2013/01/29 - 2013/01/29
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masapiさん
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現在はシフト勤務の仕事である為、3連休以上の連休は取り難い環境なのですが、ANAのローシーズン期間マイル(12,000マイル)で、東京(羽田・成田)や沖縄へ行けるので、この期間中に、1泊2日でどちらかへの旅行を計画していました。
そこで、1年7ヶ月振りに、沖縄の石垣島に行く事にしたのです。福岡から行く場合は、那覇まで行っても、那覇で乗り継いで石垣島まで行っても、同じ、12,000マイルの利用で行けるので、急ぎ足になるのは分かりつつ、1泊2日の石垣島旅行に行く事にしました。
また、現在の石垣空港は、今年の3月6日までの運用で、3月7日から、新石垣空港が開港となる為、その開港間近の新石垣空港の工事現場と、現石垣空港を見納めるのも目的の一つだったのです。
石垣からの那覇行きの復路便は、石垣12時40分発の、ANA1768便を利用しました。
この便は、この区間で多く使われる機材である、B737−500ではなく、B737−700での運航だったので、この便を選んだ理由の一つでもあります。
当初は、那覇→福岡間で、UPグレードポイントを利用して、プレミアムクラスに変更したいと思っていたのですが、この日の朝で満席との事だったのです。
そこで、この便にもプレミアムクラスがある為、この便で使おう思ったら、空席はあるものの、窓側は既に満席だったのです。
私は、どうしても外の景色が見たい為、そのまま普通席に乗る事にしました。
しかし、この便でプレミアムクラスを利用すると、食事であるプレミアムGOZENだったのですが、私は、食事より景色を優先しました。
- 同行者
- 一人旅
- 交通手段
- ANAグループ 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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現石垣空港での搭乗口は、この一ヵ所しかありません。
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石垣〜名古屋間の直行便が就航したようです。
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出発便の案内モニターです。
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石垣〜宮古便も就航したようです。
これで、ANA利用での、那覇〜石垣〜宮古〜那覇のような巡り方も出来るようになりました。 -
搭乗方法の案内板です。
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那覇にあるゆいレールのプリペイドカード販売機です。
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ゲートラウンジ内です。
団体ツアーの人達が多かったです。 -
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土産物店もあります。
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エプロンが見えています。
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搭乗開始になりました。
奥のスポットに駐機している為、バスでの移動です。 -
このバスに乗るのも最後です。
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バス内です。
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バス内からの眺めです。
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JAL(JTA)機です。
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管制塔です。
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スポットの様子です。
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機内準備の関係でバスが停まっている時に撮りました。
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滑走路方向です。
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搭乗機(B737−700)前に着きました。
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B737−700です。
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この機材には、ウィングレットが付いています。
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L1ドアです。
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B737−700機内です。
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小型機ながら、シートピッチも狭くはないです。
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安全のしおりなどです。
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何回かに分けてバスが到着します。
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主翼のウィングレットが良いです。
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機内前方の様子です。
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出発しました。
滑走路に向かっていますが、JAL(JTA)機が先発します。 -
滑走路に入ります。
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滑走路上でUターンしています。
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全長1,500mしかない滑走路です。
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離陸しました。
さようなら、現石垣空港!! -
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海が綺麗です。
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飛び立った石垣空港が見えました。
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石垣島の南部が見えています。
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暫くすると、新石垣空港が見えました。
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今度、石垣島に来る時は、この新空港を利用するはずです。
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ターミナルビルなどが見えました。
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多良間島です。
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伊良部島と下地島が見えて来ました。
右側に見えるか、左側に見えるか、その日によって違う為、どちら側の窓側に座るのかの判断が難しいのですが、ラッキーでした。 -
下地島空港(国内唯一のパイロット訓練飛行場)の滑走路がはっきり見えました。
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全長3,000mの立派な滑走路です。
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伊良部島、下地島の全景です。
近い将来、宮古島本島と橋で繋がりますので、行きやすくなります。 -
滑走路が綺麗に見えました。
滑走路北端の海も綺麗です。 -
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橋の工事が行われています。
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宮古島の北端が見えています。
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池間島と周辺の海です。
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宮古島周辺の海は本当に綺麗です。
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那覇に向け巡行中です。
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那覇に近付くに連れて雲が多くなって来ました。
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残波岬と、沖縄残波岬ロイヤルホテルが見えています。
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ホテル日航アリビラが見えています。
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那覇市街が見えて来ました。
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那覇港です。
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那覇の中心部が見えています。
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那覇空港が見えて来ました。
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着陸しました。
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どうも沖止めになるようです。
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ターミナルまではバスでの移動です。
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