2015-2016札幌スノボー遠征 第2弾 年越しは札幌で① 出発～急行はまなす乗り納め編

2015/12/27 - 2016/01/03

今年も恒例の年越し遠征へと行って参りました。
2003年から続いてる北海道での年越しも今年で13回目。
そして2016年3月26日にはついに北海道へ新幹線が開通します。
地元の方々にとっては念願の北海道新幹線の開業に湧く半面、
2015年3月のトワイライトエクスプレス、2015年8月、北斗星の
廃止、そして今回20年ぶりに利用した最後の夜行列車である
急行はまなす、青函特急の廃止へのカウントダウンがついに
始まりました。
今年の遠征はかつて利用したトワイライトエクスプレス、北斗星
はまなす、白鳥、はつかり、海峡。青函トンネルを駆け抜けた列車、
そして青函連絡船を振り返りながらの遠征です。
それでは急行はまなす最後の乗車記録から始まりです。

エリア 札幌(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

今年も年越し遠征に出発する日が来ました。
トワイライトエクスプレスが運行していた頃は上りの
新幹線ではなく毎年、大阪へ下りの新幹線で出発して
おり、三島発日本海周り札幌行きの乗車券に毎回検札の
時に車掌さんが驚いていたのが懐かしくも思えます。
今回は小樽の朝里川温泉にあるスキー場へと行く可能性も
あったので東海道新幹線-東北新幹線-函館本線経由小樽行
きの乗車券に指定席利用だったため車掌さんが検札時に
ちょっと驚いていました。
これから小樽ですか？って感じでちょっと会話が生まれ
ました。

東京からの新幹線は17：20のはやぶさ29号を予約して
あったのですが、せっかくなので横浜在住の学生時代の
友人達に声を掛けたら出発前のプチ忘年会を開催して
もらう事になり、八重洲地下街にあるキリンシティーで
グラスを傾けながら短い時間だけど昔話に話が咲き出発前の
一時を過ごし

見送りをしてもらい

ちょうど乗車するはやぶさの隣のホームにはE3系併結の
やまびこが停車しており、新旧こまちの並びに。

新青森までの乗車という事もあり今回はG車を奮発。
E5系のG車も2013年の弘前&函館桜ツアーの新青森まで
利用した以来久しぶり。

G車利用という事で出発のビールはエビス。
それでは行って来ます。

夕飯のお弁当もちょっと奮発。
東京駅で購入したちょっと贅沢な2段重ねのお弁当。
大人の休日倶楽部弁当。 お弁当でこんなお品書きが
書いてあるのって飛行機のプレミアムクラスのお弁当
以外、多分食べたことがないかも？　

色々な素材を重視したお弁当で、美味しく頂きました。

東京を出発する時にはG車もほぼ満席だったのですが
仙台、盛岡、八戸と進むとすっかり空席が目立ち出し、
新青森に到着する頃には数えるほどでしたが、やはり
G車のシートは良いですね。

新青森に到着し奥羽本線で一駅。
今宵、乗車する急行はまなすの始発駅である
青森へは20：55着。
〜青森駅は雪の中〜

急行はまなすは青森を22：18に出発する為、寝酒の購入も
兼て途中下車。 改札を出たところに北海道新幹線開業まで
あと90日のカウントダウンの表示。
3か月後には今夜乗車するはまなすもカシオペアも廃止されて
しまうんだなと改めて実感。

夕飯のお弁当を食べたのですが、なぜかお腹がすいて
駅前の吉牛で牛丼を頂き、コンビニで寝酒を購入して
再び青森駅へと戻ってきて、再び改札を通り青森駅3番線
ホームへと向かいます。

青森駅の跨線橋には北海道新幹線をPRするポスターや
のぼりが所々にあり

はまなすが出発する3番線とは反対側のホームへと
一度向かいます。

21：36入線してきたはまなすを反対側のホームからスナップを
していきます。

年末という事もありB寝台、指定席、自由席も増結されており
本日は12両というかつてのブルートレインを彷彿させる長い
編成での運行です。
通常はB寝台2両、のびのびカーペット1両、ドリームカー（指定席）
2両、自由席2両の7両編成ですが寝台、指定席、自由席ともに増結
されておりました。

金帯のB寝台車。 かつてはあさかぜのグレードアップ編成から
始まり、あさかぜ廃止後は日本海等に使用された車両です。

スナップを終え、それでは乗り込みます。
本日指定されたB寝台委は増21号車です。

三ツ星マークは２段式B寝台のマークです。
これが星が二つになると電車寝台(581系や583系)の
３段式B寝台を意味します。最近ですと急行きたぐにが
そうでした。
星が一つだと２０系を始め、14系や24系24形等に採用
された客車３段寝台を意味します。
多分、この星の意味を御存じの方は今では鉄ちゃんでも
知らない人が多いと思います。

この日は増結されて１２両編成という事もありホーム一杯に
停車しています。
ちなみに私が乗車する増21号車は2両目になります。

客車と連結されている側をスナップ。
このED79も新幹線開業時にはお役御免となり
恐らくすべて廃車される可能性大です。
せめて１両位は保存して欲しいものです。

スナップを終え、車内へと戻ります。

この日は接続する特急つがるが雪による遅れではまなすの
出発は約30分遅れで青森を出発しました。
この日は6番下段で札幌までの約8時間の旅です。
だけどこれが本当に最後に乗車する寝台車。
本当に寂しい。
せめて繁忙期だけでも函館〜札幌で運転してもらえないかと
思う所です。

青森を出発して約2時間、列車は函館へと到着。
もともと函館では機関車交換、方向転換、時間調整を
兼て39分停車するのですが、この日は約30分遅れでの
青森出発だったため、ここで後れを取り戻すことは
出来ましたが、その分、停車時間は短くなってしまい
ましたが、その間にスナップ。

函館駅では機関車交換というイベントがあり、函館到着と同時に
函館で降りる人、スナップをする人とで降りしきる雪の中、夜中
1時というのにはまなすが停車している8番線ホームはどっと人が
溢れていました。

私が乗っている寝台はここ、函館で進行方向が変わる為、
札幌までは後ろになります。 ここでED79は切り離され
反対側にはDD51が連結されて札幌を目指します。
反対側まで行くのも寒いので諦めて。

切り離された瞬間。

反対側もスナップして

まだ少し時間があるので、乗り換え通路に沢山出ていた
北海道新幹線開業ののぼりをスナップ

深夜1：23 札幌へ向けて出発です。
私も函館出発で床に就きました。

南千歳到着前のおはよう放送で目が覚め、
身支度を整えて、定刻6：07札幌へと到着しました。
この日はかなりの雪の割には定刻での到着に少し驚くのと、
どうせならもっと遅れてもらった方が良かったかなって、
思いました。
トワイライトや北斗星に比べて乗車時間は短く出発して
眠ってしまうと、もう起きるの？って感じではありましたが
最後のブルートレインを堪能した旅路でした。
ではこれからホテルへと一度向かい荷物を預けてスノーボードを
受け取って早速、札幌国際スキー場へと向かいます。

この旅行記へのコメント （2）

• 旅猫さん 2016/02/26 21:53:15

  はまなす

  spitfirebuzz90さん、こんばんは。
  
  予定していた『はまなす』の乗り納めですね。
  いよいよ、夜行列車も風前の灯火ですね。
  寂しい限り。
  まさか、こんな時代が来るとは。。。
  
  実は、ひょんなこと（安く温泉宿が取れた）から北海道へ行くことになり、
  また、偶然にも『はまなす』の指定券が取れてしまいました。
  秒殺かと思ったのに、キャンセルでも出たのかなと。
  
  と言うことで、思いがけず『はまなす』との最後のお別れが出来そうです。
  旅猫

  spitfirebuzz90さん からの返信 2016/03/03 23:34:26

  RE: はまなす

  旅猫さんへ
  
  　こんばんは 投票と書き込み有難うございます。
  　また返信が遅くなり申し訳ありません。
  
  　はまなす、最後に利用したのが多分20年位前。
  　社会人になってからは北斗星 or 飛行機、スノーボードを
  　やるようになってからはトワイライトエクスプレス。
  　北海道へ新幹線で行けるようになるのはいいですが、札幌まで
  　開通して初めて真価が問われるのではないかと思ってます。
  　カシオペアに関しては6月以降、クルーズトレインとしてJR貨物
  　の協力を得られたことで北海道へは乗り入れるようですが利用し
  　にくいかなとも思います。
  
  　振り返ると子供の頃から旧型客車、12系、14系、24系と多くの
  　夜行客車列車を利用してきましたが、はまなすが最後の夜行列車
  　とになるとは思いもしませんでした。
  　本当に寂しい限りです。
  
  　旅猫さんもはまなすの乗り納めに行かれるという事ですが、最後の
  　夜行列車の旅、満喫してきて下さい。