2009東南アジア陸路越境！vol.2（一年半前の教訓を活かせ！）

2009/09/05 - 2009/09/15

大学院生の頃、研究室に新型測定器が配備される間の１１日間、ラオスまで鉄道が延びたと知り、無理を承知で行ってきました。経由地は台湾です。初めてタイを訪れた１年半前、バンコク市内を１５キロくらい歩いたので土地勘は残っており、一発で前に泊まった宿を見つけることができました。

09.05　関空〜桃園空港〜台北萬華〜桃園空港〜（機内泊）
09.06　スワナプーム空港〜サーラーヤー〜バンコク（バンコク泊）
09.07　バンコク〜マハーチャイ〜バンコク〜（急行列車車内泊）
09.08　ノンカイ〜ターナレーン〜ビエンチャン（ビエンチャン泊）
09.09　ビエンチャン〜（国際バス車内泊）
09.10　ビン〜ハノイ（ハノイ泊）
09.11　ハノイ〜ハイフォン〜ハノイ（ハノイ泊）
09.12　ハノイ〜ノイバイ空港〜桃園空港〜桃園〜新竹〜（キョ（草かんむりに呂）光号車内泊）
09.13　台中〜苗栗〜彰化〜鹿港〜台中〜員林〜台北〜（キョ光号車内泊）
09.14　花蓮〜平和〜菁桐〜台北（台北泊）
09.15　台北〜桃園空港〜関空

エリア ナコーン・パトム(タイ)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 船 徒歩
• 航空会社: エバー航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

2009.09.06　バンコク
例によって深夜便で到着し、路線バスが動き始める時間まで空港で寝て始発のバスに乗り、チャオプラヤ川沿いへ行く路線バスに乗り継ぎ降りた王宮前広場。

2009.09.06　バンコク
とりあえず「地球の迷いかた」の地図を頼りにタサマート大学の裏へ抜けチャオプラヤ川沿いへやってきた。

2009.09.06　バンコク
渡し船でトンブリーへ行く。シリラート病院ゆきの船ばっかやってくる。

2009.09.06　バンコク
トンブリー駅前の市場。

2009.09.06　バンコク
今回も鶏のおかゆを食べる。朝からちょうどいい味。

2009.09.06　トンブリー
おそらくチャオプラヤ川に鉄橋を掛けるのは大変だったのだろう。南線の終着駅だったトンブリー。腕木式の信号機が並ぶターミナルだ。

2009.09.06　トンブリー
南へ向かう優等列車は基本的にファラムポーンへ流しているので、普通列車主体だ。３等車の椅子は木でできていることも。

2009.09.06　サーラーヤー
バンコクファラムポーン行きの準急列車。１晩かけてやってきたにも関わらず３０分しか遅れていなかった。

2009.09.06　ファラムポーン
一部の優等列車には１２系や１４系が連結されている。冷房の上等車だ。

2009.09.06　ファラムポーン
南国の花に包まれたファラムポーン駅。韓国製の特急気動車が停車中。

2009.09.06　バンコク
今回も１年半前と同じく明月旅社。１０バーツ上がっていた。中華街のヤウワラート通りにあるので、チャイ語を話す華僑のおばちゃんがやっている店で肉団子入りの汁ソバとチェーらしきもので昼食。宿に戻って例によって洗濯して（今回はおかまがいない）、涼しくなってから移動を開始する。

この旅行記へのコメント （2）

• trat baldさん 2016/07/29 07:51:26

  神様級になれる素質は生まれ持つものなのかなぁ、、、、

  当時のスワンナプームの交通アクセスは熟知しているつもりです、記事から察して空港バスターミナルに向かったでしょう。
  ただターミナル発のバスは主要幹線用でしたから549〜558若しくはAE系のバスだったはず、勿論ラクシーには554&555が運行してましたが、、、、たった一つの方法はオーディナリー(直行はエクスプレス)に乗って空港外周道路のバス停から3344号線よりも内側に行く市内乗り合いバスに乗り換える方法です。
  神様と言えども前者を選択ですよね？
  鉄ちゃんと云う人生を歩む人の忍耐強さ＆艱難辛苦を乗り越える精神力は知らされていますがその裏に潜む緻密さも承知です。
  タイに在住する人達は鷹揚な方ばかりで知識があっても決して実行しません(^o^)
  70の手習いで取得した介護資格に嵌まって腕試しの現場挑戦が原因でなかなかタイに帰れません、とのっちさんの記事で寂しさをまぎわらせます。

  とのっちさん からの返信 2016/07/29 17:54:08

  RE: 神様級になれる素質は生まれ持つものなのかなぁ、、、、

  trat baldさま
  
  こんにちは。度重なるコメントたいへんありがとうございます。完全に自己満足の旅行記ですが、読んでいただき感謝しております。
  
  このときは大人しく市内へ向かうため551系統に乗ったようです。34バーツ、駅と宿以外で100バーツ越える支払いはしていません。おっしゃるとおり、ラクシーゆきもどっちかなのでしょうね。タイ語専攻の大学の友人から路線バスに国鉄の３等なんて専攻生でも乗らないよと言われましたが、そんなもんなんでしょうか。
  
  鉄道好きの神様のような方々は“フォートラ”にたくさんいらっしゃいます。一部の鉄道ファンは危険な場所から写真撮って電車止めるなど、決して誉められるタイプではありませんが、確かにある程度忍耐強さと緻密さは必要かもしれませんね。タクシーなんて怖くてとても乗れませんので、過去旅行された方々の情報が頼りでした。
  
  タイに帰るという表現が素晴らしいです。私は日本の熊本しか帰る場所はありませんので、県外に出ることで頭がいっぱいです(笑)
  
  とのっち