物の下までの間の海底に関門トンネルがあって、歩いて渡ることができる。

その人道トンネルの下関側入口。ここに来るのは２回目。

関門トンネル人道 (福岡門司側) 名所・史跡

エレベーターで下りていくと、人道トンネルがある。
位置的に国道トンネルの真下になる。

観光客より、ジョギングやウォーキングをする地元の人が多かった。

ほぼ中間地点にある、山口県と福岡県の県境。

終点が見えてくる。

１０分ほどで門司側に到着。

門司側の人道トンネル入口。これで何十回目の？　九州上陸。

さっきの景色を反対側から見ることになる。

【２日目その２】へつづく。