日本縦断5日間鉄道の旅！北(稚内駅）から南（鹿児島中央駅）まで。その１(札幌まで自宅から１２時間）

2015/11/12 - 2015/11/16

JRのお得な切符として期間限定だけど「フルムーングリーンパス」がある。http://railway.jr-central.co.jp/tickets/fullmoon-greenpass/二人の年齢が合わせて88歳以上だったら、JRのグリーン車が乗り降りし放題。これは使ってみましょうと、5日間で82800円のチケットを利用すべくプランを考えました。思い立ったのが2カ月前、「南から攻めるか、北から攻めるか、途中でどこに宿泊するか」など考えこの時点でもホテルの予約が取りにくかった事もあり、最終的には北から攻め途中一泊はホテルが取れそうにないので寝台列車を使うというルートにしました。
まずは2カ月前に3か所（3日分）のホテルの予約。そしてグリーン指定席などは乗車一カ月前の発売日に5日間「みどりの窓口」に行って手配しました。予定した列車などはこれです。



一日目
① 地元の駅　　　５：５４　→東京　　６；５７　　　特急○○2号
② 東京　　　　７；３６　→新青森　１１；００　　新幹線はやぶさ3号
③ 新青森　　　１１；３０　→函館　　１３；４２　特急スーパー白鳥5号
④ 函館　　　１　３；５４　→札幌　　１７；３６　　特急北斗9号　
　　　　　　　　　　　　（札幌　宿泊）
二日目
⑤ 札幌　　　 ７；４８　　→稚内　　１２：５３　特急スーパー宗谷1号
⑥ 稚内　 　１６；４９　　→札幌　　２１；５５　　特急スーパー宗谷4号
⑥ 札幌　　　　２２；００　→青森　　６：１９　　急行はまなす B 寝台電車

三日目
⑦ 青森　　　 ６：２８　　→新青森　６：３３
⑧ 新青森　　 ６：４９　　→　大宮　１０；０２　　新幹線はやぶさ８号
⑨ 大宮　　 １０；３４　　→金沢　　１２；３９　　新幹線かがやき５２５号
⑩ 金沢　　 １７：０３　　→富山１７；２６　　新幹線つるぎ７１８号
　　　　　　　　　　　　　（富山宿泊）
四日目
⑪ 富山　　 ７；２５ →金沢　７；４８　　新幹線つるぎ７０５号　
⑫ 金沢　　 ８；０５　 →新大阪１０；３５　特急サンダーバード１０号
⑬ 新大阪　 １０；５９　　→広島１２；２６　新幹線さくら５５３号
⑭ 広島　　 １４；２７→　鹿児島中央１７；０１　新幹線さくら５５７号
　　　　　　　　　　　　　（鹿児島宿泊）
五日目
⑮ 鹿児島中央 ８；０３　→新大阪１２；２４　新幹線さくら５４４号　　　　　　
⑯ 新大阪　 １４；４０→東京１７；４０　　新幹線ひかり４７２号　　　　　　　　
⑰ 東京　　 １８；３０　　　　→地元の駅１９；３8　　特急○○ 3号
　　　　　　　　　　　　　
乗車時間　　　５０時間２６分
乗車距離　　　　　６４８７．５Km
列車本数　　　　　　１８本
（普通に切符購入だと約４４万円）

ここでは一日目
札幌まで到着して夕食まで。

エリア 札幌(北海道)

当然ですけど一つの列車ごと指定券がいるわけで
これが5日間「みどりの窓口」に行って指定してきた切符です。

１００均でカード入れを買ってきて
順番に並べておいてみました。

さあ、当日の朝。
天気予報もしっかりチェック

気温差もこの時間は北と南で20℃あるのね。

まだ夜も明けていない時間

まずは一本目

駅の売店も開いていないので前日に車内用に準備

さて、太陽も出てきて明るい東京駅。
さくっと乗って連れて行ってもらいましょう。

こういう所も撮っておいてね。

東京　７；３６発　→新青森　１１；００着
「新幹線はやぶさ3号」

まだ東京駅エキナカ「グランスタ」なども開いていないので普通に駅弁を購入

盛岡駅では「こまち」との別れをみなくちゃね。

「こまち」は車幅が狭いのでフル規格の新幹線ホームではニョキっとステップが出るのです。

新幹線は快適な移動をしてくれて新青森駅に到着です。

駅にはこれが、気分でますね。

立体交差するような在来線ホームに乗り継ぎ。

まだ本州だけどまっすぐな線路。

そして次はこれ

新青森　１１；３０発　→函館　　１３；４２着の　
「特急スーパー白鳥5号」

一編成に15席のグリーン車の座席です。
3列シートでゆったり感。

ちなみに「白鳥」というのもありますが
グリーン車は4列シートで一車両で16席のようです。

車両の真ん中あたりで壁があります。

あまり馴染みがない「チケットホルダー」

青函トンネルの時間帯など座席に表がありました。

さっきの乗り換えの新青森駅では昼食に駅弁を購入。

そして半年後に開通する新幹線の線路と並走してます。

それからは3本のレールがひかれた上り線路です。

青函トンネルに入るアナウンスもありました。

ではトンネルに「かんぱ〜〜い」

トンネルを抜けるとそこは北海道。
ほどなく現れた新しい新幹線の木古内駅

そして海沿いの景色を眺めていけば

もうすぐ函館

函館駅は頭端式ホーム。
上から見ると、「ヨ」の字にプラットホームが形成されているのですね。

乗ってきた「スーパー白鳥」（みどり色）
と
これから乗る「北斗」（あお色）

「スーパー北斗」という車両もありますが
この時間の乗り継ぎは「北斗」になります。

でもさっきの「スーパー白鳥」と「白鳥」のグリーン車の違いは
こちらには無いようで外観だけの違いに
素人にはみえました。

グリーン車はハイデッカーだし

本日、4本目で最後の列車です。
函館　１３；５４発　→札幌　　１７；３６着　　「特急北斗9号　」

座席も今回の旅の中で、これは在来線部門トップの満足感がありました。

3列シートにかっこいいチケットホルダー。
使いやすいコンセントやテーブル。
そして飲んべいには嬉しいカップホルダー！！！

また今回唯一のサービスもこの列車にはありましたから。

どうしても在来線は停車時や揺れが怖くて
カップの事が気になって落ち着いて飲んで居られない時もあるので・・。

函館駅での乗り継ぎは原則並んだホームということですが、
12分の乗り継ぎ時間しかなくて
ここでの狙いの駅弁があったのでさてどうしようかと駅弁のHPをみたら
なんと「ホームまで一つから配達します」というサービスが。
これは売り切れとかも心配しなくていいしと
事前に申し込み済み。

それもこの左側の「にしんのみがき弁当」が
食べログで
「北海道でno1と思った駅弁はこれだ！」という書き込みもあったので
絶対食べたかったもの。

これが本日の山でしたけど無事にクリアできました。

蓋をあけるとにしんと数の子が

この照りがまたいいでしょう、骨までやわらかくいただけました。

もちろんこちらの豚もいいものでした。

そしてこの列車は
以前はグリーン車サービスとして
飲みものの提供が他でもあったものでしたが
今回はここだけ。

さっきの駅弁も酒のつまみとしていたので
ゆっくりと時間も指定してコーヒーをいただきました。

車窓の景色も北海道はいいですね。

大沼公園

駒ケ岳

そして札幌駅には定刻の１７時３６分に到着。
さすがですJR.

今回は１８本の列車乗ったわけですけど
遅れたのは３本。
それも前を走る列車が人身事故の為というのが２本。
単線で対向する列車が鹿とぶつかってというのが１本でした。

また乗換も数十分で４本乗り継ぎしたけど
約１２時間で札幌に到着で体も楽でした。
１５年前は「北斗星」で上野から１６時間かかったのは
食堂車の夕食・朝食以外の時間がかなり長く感じたものでしたけど
これも今のグリーン車の快適性のおかげかな？
まあ朝から飲みっぱなしなわけでもあるけど・・・。

札幌のホテルは駅前の
[ホテルグレイスリー札幌]http://gracery.com/sapporo/11/13

本当は２連泊したかったけど（明日の予定がハードなので）
どうしてもここの金曜の予約が市内は取れなかった。
現地で分かった事は「嵐」のコンサートと日程がバッティングしたとの事。
そういえば、２年前も急に思いついて博多旅行も「嵐」とかぶったっけなと。

http://4travel.jp/travelogue/10843089

さあ、今日は車中で駅弁だらけだったので
早速食事におでかけ。

狙いはここ。
「だるま　6.4店」

タクシーの運転手さんにも聞いて一番この時間で行列少ない所と思って。

だるま４店のHPです。
http://best.miru-kuru.com/daruma/

国際的なお客さんも確かに居ましたね。

それにここはロッカーもちゃんとあるし。

まずは手作りキムチ

限定ものもいただき

〆はこうして食べたかった
だるまのお茶漬け！

念願かない2軒目は
前回の昨年行ったこちらではなく

「labiエスタ店」
http://tabelog.com/hokkaido/A0101/A010101/1028608/

やっぱり「スープカレー」食べなくちゃと

レモン添えのライスに、あうあう。

とてもいい〆になりました。

予定通りの一日目は無事終了。

この前にはデパ地下で明日の為の「つまみ」もしっかり仕入れて
順調な滑り出しといっていいでしょう。

では翌日に続く