2013年GWシンガポール・マレーシア周遊⑦～クアラルンプール・国立博物館

2013/04/27 - 2013/05/02

年度末の人事異動のごたごたが落ち着いたら、海外に行こうと思っていた私。
できれば欧米に行こうと思っていたのですが、理想的な値段の航空券が見つからないためあえなく断念する羽目に…
そんななか、マレーシア航空からビッグなお知らせが。5月1日より香港～クアラルンプール線にエアバスA380を投入するとのこと。
日本に住んでいてはなかなか乗れないマレーシア航空のエアバスA380に乗りたいし、ANAのマイレージとプレミアムポイントも稼ぎたい、欲張りな私でしたが、決心が固まるまでそう時間はかかりませんでした。。
かくして、大阪～東京～シンガポール間のANAのチケットと、シンガポール～クアラルンプール～香港間のマレーシア航空のチケットを組み合わせた無謀な旅が企画されるに至ったわけです。

今回は、クアラルンプールでの国立博物館見学の模様をお伝えします。

①～ANA2176便（伊丹→成田）
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10772692/

②～ANA111便（成田→シンガポール）
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10785746/

③～1泊2日のシンガポール滞在（ダイジェスト）
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10787647/

④～シンガポール・世界最大の水族館
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10790180/

⑤～シンガポールからクアラルンプールへ
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10791191/

⑥～クアラルンプール・バトゥ洞窟
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10796332/

⑦～クアラルンプール・国立博物館
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10798472/

⑧～クアラルンプールで街歩き(ムルデカスクエア＆KLタワーほか)
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10805170/

⑨～クアラルンプールから香港へのマレーシア航空MH72便
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10807014/

⑩～香港弾丸滞在記
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10810046/

⑪～マレーシア航空エアバスA380の香港発第1便
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10771503/

⑫～MH609便とクアラルンプール国際空港・チャンギ国際空港
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10810496

⑬～ANA112便・2179便でシンガポールから大阪へ
http://4travel.jp/traveler/newstyle777/album/10812631/

エリア クアラルンプール(マレーシア)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 5.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス タクシー 徒歩 飛行機
• 航空会社: マレーシア航空 ANA
• 旅行の手配内容: 個別手配

バトゥケーブスから乗ってきたKTMコミューターの電車を、クアラ・ルンプール駅で下車します。

2001年にKLセントラル駅が開業するまで、クアラルンプールの鉄路の玄関口だったクアラ・ルンプール駅。現在も一部の特急・急行列車が停車しています。

駅舎はイギリス植民地時代からのクラシックな建物でしたが、内部は意外と近代的でした。

車寄せはご覧の通り、建設当初の面影が残る重厚な佇まいです。

駅舎の向かいに建つKTM（マレー鉄道）の本社ビル。
こちらもイギリス植民地時代からあると思しき建物です。

そしてこちらがクアラ・ルンプール駅舎。
1910年に建設され、築103年を迎えた駅舎です。

炎天下500mほど歩いて、国立博物館の入り口にたどり着きました。

マレー鉄道で使用されていた1971年製造のディーゼル機関車が保存されていました。

博物館の建物はこの門の先のようです。

1929年製造の32101号蒸気機関車。

植民地時代以前の大砲が飾られていました。

国立博物館の展示棟。
独立してまだ日が浅い1963年に建設された建物で、伝統的な様式が取り入れられたデザインになっています。

国立博物館は交通博物館も兼ねているようで、屋外にはもう1両鉄道車両が保存されていました。木製のケーブルカーです。

説明板によると、ペナン島で使用されていた車両だそうです。

鉄道車両以外の屋外展示も充実していました。牛車でしょうか？

1910年代のジョホール州で使われていた馬車。

1910年代から50年代にかけて活躍した馬車。

1920〜30年代に製造された乗用車。

足こぎタクシー？

1950年代から80年代にかけて使用されていたはしご消防車。

マレーシア古来の木造船も展示されていました。

いよいよ、国立博物館の展示棟に入ります。

マレー系民族に伝わる影絵芝居の道具。

イスラム教の伝来に関する展示には大きなスペースが割かれていました。
当時のものと思われるコーラン。

イスラム教を伝えたアラブ人たちの人形。

かつてスルタンが使用していたと思われる玉座。

大航海時代に関する展示コーナーも充実していました。
ポルトガル船の模型。

船上のポルトガル人たちをイメージした人形。

教科書などでもお馴染の宣教師フランシスコ＝ザビエルの肖像画も展示されていました。
イエズス会系の学校に通っていたことのある私としては感慨深かったです。

こちらはイギリス統治時代のゴム採集を再現したコーナー。

イギリスの統治下で、鉄道も整備されました。

そして、展示室の最後には、マレーシアの現代史においてもっとも大きな出来事の1つである太平洋戦争に関する展示物が陳列されていました。
日本軍の「銀輪部隊」で使用されていた自転車。

日本軍の軍刀、鉄兜、日本語・マレー語の辞書、空襲警報機などが展示されていました。

日本語・マレー語の辞書

日本軍の軍刀

1941年12月のマレー沖海戦から翌年2月のシンガポール陥落に至る戦況を記した地図

当時のトーチカをイメージした一角。

マレー沖海戦を再現した壁画。

別館では、世界中のお面に関する特別展が行われていましたが、時間の関係でパスします。

数年後、国立博物館の近くに地下鉄のKLセントラル駅ができるようです。

マレーシア版のトーテムポールでしょうか？

展示棟の外では、マレーシア古来の高床式住居の復元展示が行われていました。

高床式住居の内部、高貴な人の住居を再現しているようで、高級な調度品が並んでいました。

見学後は徒歩でKLセントラル駅へ。これから昼食のためチャイナタウン方面に向かいます。