2015年GW O-トレイン V-トレインで行く韓国鉄道の旅（5）麗水夜景編

2015/05/02 - 2015/06/06

ゴールデン・ウィークの韓国鉄道の旅４日目は、４月に開通したKTX湖南高速鉄道に乗車します。
残念ながら行き先が麗水なので（五松-益山）間一部の乗車ですが、開通して早い時期に乗車する事ができました。

麗水（ヨス）は2012年の麗水世界博覧会以来の訪問です。
前回は万博の観光だったので、今回は梧桐島(オドンド）を含む海岸地区を観光します。

昨年暮れに麗水海上ケーブルカーが開業し、ケーブルカー（ロープウェイ）で閑麗水道海上国立公園の素晴らしい景色を見ながら突山島に行く事ができて3年後の再訪はタイミング的にも良かったと思います。

麗水夜景編は、綺麗水ケーブルカー再訪した突山公園を中心に
釜山に戻る時に乗車した新型ITXセマウル号を紹介したいと思います。
麗水突山公園の夜景撮影でケジャンの食事が出来なかったのが残念でした。
また訪れたい観光地です。

今回の世界遺産　
安東河回村（アンドンハフェマウル登録年：2010年（文化遺産）

全日程
第1日 5月1日（金）
下関→博多

第2日 5月2日（土）　
博多(9時00発）→ビートルJF102→釜山（11時55分着）
釜山（14時00発）→KTX144東大邱→（14時48分着）
東大邱（16時30発）→ムグンファ1674号→栄州（18時50分着）

第3日 5月3日（日）
栄州（6時15）→市内バス→水島里伝統村（6時40分着）
水島里伝統村（10時20分発）→市内バス→栄州（11時10分着）　　　　　　栄州（12時02分発）→ムグンファ4601号→安東（12時35分）
安東（13時20分発）→市内バス→河回村（14時10分着）
河回村（17時00分発）→市内バス→安東（17時50分着）
安東（17時20分発）→ムグンファ1608号→栄州17時50分着

第4日 5月4日（月）　
栄州（8時50発）→V-train 4861号→鉄岩（11時22分着）
鉄岩（12時29分発）O-train4851号→栄州（13時53分着）
栄州（14時02分発）→ムグンファ1604号→清凉里（16時42分着）

第5日 5月5日 (火）
ソウル (8時10発）→地下鉄１号線→龍山（8時20分着）
龍山（8時53分発）KTX705号→麗水EXPO（11時51分着）

第6日 5月6日 (水）　
麗水EXPO（8時30分発）ITXセマウル1122号西大田（4時56分着）
大田（12時06分発）→KTX131号→釜山（13時44分着）
釜山（15時45分発）KJ260→福岡（18時40分）
博多→下関
　　　
写真は麗水・突山公園の夜景

エリア 麗水(韓国)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

2015年5月5日

前回はソウルからKTXに乗車し湖南高速線・全羅線で麗水に到着。
午後は麗水海上ケーブルカーで突山公園と梧桐島(オドンド）を観光、一度ホテルに帰った後、突山公園に来たところまでです。

突山公園を降りた海岸にも亀甲船がありました。　

どうやら中に入れるようなので入船してみます。
入場料は1､500Wです。

☆亀甲船
豊臣秀吉２度に渡る朝鮮出兵の文禄の役（1592から1595年）慶長の役（1597から1598年）で戦って勝利した李舜臣将軍率いる朝鮮水軍の主力艦。

入口では当時の朝鮮水軍兵士が出迎えてくれます。

船内はこんな感じ。設備だけではなく、等身大の人形が当時を忠実に再現している感じが伝わってきます。

李舜臣将軍がいたら記念写真のスポットになっていたかな？と思うのですが残念ながら李舜臣将軍はいませんでした。

当時の大砲なども再現されてます。

下に降りれる階段がありました。下の階に降りれるようです。

下の階は負傷した水兵さんの治療室？など、小さな部屋がいくつもあります。

突山大橋を渡ります。
突山大橋から突山島・突山公園を撮影。

突山大橋を渡りながら撮影しました。

中央に先程行った亀甲船が見えます。

突山大橋を渡って反対側まで来ました。

左に有るのは八角亭という展望台。

八角亭から見た突山島（突山公園方向）

左側に亀甲船大橋も見えます。

☆突山大橋

長さ450ｍ有るそうです。夜はライトアップされ突山公園から見た突山大橋は、お決まりの夜景撮影で有名です（後で３枚ばかりアップしてます）

突山大橋から見た将軍島（チャングンド）

亀甲船大橋（中央）と海上ケーブルカー

日が沈んだこの一瞬の時間帯が綺麗ですね。

突山公園見た夕暮れの突山大橋

突山大橋　

ライトアップされました。
レインボーカラーから色々なカラーに変わるライトアップが美しく
ここまで来た甲斐がありました。

突山公園の夜景

突山大橋竣工記念塔と突山大橋

突山公園の夜景

どの角度から撮ってもいい絵になります。

突山公園の夜景

突山大橋竣工記念塔

突山公園の夜景

この時間（19時30分）になると突山公園には、夜景を見るため二人連れや家族で来る人でいっぱいです。

突山大橋の夜景
レインバーカラーの他、一色のオレンジ、パープル、ホワイト、ブルー、グリーン、イエローと数秒単位でカラーが変わるため、いつまで見ても飽きません。

これはイルカです。

突山公園の夜景

いつのまにか８時を過ぎてしまいました！夕食が食べられるか心配になり、このあたりで引き上げます。

☆タイムカプセル1999

帰りの海上ケーブルカーからの景色

亀甲船大橋のライトアップです。

麗水の海上ケーブルカーは、昼間は閑麗水道(ハルリョスド)海上国立公園の梧桐島（オドンド）や多島海（タドヘ）の雄大な景色、夜は亀甲船大橋のライトアップが美しく昼と夜2回乗るのをオススメします。

麗水の海上ケーブルカーからの夜景。

海上ケーブルカーの夜景　ヘヤ乗場近くから撮影

中央やや右側で一際光っているのがBig-O
Big-O Show（噴水による空中スクリーン）が開催されているのでしょうか？

最終日の夜は、ケジャン横丁に行って美味しいケジャン定食を食べる予定でしたが、この時間（20時40分）食堂は開いていてもオーダーストップの店がほとんど！
タクシーでケジャン横丁に行っても空いている補償もなく、やっとの思いでこの店に入りました。

何にしようか、考える余裕がなく・・・

出てきたのが、こんな感じ
こんな事になるなら、昼間にケジャン定食食べていればと後悔しました。

2015年5月6日（水）

麗水エキスポ駅
今日は最終日、最後の楽しみは西大田駅まで初めてのITXセマウル号に乗車する事。

麗水エキスポ駅から西大田（ソテジョン）駅までは、初めて乗車するITXセマウル号のチケット。

セマウル号の名が付くので、日本だと特急格の列車です。当初旅行の予定に無かったのですが、急きょ組み入れる事ができたのでラッキーでした。

逆に湖南高速線KTXが大田市を通らないので、釜山方面の乗換駅が、ソウルに近い光明駅まで乗車しないと乗換えられない事も影響してます。

麗水エキスポ駅

この駅にもKTX山川（ダリアン編成）が停車していたのでアップします。
朝8時前に麗水EXPO駅に到着するKTXはないので、9時05分発 龍山行きKTX706号でしょうか？

ITXセマウル号が入線、こちらが乗車するITXセマウル号（EMU-150型）です。

特急格の『セマウル』の名がついた車両。初めて乗車するので楽しみです。

動力集中型（ディーゼルの機関車部が前後にあった）から後期は機関車型に変貌した旧型セマウル号に対し後継のITXセマウル号は動力分散型の電車車両です

☆ ITXセマウル号の室内

紺色に赤とグレーのストライプが入り、ヘッドレスト両脇が前にせり出た形状で少し豪華な感じに見えるシート

日よけはカーテンではなくブラインド式、ウインドの中央にレールがあるタイプ

KTXのように前の乗客がブラインドを下ろすと後ろの席も下りて景色が見えなくなるような事がないのが改善点。

旧型セマウル号のシート
どうしても旧セマウル号のシートと比較してしまいます。

シートピッチが広くリクライニング角度も深いゆったりとしたシート、フッドレストの他にレッグレストまで付いている。　

某JR社の４列グリーン車より快適だった。
せめて、新型ITXセマウル号にも特室（グリーン車）の設定があればと思うのは自分だけではないと思います。

曇り空で、車窓の風景もさっぱり。

益山駅に到着、ここで全羅線から湖南線（在来線）を通って西大田駅に向かいます。KTXはここから湖南高速線に入ります。

まもなく西大田駅に到着。

11時22分 西大田（ソテジョン）駅に到着。

西大田駅（ソテジョン）構内

☆西大田（ソテジョン）駅

タクシーで大田駅に向かいます。

地下鉄の利用も考えましたが、西大田駅は地下鉄駅が離れていて探すのに時間が掛かり大田駅で乗り遅れたらいけないので、安全策でタクシーにしました。　　　　　　　　　

まもなく、大田駅に着きます。

タクシー代は5､000W

大田（テジョン）駅に到着

今回の旅鉄の最終ランナーは大田→釜山まで

電光掲示番一番下のKTX131号です。

KTXのチケット

KRパスは特室が半額になるので、9､400Wは特室の料金です。

大田駅12:06分発KTX131号が到着。

途中、京釜線 池灘(ジタン）駅手前付近で並走する釜山行きムグンファ1209号を追い抜きました。

13時44分定刻で釜山駅に到着しました。

KTX３本　ムグンファ号４本　ITXセマウル号　Ｖ-トレイン　Ｏ-トレイン
合計 10本の列車に乗車しました。

宮廷カルグクス（クンジュン ソン　カルグクッス）といううどん屋さんで韓国最後の食事をしました。

飛び込みです、これがヒットしました。

頼んだのは左から２番目のビビムカルグクス　4､000W

自家製麺　厨房の写真を撮らせていただきました。

これが、ビビンカルグクス。

辛さが絶妙、この安さ！この店もリピートになりそう。。。
スープも美味しかったので普通のカルグクスも美味しいと思います。

本当に美味しかったので、アップで撮影！

ビビンバのようにかき混ぜて食べます。

☆釜山国際旅客ターミナル

今年７月新国際ターミナルがオープン予定なので、このターミナルこれが
最後の利用になるのかな。

2014年5月に開通した釜山港大橋の下を通り、福岡に向かいます。

帰りはビートルではなく韓国船籍の未来高速コビーKJ260便

ビートルの普通席より広く感じます、2階前側は1列席です。

そして2階最前列は前方が見えるのでこの席もいいかも。

18:40分博多国際ターミナルに到着。

両国の関係なかなか難しい時期ではありますが、鉄道の旅としては楽しい旅行ができました。近い国なので、遠い国にならない事を祈りながらまた訪問したいと思います。

更新が遅れ遅れとなりましたが、５回目で完結しました。
今回も、訪問及び投票本当にありがとうございました。

2015年7月20日 投稿

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