32年ぶりのイタリア ひとり歩き(2) フィレンツェからピサへ鉄道で移動 念願の斜塔にのぼる

2014/05/21 - 2014/05/29

学生時代、卒業旅行としてヨーロッパ７カ国を訪問した。あれから32年の月日が過ぎた。当時、行きそびれたフィレンツェへ、どうしても行きたくなった。

フィレンツェ滞在2日目の今日は、午後からピサの斜塔へ向かう。

ピサの斜塔に行くなら、やはり斜塔に登りたい、ということで、日本でネット予約してある。

訪問した都市：フィレンツェ、ピサ、シエナ、ベネチア、ローマ、アムステルダム

フィレンツェ５泊、スキポール空港１泊、機中２泊

32年ぶりのイタリア ひとり歩き
(1) エールフランスAF293便で羽田からパリ、そしてフィレンツェへ
⇒ http://4travel.jp/travelogue/10927000

32年ぶりのイタリア ひとり歩き
(3) 世界一美しい？シエナ・カンポ広場でくつろぐ
⇒ http://4travel.jp/travelogue/10927693

エリア ピサ(イタリア)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩 飛行機
• 航空会社: エールフランス KLMオランダ航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

朝6時頃には起きる。とても疲れているはずなのに、割合早く目覚めた。B and Bを出て、すぐ近くにあるカフェに向かう。

フラワーカフェに入る。ボンジョルノと言いながら、Band Bから渡されているコーヒーとブリオッシュの朝食券を見せる。カプチーノでいいかと聞かれるので、OKと伝える。

この日は、時間が早すぎたらしく、ブリオッシュがなかったので、タルト菓子をもらう。カプチーノには砂糖を入れて飲む。普段、コーヒーを飲む時は、砂糖は入れないのだが、こちらでは砂糖を入れる方が普通らしいので、それに従ってみる。

カフェから外を見ると、バイクやクルマが停まっているのがわかる。カフェの前の道は、路線バスも通るような幹線道路だが、路上駐車しているクルマは多い。

フィレンツェ中心部の道路はほとんど同じなのだが、クルマが通る最低限のスペース以外は駐車スペースになっているように思う。

いったんB and Bに戻ってから改めて出かける。まずは、東方向、サンマルコ美術館へ向かう。B and Bから、わずか500mくらいで近い。

サンマルコ広場前の美術館入口に行くが、入口が開いていない。張り紙があり、開場は11時頃になるらしい。

仕方ないので、近くにあるアカデミア美術館へ向かう。ところが、ここも開いていない。待っている人は多いが、いつ開場になるかがわからない。仕方がないので、サンタマリアデルフィオーレ大聖堂のドゥーモに上る事にした。

大聖堂に到着。イタリアに来る前から知っていた事だが、大聖堂の隣にある洗礼堂は、残念ながら工事中。

サン ジョヴァンニ洗礼堂 (フィレンツェ) 城・宮殿

洗礼堂の天国の門

大聖堂のドゥーモは、フィレンツェカードで入れる。ただ、インフォメーションに行って、ドゥーモ専用の入場券を入手する必要がある。

ドゥーモ専用チケットが、どこで入手できるかが、分かりにくくてしばらく迷った。チケットは、No.7のチケットオフィスで発行される。

最初、その場所がわからなかった。あとで、ドゥーモ入口の看板をじっくり見て気づいた。ちゃんと、案内板にチケットオフィスの場所が明示されているではないか。

チケットオフィスNo.7は、洗礼堂の北側にあった。両側に店があるので、入口が分かりにくい。

狭い入口から奥に進むと、トイレとチケットオフィスがある。チケットオフィスでフィレンツェカードを見せて、ドゥーモ入場券を受け取る。

ドゥーモ専用入口から入り、ドゥーモの階段を少しずつ上がっていく。前日上ったジョットの鐘楼もたいへんだったが、ここもなかなかたいへん。

ただ、途中に、ドゥーモ天蓋に描かれた「最後の審判」を間近に見られるような回廊があり、そこで一息つけるので、ジョットの鐘楼よりもラクに上れたように感じる。

ドゥオーモ (フィレンツェ) 寺院・教会

最後の審判（中央部）

回廊から見下ろす。

回廊には、このような樹脂の壁が張り巡らされている。

やっと展望スペースに到着した。間近に昨日上ったジョットの鐘楼が見える。

クーポラ展望スペースへの出入り口は、こんなに小さな穴。すぐ下に係員がいて、上り下りの交通整理をしている。

竹野内豊も、ケリー・チャンも、この狭い階段を上がってきたと思うと感慨深い。

ヴェッキオ宮方面

レプッブリカ広場方面

下を見下ろすと、ドーム屋根の曲がり具合が良く分かる。

ドゥーモからの景色を充分堪能したので、下に降りて行く。しばらくは、こんな階段が続く。

でも下りはやはりラク。するする降りていける。

ドゥーモから出て、東方向へしばらく歩く。目的地は、もつ煮込み料理が有名な屋台。

途中で、捨て子養育院美術館の前を通った。多くの学生が階段に腰掛けていた。美術館が開くのを待っていたのだろうか。

サンタンブロージョ広場に面した場所に、目的の屋台がある。

店の横に掲げられたメニューから、3.5ユーロのランプレドットを注文。

味付けは辛めでお願いする。
少し待っていると、ボリュームのある具をパンに挟んで、ひょいっと渡してくれる。

サンタンブロージョ教会の階段に座り、ランプレドットを食べる。ここは小さな広場で、地元の人がのんびりと過ごしていて良い雰囲気。

階段の上り下りや徒歩で疲れたので、いったんB and Bに戻ることにする。

午後2時50分
Lanterna Fiorentina B and Bで２時間ほど休憩したあと、また出かける。目的地はピサの斜塔、サンタ・マリア・ノヴェッラ駅から、鉄道（トレニタリア）でピサへ向かう。

外へ出ると、路面が濡れている。休憩している間に、にわか雨が降ったようだ。B＆B近くの公園の横を通って、サンタ・マリア・ノヴェッラ駅まで歩く。

サンタ・マリア・ノヴェッラ駅から、ピサ・セントラル駅までは、普通電車で１時間ほどかかる。15:28発のRV3115 エンポリ（Empoli）経由、グロッセト（GROSSETO）行き電車に乗ることにする。

エンポリまでは30分くらいかかるので、この行程の中間地点となる。終点のグロッセトは、トスカーナ州南部、人口7万人の都市。

フィレンツェ サンタ マリア ノヴェッラ駅 駅

まずは、切符を買う必要がある。切符は、窓口か自動販売機で買うことができる。

窓口は混むので、自販機で切符を買う。２等車利用で、料金は7.9ユーロ。トレニタリアの自販機は、紙幣が使え、おつりもちゃんと出るので便利。

イタリアの鉄道は信用乗車方式なっており、乗車前に時刻の刻印をする必要がある。

２次元バーコードが付いた方から、刻印機に切符を差し込むと、すこし時間がたってからガチャっと音がして、刻印される。切符への刻印を忘れると罰金となるので、これはとても大切な作業。

3115列車は、サンタ・マリア・ノヴェッラ駅「1A」番線からの出発なる。

駅の中央部分にいると、「1A」番線は見えない。どこにあるのかなぁ？と思って、左方向をさがすと、すこしくびれた通路の先にあった。

「1A」「1」「2」番線は、駅の西のはずれに位置しているようだ。

ホームの電光掲示

ホームにはすでに列車が止まっていた。手前の車両には人が多く座っていたので、ホームを少し歩いて、前方の空いている車両をさがす。

列車は、定時に出発した。
今回の旅で初めて乗る列車、しかもローカル電車ということで、ひとり旅の気分が高まる。

列車の時刻を調べるのに使ったiPhoneアプリ「Rail Planner」。
こちらに来て、実際に使って気づいたのが、現在位置をバーで表示していること。よく出来ている。

列車は特に遅れも無く、ダイヤ通りに走って行く。出発後、約30分で、エンポリ駅に停車。フィレンツェは曇り空だったが、列車で西に移動するにつれ、天気が良くなってきた。

ほぼ定刻に、ピサ・セントラルに到着した。多くの乗客が、ここで降りる。

ピサ中央駅 駅

ピサ・セントラル駅舎

ピサは、こぢんまりとした駅で、駅前にロータリーがいくつかある。ピサの斜塔まではバスが出ているはずだが、良くわからなかったので歩いて行くことにする。

駅を出て、ロータリーを斜めに横切り、フランチェスコ・クリスピ通りをアルノ川に向かって歩く。

ピサセントラル駅から500mほど歩くと、アルノ川に出るので、橋を渡る。

ソルフェリーノ橋 建造物

ソルフェリーノ橋

このあたりは、川幅が80mほどあり、広々とした景色が広がる。よく、ガイドブックなどでピサの街の風景として紹介される場所だと思う。

橋を渡りきったところを右折し、パチノッティ通りを川沿いに150mほど進み、通りを渡って左に折れ、サンタマリア通りに入る。

パチノッティ通りは、交通量が多く、道路を渡るのにしばらく待った。

サンタマリア通りに入ると、すぐ、写真のような、特徴のあるアーチ状の建物が見える。このアーチをくぐって、北に向かって歩く。

さらに進むと、通りのずっと先、正面の建物の向こうに、斜塔のてっぺんあたりが見えた。

こういう風景に出会えると、歩いてきて良かったと思う。

大聖堂の大きな建物が見えてきた。このあたりまで来ると、人通りが多くなる。通りの左右には、観光客向けのレストランがぽつぽつある。

イタリア行きを計画した当初は、ピサの斜塔をどうしても見たい、というような思いはなかった。しかしいろいろ調べるうちに、どうせフィレンツェまで行くのなら、ピサの斜塔まで足をのばすのも悪くない、と思い始めた。

ピサはフィレンツェから電車で1時間くらいの距離なので、手軽に行ける。しかも、ピサの斜塔は、予約すれば登れると分かったので、よけい行きたくなった。

ピサ・セントラル駅から歩き始め、30分かからずピサの斜塔がある広場に到着した。

広場に入っていく。右に斜塔、左に大聖堂が見える。斜塔の奥がチケットオフィスになっている。

ピサの斜塔 (鐘楼) 建造物

斜塔の右横の小道を通って、チケットオフィスに向かう。空は青く、緑は濃く、気持ちの良い空間が広がる。この広々とした景色を見るだけでも、ここへ来て良かったと思う。

後で気づいたが、この斜塔横の小道を通ると、いったん外へ出るようになり、チケットオフィスへ行く場合は遠回りとなる。

この建物の真ん中あたりにあるのがチケットオフィスの入口。とりあえず、中に入ってみる。斜塔見学（TOUR OF THE LEANING TOWER）は19時15分を予約してある。まだ17時頃なので、まだ２時間以上ある。

チケットを見せると、親切な受付の男性が、頼んでもないのに、早い時間に変えられないかと斜塔の係の人に交渉してくれた。しかし、「変更はダメ」ということで、予定通りだが、あと２時間をここで過ごす必要がある。

インターネットでは、「斜塔ツアーの予約者は、予約時刻の１時間前には、このオフィスへ来る必要がある」という書き込みもあったが、実際はそのような必要はなくて、予約時間寸前にこのオフィスに入り、荷物を預けるだけでよかった。

こんなに遅い時刻を予約したのには理由があった。
当初は、フィレンチェからピサへ直接来るのではなく、先にルッカへ行って、ルッカからピサに入るつもりだった。

ルッカは、ピサの北東に位置し、城壁に囲まれた古い町並みが有名。そのために、遅めの時間を予約してあったのだが、実際には体力が無さ過ぎて、ルッカまで行く気力がなく、ピサへ直接入ったのだ。
そのため、妙に時間に余裕ができてしまった。

チケットオフィスから外に出る。芝生の上で、気持ちよさそうに寝ている人がいる。さて、これからどうしようか。

確か、斜塔のチケットで、大聖堂も入れるはず。
まずは、大聖堂を見学することにした。

パソコンでプリントアウトしたチケットを、係員にピッとやってもらい、大聖堂内に入る。ちょうど、日本人観光客の団体がいたので、その後ろについて、ガイドの説明を聴く。

団体さんたちは、この場所で、ほんの３分くらい説明を聴いただけで、外で出て行った。これでは、この立派な大聖堂も、彼らの記憶にはほとんど残らないだろう。

ドゥオーモ (ピサ) 城・宮殿

正面にキリストの壁画（たぶん）が見える。１階の一部に縞模様の柱がある。

２階部分の柱とアーチ部分は、やはり縞模様になっている。
時間がたっぷりあるので、聖堂内の椅子にすわって、ゆっくり過ごす。

聖堂内部を堪能したあと、外に出る。
聖堂正面が夕日に照らされて白く輝いている。大聖堂は、外観もなかなか立派。

大聖堂正面から、横に回り込んで、斜塔の方へ歩いて行く。
このあたりも、芝生の緑がとてもきれいに見える。

ドゥオーモ広場 (ピサ) 広場・公園

大聖堂と斜塔

よこ言われることだが、実際に斜塔を見ると、思っていた以上に傾いていると感じる。

予約時間まで、まだ１時間以上ある。少し早いが、この近くで夕食をとることにする。

広場に来るときに、感じが良さそうなトラットリアを見つけてあったので、その店に入る。

まずはビールを注文。ビールはイタリア語では「BIRRA」となる。出されたのは「MORETTI」という銘柄。このビールは、売店などでもよく見かけた。

スパゲティーポモドーロを注文。シンプルな料理だが、うまい。料理といっしょにパンが供される。パンは、食べたい分だけ手元にとって食べるシステム。

ビールのお代わりを頼む。紙ナプキンには、この店の外観が描かれている。店名は「TRATTORIA PIZZERIA TOSCANA」。

注文はビール２杯とポモドーロだけ。ガイドブックなどには、イタリアの食事は、アンティパスト（前菜）、プリモ（スパゲッティなど）、セコンド（肉料理か魚料理）、ドルチェ（デザート）を順に頼むべきだ、という風によく書いてあるが、一人旅だと、そんなに食べられないので、どうしてもこういう中途半端な注文になる。

ビールをのんびり飲んで、時間を潰してから、午後6時45分頃、店を出る。

ピサの斜塔と案内板

食事を終え、ピサの斜塔に戻って来た。まずはチケットオフィスへ向かう。

チケット売り場はすでに閉まっていた。
開いているのは、受付カウンターのみ。ここで、チケットを見せ、手荷物は全部預ける。

手荷物を全部預けたあと、斜塔の前に戻ると、19時ちょうどスタートの斜塔ツアーの人達が、斜塔に入って行った。

この後が、我々の番となる。

チケットオフィス前の像

チケットオフィス前の芝生の中にこんな像が寝そべっている。翼の取れたエンジェル、という感じ。

7時のツアーの人達が、斜塔の中に入った。次は我々の番となる。

斜塔の入口近くに並び、入場を待つ。7:15のツアーは人が少ないようだ。

間近で見上げる。
近くでみる斜塔は、きれいに掃除されすぎていて、600年以上前に完成した建物とは思えない。

7時15分になり、内部に入る。この時間のツアー客は8名程度と少なめ。中は、上まで吹き抜けになっている。
一階のフロア自体がすでにかなり傾いていて、斜塔を実感する。

まずはガイドから、ピサの斜塔の成り立ちについて説明を受ける。
説明は、イタリア語と英語で行われる。簡単に説明が終わると、いよいよ階段を登る。

右に傾いた階段

左に傾いた階段

階段を登って行く。左に傾いた階段と右に傾いた階段が順に繰り返される。なんとも歩きにくい階段が続く。

途中の窓。外の景色が見えると、ホッとする。

階段の一段一段が随分とすり減って丸くなっている。しかし、これにより傾いた階段が少しは歩きやすくなっている。

斜塔の1番上まで上がってきた。斜塔の真ん中は吹き抜けになっていて、中心部分はガラス板で覆われている。

最上階の天井部分には、いくつかの鐘がぶら下がっている。この鐘が実際に鳴らされる事はあるのだろうか?

最上階の周りは高めのフェンスで覆われている。傾いているので、怖さがあるかと思ったが、特にそんな風には感じなかった。

最上階の床は階段状になっている。統一感のある色合いの町並みが、眼下に広がる。

大聖堂を見下ろす。大聖堂の屋根の造りがよく分かる。奥に見えるのが、今回は中に入らなかった洗礼堂。

夕陽に愛を誓う二人？

だいぶ陽が傾いてきた。あと1時間ほどで日没だろう。そろそろ降りることにしようか。

最上階部分だけには、このような螺旋階段がある。
その下の階からは壁沿いに階段が続く。

下り階段はやはり楽。

午前中に、サンタマリアデルフィオーレのクーポラに上り、さらに夕方、ピサの斜塔に上ったわけで、なかなかハードな行程だったが、下り階段で脚が痛くなるような事は無く、良かった。

地上に降りてきて改めて斜塔を見上げる。こうして見ると、かなり傾いている事が良く分かる。これでよく倒れないものだ。

ピサの斜塔 (鐘楼) 建造物

帰りは、斜塔により近いピサ・ロッサ駅（Pisa Rossore）に向かう。

ピサの斜塔 西側出口

帰りは、すこしでも歩く時間が少なくて済むPISA S. ROSSORE駅に向かう。ピサの斜塔の西側出入口から、PISA S. ROSSOREまでは、およそ500mと近い。iPhoneのGoogle MAPを参考にしながら駅方向に歩いた。

Google MAPは、この駅に関してはちょっと情報不足で、マップ上では駅が二つあるように表示されるが、行ってみればわかるが、これは間違いで、駅は一つしかない。

駅に近づくと、地下道が見える。この駅は線路に囲まれた構造となっているため、中央にある駅舎に行くためには、地下道を使う必要がある。地下道を進み、駅舎がある辺りで、地上へ。この時すでに夕方の8時過ぎ。

駅舎の前に、フィレンツェなどでも見慣れた切符自販機が見えた。駅舎は無人に見えたが、構内アナウンスだけは、ちゃんと流れていた。ここでは、疑問点を聞く相手もいない。キップを買おうと、自販機の操作する。

列車を選ぶところで、この列車は5分後には到着するがいいか？というような注意画面が出てきた。遅い時間帯なので、列車を遅らせる余裕が無い。

そのまま5分後の列車を選ぶ。キップが発行される寸前になって駅のアナウンスが聴こえた。間もなく、フィレンツェ行きの列車が入線してくるようだ。

やっと切符が印刷されたものの、列車の音が近づいてくるのが分かった。この時私がいたのは、駅舎の手前部分だが、この駅には線路が5本ほど並んでいるのに気づいていた。

列車が近づいて来るのは分かるものの、どのホームに到着するのかがわからない。駅舎に接する部分に列車が来れば、そのまま乗れるが、離れたホームだと、無理。有人の駅であれば、駅員に聞くことができるが、この時間帯のこの駅には、駅員はおろか乗客の姿さえ無い。そうこうしているうちに列車がホームに入ってきた。

列車は私がいた駅舎前から線路を一つ越えた西側のホームに入線した。列車の扉が開くと何人かの乗客がホームに降りてきた。

今更、地下通路を通って向こう側のホームへ行っても、到底間に合わないなぁと、乗車を諦めかけていた時、なんと列車から降りた乗客の何人かが、線路を乗り越えて私が立つホームへ歩いてきた。

ここで私は悟った。向こうから線路を越えて来るのなら、こちらからも線路を越えて行けばいいと。確かに、ホームには「線路を横切ってはいけません」と、あちこちに書いてある。しかし、次の列車がいつ来るのか、また、そもそも後続の列車が来るかどうかも分からない今の状況では、可能であれば目の前の列車に乗りたい。

そこで決断した。列車のドアが開いてから、しばらくたっており、今から線路を越えて行っても間に合うかどうか分からなかったが、思い切って線路を横切って走り、隣のホームの電車に飛び乗ることを。

幸い、電車の扉はすぐに閉まることは無く、隣のホームに停車した電車に無事乗り込むことができた。ちょっとした後ろめたさとともに、これでこの電車に1時間揺られればフィレンツェまで戻れるんだと、じわっと満足感がこみ上げてきた。

なんとかピサ・ロッサ駅から列車に滑り込んだ。間に合って良かった。

切符を買っている途中で、電車到着のアナウンスがあったので、かなりあわてていたが、それでもしっかりと刻印は済ませている。我ながら、冷静な判断ができている。

帰りの切符は、往きの切符の半分くらいのサイズ。ピサ・ロッサ駅は、ローカル線の駅だから、こうなっているのだろうか。

車両の一番端っこの席に座った。乗客はかなり少なめ、冷房車ではないので、窓が開け放たれていて、風がビュンビュン入ってくる。

この写真だと無人のように見えるが、実は、少し離れた席に、若者たちのグループがいて、かなり賑やか、というか騒がしい。彼らの席の窓が全開となっており、風に煽られてカーテンが飛びまくっている。

ただ、列車内の雰囲気は悪くない。言葉では説明しにくいが、車内に旅情を感じる。

列車はピサ・セントラル駅に停車した。遅い時間ということもあって、ホームに人は少ない。

ポンテデーラ駅（Pontedera Casciana Terme）に停車。ポンテデーラは、人口２万６千人ほどの町、トスカーナ州ピサ県にあるコームネの一つ。

だいぶ暗くなってきた。このまま、この電車に乗っていれば、自動的にフィレンツェにたどり着くと思うと、気がラクで落ち着く。かなり疲れているはずだが、眠気は感じない。

午後9時45分頃、フィレンチェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅に到着した。今回の旅で、初めての鉄道利用で、どうなることかと思ったが、無事、帰ってこられた。

フィレンツェ サンタ マリア ノヴェッラ駅 駅

駅中のショップに入り、エスプレッソを注文する。ショーケースの中の、生ハムのパニーニが旨そうだったので、それも頼む。エスプレッソは、こちらの流儀にしたがって砂糖を少し入れて、一気に飲み干す。

熱々のパニーニは、帰り道かじりながら歩く。塩味の効いた生ハムのパニーニは、なかなか旨い。B＆Bに辿り着く前に食べ終えた。

Ｂ＆Ｂまでの道には、ホテルやレストランが多く並んでいる。夜遅くても、治安に問題があるような地域ではない。ひと目が多く、安心して歩ける。

Ｂ＆Ｂに着くと、まずはバッテリーやカメラなどの充電を行う。iPhoneとNexus7もあとで充電する。

今日も長い一日で、なかなかたいへんだった。効率よく回れなかった部分もあったが、まぁ仕方ない。シャワーを浴び、洗濯を済ませ、明日に備える。

32年ぶりのイタリア ひとり歩き
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