2013年6月関西鉄道旅行1（阪急・能勢電鉄）

2013/06/17 - 2013/06/18

　2013年6月17日から18日にかけて、大阪へ出かけてきました。
　17日午後と18日午前は用事があり、それ以外の空いた時間に少し電車にも乗ってきました。
　1980年の大学入学と同時に、鉄道乗りつぶしを開始したわけですが、久しぶりに乗る路線を中心にいくつか乗ってきました。中には1980年以来33年ぶりという区間も…。
　

エリア 大阪

• 旅行の満足度: 4.0
• ホテル: 3.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 旅行の手配内容: 個別手配

　ホテル最寄りの駅、阪急南方駅から出発です。

南方駅 駅

　淡路駅で千里線北千里行きに乗り換えます。

淡路駅 駅

　天下茶屋からの北千里行きがやってきました。
　千里線に乗るのは…ずいぶん久しぶりですね。

　大阪モノレール乗り換え駅の山田駅です。

山田駅 駅

　次が終点　北千里駅です。
　この日は、北千里駅往復だけでした。

北千里駅 駅

　翌日、早起きして朝食前の乗りつぶし開始です。

　南方駅からです。

　始発が正雀発の4:49梅田行き、関東では4時台の電車は珍しくありませんが、関西では、阪急線と南海線くらいでしょうか？（ＪＲ線もあります。）
　この始発は梅田に5時前に到着しますが、学生時代には、この電車に乗って梅田からＪＲ西明石行き始発電車に乗り換えたことが何度かあります。

　ひと駅乗って、十三駅で降ります。

十三駅 駅

　宝塚線に乗り換えます。

　宝塚線宝塚方面への反対側ホームは神戸線の梅田方面へのホームです。

　神戸線と宝塚線は扇が開くようになっているので、その間にお店・トイレもあります。

　宝塚線と京都線はホームの先で別れていきます。

　宝塚線の始発電車がやってきました。
　各駅停車宝塚行きです。

　十三駅5:04　→　川西能勢口駅5:27

　三国駅の駅名標は撮れませんでした。
　庄内駅です。

庄内駅 駅

　服部駅です。

　曽根駅です。

曽根駅 駅

　岡町駅の写真がありません。
　急行停車駅の豊中駅です。

豊中駅 駅

　大阪モノレールとの接続駅蛍池駅を出ると、モノレール線が右へ折れていきます。

　箕面線の乗り換え駅石橋駅です。
　箕面線には後から乗ります。

　この駅から先は、すべての電車が各駅に停車します。

石橋阪大前駅 駅

　池田駅です。

池田駅 (大阪府) 駅

　次は能勢電鉄接続駅の川西能勢口駅です。

　能勢電鉄に乗るため、下車します。

川西能勢口駅 駅

　能勢電鉄への直通電車も走っているので、駅名標が能勢電鉄の駅名も入っています。

　こちらは、能勢電鉄の駅名標です。

　昔の能勢電川西能勢口駅の様子が紹介されていました。
　そういえば、川西能勢口駅から川西国鉄前駅（国鉄川西池田駅）まで結んでいた路線もありましたが、1981年に廃止されました。
　当時、走っている姿は見たのですが、乗れないままでした。
　国鉄尼崎港線とともに、乗ろうと思えば乗れたのに悔いが残ります。

　日生エクスプレス用に分かれています。

　ホームのベンチの高さが二段階ありました。(笑)

　妙見口行き電車に乗ります。

　妙見口からの始発電車がやってきました。

　川西能勢口駅5:38　→　妙見口駅6:04

　阪急電車と同じ色の車両ですが、のせでんのマーク入りです。

　絹延橋駅です。

絹延橋駅 駅

　「のせでん100周年」のようです。

　滝山駅です。

滝山駅 駅

　鶯の森駅です。

鶯の森駅 駅

　鼓滝駅です。
　

鼓滝駅 駅

　多田駅です。

多田駅 駅

　車庫がある平野駅に到着です。

　上りのみ緩急接続しています。

平野駅 駅

　一の鳥居駅です。

一の鳥居駅 駅

　急行・特急停車駅の畦野駅です。

畦野駅 駅

　次は、日生線との接続駅山下駅です。

山下駅 駅

　山下駅から先は単線区間になります。
　1面1線の笹部駅です。

笹部駅 駅

　次は交換駅の光風台駅です。
　ここからまた大阪府になります。

光風台駅 駅

　ときわ台駅の次は、終点妙見口駅です。

妙見口駅 駅

　妙見山への玄関口の駅ですが、ケーブル駅までは結構離れています。
　26年前に乗りに来た時は、往復歩きました。(笑)

　折り返し川西能勢口行きになります。

　妙見口駅6:06　→　山下駅6:14

　山下駅に戻ってきました。

山下駅 駅

　こちらは日生線のホームです。

　妙見口行き電車がやってきました。
　100周年のヘッドマークを付けていました。

　日生中央駅行きに乗ります。

　山下駅6:22　→　日生中央駅6:25

　複線高架区間を進み…

　日生中央駅到着です。

　

日生中央駅 駅

　次は、梅田行き直通特急日生エクスプレス号に乗ります。

　既に多くの人が並んでいました。
　また、山下駅から乗っていた人がそのままこの列に並ぶ人も…
　どんな定期券持っていらっしゃるでしょうか。

　停車中の特急日生エクスプレス号梅田行きです。
　8両編成です。

　日生中央駅6:40　→　石橋駅7:04（日生エクスプレス）

　前2両にはクロスシート車両もあります。

　それでは乗りましょう。

　川西能勢口駅で進行方向が逆になるので、一番後ろの車両に乗りました。
　

　平野駅から川西能勢口駅まではノンストップです。
　川西能勢口駅で進行方向が変わって、

　右側の宝塚線に入ります。
　実は、この区間乗るのが目的でした。(笑)

　石橋駅で下車します。

石橋阪大前駅 駅

　箕面行き電車に乗り換えます。

　石橋駅7:05　→　箕面駅7:12

　間が仕切られているロングシート車両です。

　石橋駅から箕面駅までわずか3駅、6～7分で到着です。

箕面駅 駅

　折り返し梅田行き直通の通勤準急に乗ります。
　実は、この直通電車に乗るのが目的でした。(笑)

　準急は緑色です。

　箕面駅7:17　→　十三駅7:41（通勤準急）

　複線を進みます。

　牧落駅です。

牧落駅 駅

　次は桜井駅です。

　石橋駅に到着です。
　石橋止まりの電車は右側のホームへ移ります。

　石橋駅に到着です。
　箕面線も久しぶりの乗車でした。

　先発の本線梅田行き各駅停車が出発します。
　曽根駅で今乗っている通勤準急に追い越されます。

　本線への渡り線を通ります。

　蛍池駅です。

　大阪空港へ向かうモノレールです。

　高架線を進みます。

　曽根駅で各駅停車を追い抜きます。

　十三駅に到着です。

　京都線の通勤急行です。
　クロスシートで通勤できていいですね。

　河原町行き通勤急行がやってきました。

　残念ながら南方は通過しますので、次の電車を待ちます。

　準急に乗って南方駅下車です。

　十三駅7:48　→　南方駅7:50

　こちらが宿泊したホテルです。
　阪急南方駅からすぐ近くです。

ホテルオークス新大阪 宿・ホテル

　客室内の様子です。
　

　カレー食べ放題の朝食付きで3,500円でした。
　安かったです。