2015年10月鹿島臨海鉄道鹿島臨港線一日だけの運行前篇

2015/10/23 - 2015/10/24

　2015年10月24日、貨物線の鹿島臨海鉄道鹿島臨港線に臨時列車が走るということで、乗りに行ってきました。
　この路線は、かつて旅客鉄道としてわずかな期間ですが営業していましたが、1983年に廃止、その後、2005年に臨時列車が走り、その後も、「鹿島まつり」というイベントに合わせて走っているという情報を得て、乗りに行くことにしたのでした。
　出発間際、いろいろバタバタしていて、いつもの一眼レフカメラはバッグに入れたのですが、バッテリーが入っていない。（涙）
　今回は、スマホで撮影した写真のみです。（笑）

エリア 茨城

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: ANAグループ JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　最寄り空港のひとつ　富山空港からの出発です。

　スターアライアンス塗装の機材でした。

　もしかして乗るの初めてだったかもしれません。

　無事、羽田空港に到着して、電車乗り継いで京成の千住大橋駅で降ります。
　駅近くのラーメン二郎でデビューって思っていたら、あいにく臨時休業でした。
　仕方ないので、マックでごはんです。（笑）

　千住大橋駅から京成線乗り継いで、千葉駅から徒歩圏内のパークサイドホテル千葉にチェックインします。
　部屋はセミダブルなのか、広めのベッドでした。

　テレビと冷蔵庫とポットに、ドライヤー。

　トイレです。

　シャンプー・ボディソープとかが浴槽とは少し離れています。

　浴槽です。
　建物は古いですが、浴槽はそこそこ広かったです。

　翌朝、5階からの眺めです。
　名前の通り、公園のすぐそばです。
　モノレールも見えます。

　朝食会場は2階です。

　朝食会場です。

　朝食サービスです。
　3種類のパンに、ミニサラダ、ゆで卵、コーヒーといった軽食ですが、十分です。（笑）

　モノレールが走る姿は見られませんでした。

　ホテルの外観です。

パークサイドホテル 宿・ホテル

　千葉駅まで徒歩10分足らずといったところです。
　ただし、千葉駅構内が迷路のようになっています。（笑）

　休日おでかけパスを買い求めます。

　千葉駅です。

千葉駅 駅

　千葉都市モノレールも乗り入れます。
　ちょうど分岐するので、複々線のように見えます。

　成田空港行き快速に乗ります。

　北陸の花嫁のれん号とべるもんた号の紹介です。

　成田駅で下車します。

成田駅 駅

　銚子行きに乗り換えます。

　佐原駅で下車します。

　鹿島線発着用のホームへ移動します。

　鹿島神宮行きです。

　終点　鹿島神宮駅で下車します。
　臨時列車に乗る人でいっぱいなのかと思いましたが、下車したお客さんはそれほど多くありませんでした。

　鹿島神宮駅の駅舎です。

鹿島神宮駅 駅

　鹿島臨海鉄道に乗って鹿島サッカースタジアム駅へ向かえばいいのですが、乗り換え時間もありましたし、もしかしていっぱいだったらどうしよう、ということで、タクシーで移動しました。
　タクシーの運転手さん、鹿島まつりのことご存じありませんでした。
　どんなイベントなんだろうっと思っていたら、

鹿島サッカースタジアム駅 駅

　鹿島サッカースタジアム周辺にすごい人でした。（笑）

　跨線橋から線路を眺めます。

　跨線橋を渡って、

　スタジアム側に移ります。

　この日は、鹿島臨海鉄道線の列車も臨時停車しています。

　隣には、本日の臨時列車運転のチラシが。

　こちらで並びます。
　

　右側は、鹿島臨海鉄道の臨時切符売り場です。
　ＪＲの方も立ち売りで切符売っていました。

　整理券も発行されていたようですが、きっぷは並んだ順番でした。
　整理券は36番でしたが、並び順では2番、でも1番の方が「切符の通し番号が1101から始まるので、1111を手に入れたい。」とのことで、譲っていただき、私が1番目にきっぷをゲットしました。（笑）
　友人が水戸から向かっているので、2枚購入です。

　切符を買った後は、向かい側に並びます。
　切符売り場はこんな感じでした。

　定員240人ということですが、即完売という状況ではなかったようです。

　水戸からの列車がやってきました。

　この列車の後ろ2両を切り離して来栖への臨時列車になるようです。

　改札口です。

　単行運転になった鹿島神宮行きを見送ります。
　友人も無事下車して合流です。

　こちらの車両が臨時列車です。

　車内に一番乗りです。（笑）
　車端部はロングシート、中央部はクロスシートです。

　沿線案内図です。

　鹿島サッカースタジアム駅、ＪＲ東日本仕様です。

　こちらは、後部車両です。

　2両編成です。

この臨時列車運転の案内です。

　乗務行路表です。

　6007　昭和62年日本車輛製です。
　水戸－北鹿島（現在の鹿島サッカースタジアム）の開業は、昭和60年のことです。

　向かいから貨物列車がやってきました。

　普段は貨物列車しか走らないところを今から乗ります。

　青い塗装が目立ちますね。

　係員の方が信号を確認して、

　信号が青に変わり出発です。

　左の線路へ、

　1983年3月以来の線路を走ります。

　鹿島神宮へのＪＲ線路と別れます。

　いきなりこんな感じのところを走ります。
　でも、民家が結構ある中も走ります。

　運転士さんです。

　少し民家が見えました。

　踏切もあります。
　ところどころにカメラを構えている人もいました。

　トンネルみたい

　切通しのようなところを走ります。

　切通しのようなところを走ります。

　前方の風景です。

　前方の風景です。

　前方の風景です。

　前方の風景です。

　前方の風景です。

　前方の風景です。

　前方の風景です。

　この踏切の少し先に、居切駅という駅があったそうです。
　ただし、1978年7月に営業開始後、利用実績がないので、その年の11つきに廃止されたそうです。

このあたりでしょうか。

　あたりに民家は見えません。

　左にカーブします。

　前方の風景です。

　前方の風景です。

　今度は少し右にカーブします。

　神栖駅構内が見えてきました。

　快速「マリンライナーはまなす」として活躍した7000形車両が見えます。