201502-02 山陰ローカル路線に乗ってきました！Trains in San-in Area

2015/02/12 - 2015/02/12

BS朝日の「玉木宏の秘境ふれあい紀行」で見た奥出雲の木次線に乗ってみたくて、1日「乗り鉄」になりました。
松江に宿泊していたので、松江−（山陰本線）−宍道−（木次線）−備後落合の往復を考えていましたが、せっかくなので、松江を起点に時計回りにぐるっと一回りする鉄道旅にしました。

松江発　　　10:06　
　（山陰本線）…新見行
米子着　　　10:40
米子発　　　11:02
　（伯備線）…新見行…松江からの電車です
備中神代着　12:50（ちょっと遅れて12:55に到着）
備中神代発　13:10
　（芸備線）…備中落合行
備中落合着　14:24
備中落合発　14:44
　（木次線）…宍道行
宍道着　　　17:36
宍道発　　　17:40
　（山陰本線）…米子行
松江着　　　18:01


BS朝日の「玉木宏の秘境ふれあい紀行」サイト
http://www.bs-asahi.co.jp/tamaki-hiroshi/prg_004.html

出発は松江駅から。
改札前のコンビニでランチを調達して、10:00に入札。ホームに上ると出雲市駅発の電車はすでに1番線に到着していました。
松江着は9:49で出発は10:06。
単線なので、反対方向の電車を待ったり、特急を待ったりして、17分も停車するんですね。
2番線には10:01発の特急やくも12号が到着。とりあえず撮影しておきました。
初めて乗るローカル路線。入り口には整理券発券機があり、ちょっと感動〜。
定時に松江を出発。次の東松江駅到着で衝撃の放送が…。
「ワンマン運転のため、2両目の扉は開きません。お降りの方は一番前の扉へ。」
なるほど〜無人駅では運転手さんがバスのように料金を受け取るんですね。確かに一番前にバスと同じ料金箱がありました。北海道を電車で旅した時にも見た風景。

予定通り10:40に米子駅に到着。ほとんどの人が降りて、1両目には私だけ…（汗）。
ま、22分も停車しているので、米子から乗る予定の人もまだ来ないってことですね。
とりあえずホームに出て、他のホームや電車を撮影。
隣のホームにスーパーおき3号が入ってきました。車両の横には派手な絵が描かれていました。観光列車という感じです。

Wikipediaによると…
鳥取駅 - 新山口駅間の 378.1km という走行距離は、日本国内の気動車特急としては第2位の長さである※（1位は札幌駅 - 稚内駅間の「スーパー宗谷」「サロベツ」で、走行距離は396.2km）。
と。超・長距離気動車特急らしい…。明日松江〜津和野間に乗るので楽しみ〜！

さらに名探偵コナンの絵が描かれた電車も到着。境港のゲゲゲの鬼太郎といい、鳥取はまんが王国なんですね。

ときょろきょろと見てるうちにあっという間に20分が過ぎ、いよいよ米子駅を出発。ここからは伯備線。
発車5分前くらいから数人乗ってきて1両目は5名ほどの乗客となりました。
曇っていたため、残念ながら大山は拝めず、のどかな田園風景の中をトコトコと走行。
途中、根雨駅に11:42に到着。出発は11:55。13分の停車。特急の通過待ちです。
特急やくも14号がさーっと通過していくのかと思いきや、停車しました。なかなか出発しない…と思っていたら、下りの特急やくも7号も到着。14号は扉が開かず、7号の通過待ちだったようです。
普通・新見行、やくも14号、やくも7号の順に到着して、やくも14号、やくも7号、普通・新見行の順に出発しました。

他の駅でも反対方向の列車待ちをしていたら、4分ほど遅れて12:54ごろに備中神代駅に到着。これだと新見駅12:58到着予定が4分遅れ13:00発の備後落合行に乗れないかも！というタイミングだったので、無人駅の備中神代駅で乗り換えることにしました。
備後落合行が13:10だったので、15分ほどの待ち時間に写真を撮ったりしていました。
13:10に芸備線到着。米子から乗ってきたご夫婦2名（多分乗り鉄っぽいアラ還夫婦）と一緒に乗り込みました。新見駅からの乗客7名と備中神代駅からの3名の計10名で出発。もちろん単線。
途中東城駅までは1日6本の電車がありますが、東城駅以西の備後落合駅までの電車は1日3本！新見駅発5・13・18時台の3本が往復するのみのようで、新見駅から乗車していた地元っぽい人のほとんどは東城駅までに降りてしまいました。
途中から雨が降ってきたのですが、東城駅を過ぎると雪に変わってきました。
備後落合駅に近づくにつれ、雪が深くなってきました。『雪の木次線、スイッチバックが期待できそう〜！』と思っていたら、乗換駅の備後落合駅の一つ前の道後山駅で運転手さんが
「次の備後落合駅で木次線に乗り換えの方、お知らせください」
と回ってきました。木次線に乗り換えるのは私だけ…で運転手さんが衝撃のお知らせ！
「2月10日の大雪により、木次線は備後落合〜出雲横田間は止まっています。次の備後落合駅からは代行バスが走っていますので、備後落合駅にいる駅係員にお知らせください。」
…え！代行バス？？？
楽しみにしていた雪の木次線、スイッチバックが〜〜〜〜〜〜っ！（涙）

三次駅から来た芸備線（こちらは1日5本）も備後落合駅に到着して、結局木次線（バスだけど）に乗車したのは私ともう一人の男性（こちらもたぶん乗り鉄っぽい）。
14:44の出発時刻に、JRバスの運転手さん・JRの駅員・客2名の計4名でバス出発。
代行運行のバスの駅員さん（車掌さん？）は各駅に停車して乗車予定のお客様がいるか？を確認していきました。電車の時刻通りに出発！
油木駅を過ぎて、三井野原スキー場の横を通って（平日のせいか？スキー場空いていました）、雪の深い三井野原駅を過ぎたら、奥出雲の名所（？）『奥出雲おろちループ』を通って出雲坂根駅へ。ここはスイッチバックの駅として有名で、無理を承知で車掌さんに
「スイッチバックの写真を撮りに行きたい！」
とお願いしたら、出発時間まで10分ほどあるのでOKとのことだったので、駅近くの踏切からスイッチバックの線路を撮りました。
出雲坂根駅に戻ると車掌さんがホームに連れて行ってくれて、スイッチバックで上がっていく上方の線路の場所を教えてくれました。

雪の中のスイッチバック、乗ってみたかったわ〜（涙）。

その後、八川駅というレトロな駅を通って、出雲横田駅に到着。バスはここで終了です。
出雲横田駅まで来ると雪はかなりなくなっていました。

出雲横田駅を定刻の15:59に発車。乗客はバスで一緒だった男性と高校生、私の3名。
松本清張「砂の器」で有名になった亀嵩駅、以前訪問した鬼の舌震の最寄駅である出雲三成駅を通って、徐々に高度を下げていき、木次駅に到着。木次駅では10分ほど停車。
木次駅、出雲大東駅からは高校生が乗ってきました。出雲横田・木次・出雲大東駅に高校があるようです。

定刻の17:36に宍道駅に到着。3分後の17:40に山陰本線米子行に乗車して、18:01に松江に到着。
途中、バスに乗車という予定外のこともありましたが、なんとか初の「乗り鉄」旅を楽しむことができました！

夏にもまた松江に来る予定なので、その時には木次線の「奥出雲おろち号」に乗りたいですね！

エリア 庄原(広島)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

前日に切符は購入済み。
松江→松江で4,430円って…（汗）

雪の季節に乗るための出費なので、仕方ないですね。

松江駅の改札は有人改札。

松江駅 駅

松江駅ホーム。
10:06発の山陰本線・米子経由の伯備線・新見行きはすでに到着していました。
2両編成です。

松江駅 駅

松江駅ホーム。
隣のホームには特急やくも12号が到着。

松江駅 駅

松江駅ホーム。
普通電車の中はボックスシートです。

松江駅 駅

松江駅ホーム。
整理券の機械があります。バスみたいです。

松江駅 駅

米子駅に到着。一番端のホームに到着した電車はペイントされています。
コナンの絵？が書かれているようです。

米子駅 駅

米子駅では22分停車。ちょっとホームにでてみました。

米子駅 駅

米子駅

米子駅

米子駅。ワンマン電車なので、後ろが見やすいように鏡がついています。

米子駅。隣のホームにスーパーおきが到着。

電車の中には、「ワンマン列車のご案内」があります。
2両編成の場合、無人駅では2両目は扉が開かないようです。
降りるときは一番前で運転手さんに料金を支払うシステム。

切符は改札でスタンプを押されました。

根雨駅到着。ここで特急通過待ちです。

根雨駅 駅

岡山行きの特急やくも14号が到着。

根雨駅 駅

岡山行き。

出雲市行きの特急やくも7号が到着。

出雲市行きの特急やくも7号が到着。
単線のため、岡山行きの特急やくも14号が待っています。。

10日に降った雪がまだ残っています。

ちょっと遅れて備中神代駅に到着

備中神代駅 駅

備中神代駅

備中神代駅。乗ってきた伯備線は終点新見駅に向かいます。

備中神代駅

備中神代駅

備中神代駅

備中神代駅に芸備線が到着です。

備中神代駅に芸備線が到着です。

備中神代駅に芸備線が到着です。

備中神代駅で芸備線に乗り込みます。
ここでの乗客は私を含めて3名。

芸備線車内の様子。

芸備線
前方に座っていた地元の人（？）は途中駅で全員下りてしまいました。

芸備線
途中から雨が降ってきました。

芸備線
東城駅から成羽川に沿って走ります。

芸備線
徐々に高度を上げていき、雪が降ってきました。

芸備線・内名駅。

内名駅 駅

芸備線
すっかり雪国モード

芸備線・小奴可駅

芸備線
運転席（後ろ側）です。

芸備線
運転席の左後ろにトイレがあり、見えにくいので、鏡があります。

芸備線
備後落合駅に到着です。

備後落合駅 駅

芸備線
備後落合駅に到着です。

備後落合駅で代行バスに乗り換え（涙）

備後落合駅で代行バスに乗り換え（涙）

備後落合駅に三次方面からの芸備線が到着しました。
本来は1番線に木次線も到着して3つの電車が並ぶ予定でしたが…（涙）

備後落合駅〜出雲横田駅間は代行バスです。

備後落合駅
行先表示板に「鉄道代行」
よくあることなのでしょうね。
ついでに「木次線・鉄道代行」と書いてほしい…。

鉄道代行バス車内。

木次線の線路を横目にバスがひた走ります。

時々線路を超えて…（涙）

油木駅到着。
車掌さんがホームまで走ってお客さんがいるか？を確認します。

油木駅 駅

三井野原駅。
ＪＲ西日本で標高が一番高い駅だけあって、雪も深いです。

三井野原駅 駅

電車の車窓から見るはずだった、奥出雲おろちループをバスがひた走る…。

奥出雲おろちループ 名所・史跡

奥出雲おろちループ
先ほど渡った赤い鉄橋も見えます。

奥出雲おろちループ 名所・史跡

奥出雲おろちループ
ループっぽいところもなんとか撮影できました。

奥出雲おろちループ 名所・史跡

奥出雲おろちループ
ループが終わりました。

奥出雲おろちループ 名所・史跡

出雲坂根駅に到着。車掌さんに「せめてスイッチバックだけ写真を撮りたい…」と言ったら、10分あるから駅近くの踏切から撮るといいと教えていただき、踏切へ…。

電車内から見るはずだったスイッチバック…。

出雲坂根駅 駅

出雲坂根駅付近の踏切。

名残惜しく、何枚も写真に収める。

出雲坂根駅 駅

出雲坂根駅と鉄道代行バス。

出雲坂根駅 駅

出雲坂根駅。スイッチバックで有名な駅だけあって、駅舎がきれいです。

出雲坂根駅 駅

出雲坂根駅。スイッチバックで有名な駅だけあって、駅舎がきれいです。

出雲坂根駅 駅

出雲坂根駅。
ホームから上のほうにスイッチバックの線路が見えます。

出雲坂根駅 駅

出雲坂根駅。
スイッチバックの案内板も雪の中…。

出雲坂根駅 駅

出雲坂根駅。
スイッチバック、スイッチバックと連呼していた私（汗）をかわいそうに思ってくれたのか？車掌さんがスイッチバックの見えやすい場所を教えてくれました。見えて感動して、思わず写真撮り忘れ…（汗）

出雲坂根駅 駅

出雲坂根駅。時刻表1日3本！

出雲坂根駅 駅

出雲坂根駅。
時刻表の下のお知らせは…運転見合わせのお知らせ（涙）

八川駅に到着。車掌さんがいつもどおりホームを確認。

八川駅 駅

運転手さんに促されて、駅に入ると、いい感じでレトロ！

八川駅 駅

出雲横田駅に到着。ここからは電車になります。
まるで神社のような立派な注連縄！

出雲横田駅 駅

出雲の国！という感じでホームに神話の絵がかいてあります。

出雲横田駅 駅

本来なら、備後落合〜宍道駅間を走る予定だった電車が出雲横田駅で待機していました。

この先から来る予定が…（涙）

木次線・亀嵩駅。
砂の器で有名になった駅です。

亀嵩駅 駅

木次線・亀嵩駅。
砂の器で有名になった駅です。

亀嵩駅 駅

木次線・亀嵩駅。
砂の器で有名になった駅です。

木次駅到着！
10分ほど停車します。

木次駅 駅

木次駅

木次駅 駅

木次駅

木次駅 駅

宍道駅到着。

宍道駅 駅

この電車ともここでお別れ〜

宍道駅 駅

宍道駅から、山陰本線で松江に戻ります。



明日は松江から津和野へスーパーおき1号で向かいます…。

宍道駅 駅