2015年5月週末パスの旅6(仙石東北ライン)

2015/05/30 - 2015/05/30

　2015年5月31日に、仙石線が全線開通し、東北本線から石巻へ直通する仙石東北ラインの列車も走り始めました。
　ひと足早く復旧した石巻線浦宿駅 - 女川駅間も含め、週末パスを使って乗ってきました。

(日程)
小松空港-羽田空港-東京　泊
上野-新庄-小牛田-前谷地-柳津-前谷地-女川-石巻-仙台-高城町-あおば通-仙台-利府-仙台　泊
仙台-浜吉田-岩沼-郡山-黒磯-岡本-烏山-宇都宮-日光-宇都宮-小山-大宮-品川-羽田空港-小松空港


　石巻からは、この日から全線復旧した仙石線に乗ります。

エリア 宮城

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　仙石線ホームに移動します。

石巻駅 駅

　15:50発仙石東北ライン仙台行きに乗ります。

　石巻駅仙石線ホームの駅名標です。

石巻駅 駅

　仙台からの石巻行きがやってきました。

　HB-E210系気動車です。

　折り返し仙台行きとなります。

　ディーゼルハイブリッドシステムを搭載した車両です。
　4両編成です。

　先頭車両に乗ります。

　HBｰE211-1という車両です。
　平成27年製造です。

　路線案内図です。
　高城町駅から先、仙石線あおば通り駅までは各駅停車のみの運転となりました。

　出発します。

　しばらく石巻線と並行して走ります。
　1990年以前は、仙石線と石巻線の駅舎は別々にありました。

　左に折れます。

　すくに陸前山下駅に到着です。

　陸前山下駅です。
　下り電車と交換です。

陸前山下駅 駅

　ホームに下ります。

　大きく「HYBRID　TRAIN」と掲示しています。

　先頭からもう一度。

　左へ石巻港駅への貨物支線の分岐していきます。

　次は蛇田駅に停車です。

　蛇田駅です。

蛇田駅 駅

　次は陸前赤井駅です。

陸前赤井駅 駅

　陸前赤井駅です。

　陸前赤井からはいくつかの駅を通過します。
　東矢本駅通過です。

　次は矢本駅停車です。

　矢本駅です。

矢本駅 駅

　鹿妻駅通過です。

　次は陸前小野駅に停車です。

　陸前小野駅です。
　切れました。(笑)

陸前小野駅 駅

　陸前小野駅の駅舎です。

　この先は、この日から路線変更の上、運転再開された区間です。

　左にカーブしていきます。

　左にカーブします。

　左にカーブします。

　今から渡る鳴瀬川橋梁が見えます。

　鳴瀬川と吉田川を渡る鳴瀬川橋梁を渡ります。
　この橋は、2000年に完成した新しい橋だったので、震災の影響はなかったそうです。

　鳴瀬川橋梁です。

　渡り終えると、そのまま今回路線変更となった新線区間に入ります。

　新線区間に入ります。

　新線区間に入ります。
　かつての路線に比べ内陸部に設置され、陸前小野から陸前大塚までの距離が1.2キロメートル短縮されました。

　新線区間です。

　野蒜駅です。

野蒜駅 駅

　新線区間です。

　新線区間です。

　東名駅を通過します。

　高架区間が終わり、旧線と合流します。

　陸前大塚駅通過です。

　松島湾のそばを走ります。

　陸前富山駅を通過します。

　短いトンネルをくぐります。

　手樽駅通過です。

　間もなく高城町駅に停車します。

　高城町駅舎です。

　出発します。

　右に東北本線松島駅が見えます。

　東北本線が近づいてきます。

　分岐線が見えてきました。

　いったん停止します。

　ゆっくりと右の線路に進みます。

　この区間に乗るのも、今回の旅行の目的のひとつです。（笑）

　気動車なので電化されていません。

　東北本線と合流します。

　東北本線と合流します。

　東北本線に入りました。

　線路状態が良くなったのか、軽やかに進みます。

　間もなく塩釜駅です。

　塩釜駅です。

塩釜駅 駅

　塩釜駅です。
　駅名標は、下り方面松島駅と高城町駅と分岐して描かれています。

　後から乗る新利府からの線路が近づいてきます。

　下り列車とすれ違います。

　間もなく終点　仙台駅です。

　仙台駅到着です。

仙台駅 (JR) 駅

　仙台駅ホームです。

　駅名標です。

　折り返し快速石巻行きになります。