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3回目のチェンマイ~初めてのスコータイ4泊6日の旅<br />今回の観光は<br />1.3回目のチェンマイではサタデー・サンデーナイトマーケットの散策<br />2.初めてのスコータイでは世界遺跡の観光<br />がメインです。<br /><br />9月14日(金)鹿児島空港よりAM8時30分発 JAC3640にて福岡へ<br />福岡空港国際線よりAM11時35分発TG649便にて出発<br />PM14時55分BKK SUVARNABHUM空港着この日はバンコク泊<br />15日(土)チェンマイへ移動し<br />16日(日)迄チェンマイにて2泊<br />17日(月)早朝スコータイへ出発<br />1泊2日にて観光し<br />9月18日(火)の深夜便にてBKK SUVARNABHUM空港より<br />日付の変わった9月19日(水)12時50分発TG648便にて帰国へ<br />福岡にはAM8時00分着

チェンマイ~スコータイ4泊6日の旅①(出発~バンコク)

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2012/09/14 - 2012/09/19

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Satuma-taka

Satuma-takaさん

3回目のチェンマイ~初めてのスコータイ4泊6日の旅
今回の観光は
1.3回目のチェンマイではサタデー・サンデーナイトマーケットの散策
2.初めてのスコータイでは世界遺跡の観光
がメインです。

9月14日(金)鹿児島空港よりAM8時30分発 JAC3640にて福岡へ
福岡空港国際線よりAM11時35分発TG649便にて出発
PM14時55分BKK SUVARNABHUM空港着この日はバンコク泊
15日(土)チェンマイへ移動し
16日(日)迄チェンマイにて2泊
17日(月)早朝スコータイへ出発
1泊2日にて観光し
9月18日(火)の深夜便にてBKK SUVARNABHUM空港より
日付の変わった9月19日(水)12時50分発TG648便にて帰国へ
福岡にはAM8時00分着

旅行の満足度
4.5
観光
5.0
ホテル
4.5
グルメ
4.0
ショッピング
4.0
交通
4.0
同行者
一人旅
航空会社
JAL バンコクエアウェイズ タイ国際航空
旅行の手配内容
その他
  • 9月14日(金)<br />鹿児島空港 AM8:30発 JAC3640便の機内です。<br />30席程の内乗客は7人で、機内のバランスの為ほぼ全員<br />後方の席に着席して頂いたとの説明がありました。<br /><br />今回 鹿児島から福岡の間の移動を新幹線と飛行機<br />どちらにするか少し悩みました。<br />昨年は新幹線にしたのですが、どちらも一長一短<br />あります。<br />1.新幹線…自宅(バス)→鹿児島中央駅(新幹線)<br />→博多駅(地下鉄)→福岡空港となるのですが<br />歩く距離が長く階段も多くなり、荷物の持ち運び<br />が大変です。<br />新幹線の料金は片道\9,000(往復切符の片道分)<br />2.飛行機…自宅(自家用車)→鹿児島空港(飛行<br />機)→福岡空港となり、こちらの方が便利で<br />楽です。<br />航空運賃も早割ですと\6,600と安いのですが<br />天候に左右され時期的に台風の多い季節ですので<br />欠航も考慮する必要がある。<br />さらにタイからの帰り便が福岡着AM8:00で、福岡<br />から鹿児島への出発がAM9:05と時間的に厳しい。<br />過去に一度利用したのですが航空会社の方の協力<br />でギリギリ間に合いました。<br /><br />考えた結果 天候悪化等のアクシデントが起こりそうな<br />時は、早めに見極め 1.のルートに変更とし、今回は<br />基本 2.のルートとしました。

    9月14日(金)
    鹿児島空港 AM8:30発 JAC3640便の機内です。
    30席程の内乗客は7人で、機内のバランスの為ほぼ全員
    後方の席に着席して頂いたとの説明がありました。

    今回 鹿児島から福岡の間の移動を新幹線と飛行機
    どちらにするか少し悩みました。
    昨年は新幹線にしたのですが、どちらも一長一短
    あります。
    1.新幹線…自宅(バス)→鹿児島中央駅(新幹線)
    →博多駅(地下鉄)→福岡空港となるのですが
    歩く距離が長く階段も多くなり、荷物の持ち運び
    が大変です。
    新幹線の料金は片道\9,000(往復切符の片道分)
    2.飛行機…自宅(自家用車)→鹿児島空港(飛行
    機)→福岡空港となり、こちらの方が便利で
    楽です。
    航空運賃も早割ですと\6,600と安いのですが
    天候に左右され時期的に台風の多い季節ですので
    欠航も考慮する必要がある。
    さらにタイからの帰り便が福岡着AM8:00で、福岡
    から鹿児島への出発がAM9:05と時間的に厳しい。
    過去に一度利用したのですが航空会社の方の協力
    でギリギリ間に合いました。

    考えた結果 天候悪化等のアクシデントが起こりそうな
    時は、早めに見極め 1.のルートに変更とし、今回は
    基本 2.のルートとしました。

  • 福岡空港でのチェックインは、これ迄数回利用した内で一番<br />スピーディに運びました。<br />何故かは分かりませんが、何時もは長い行列のできる<br />出国審査前の荷物チェックも、数人しかおらず、すぐに<br />終わりました。<br /><br />1年ぶりのTG649便です。

    福岡空港でのチェックインは、これ迄数回利用した内で一番
    スピーディに運びました。
    何故かは分かりませんが、何時もは長い行列のできる
    出国審査前の荷物チェックも、数人しかおらず、すぐに
    終わりました。

    1年ぶりのTG649便です。

  • 離陸後しばらくして飲み物サービスでシンハービールを<br />頂く時がタイ旅行の実感が湧いてくる幸せな時です。<br /><br />今日の機内食はチキンカレーとウナギの選択でした。<br />チキンカレーを美味しく頂きました。

    離陸後しばらくして飲み物サービスでシンハービールを
    頂く時がタイ旅行の実感が湧いてくる幸せな時です。

    今日の機内食はチキンカレーとウナギの選択でした。
    チキンカレーを美味しく頂きました。

  • 昨年とは違う到着ゲートに下ろされたようですが、位置は<br />すぐに分りました。<br />昨年此処BKK SUVARNABHUM空港でCHIANG MAI行に<br />乗り換える際一旦国内線へ出る為の入国審査場のある<br />所でした。<br />

    昨年とは違う到着ゲートに下ろされたようですが、位置は
    すぐに分りました。
    昨年此処BKK SUVARNABHUM空港でCHIANG MAI行に
    乗り換える際一旦国内線へ出る為の入国審査場のある
    所でした。

  • 此処からバンコク市内への入国審査場は、結構遠かった<br />のを覚えています。<br />この動く歩道のずっと先です。

    此処からバンコク市内への入国審査場は、結構遠かった
    のを覚えています。
    この動く歩道のずっと先です。

  • 入国審査場では並び方がフォーク並びに変わっており、係り<br />の方がテキパキさばき、タイ人専用窓口も随時使う等した為<br />思ったより早く通過できました。<br /><br />今回はバンコク市内へ出る交通手段として<br />昨年開通したAirport Rail Linkを利用するので、発着駅<br />のある地下1階へ2階到着フローアからエレベータで降りてきました。<br />写真はエレベータから出てAirport Rail Link発着駅のある方を<br />見た所です。

    入国審査場では並び方がフォーク並びに変わっており、係り
    の方がテキパキさばき、タイ人専用窓口も随時使う等した為
    思ったより早く通過できました。

    今回はバンコク市内へ出る交通手段として
    昨年開通したAirport Rail Linkを利用するので、発着駅
    のある地下1階へ2階到着フローアからエレベータで降りてきました。
    写真はエレベータから出てAirport Rail Link発着駅のある方を
    見た所です。

  • 廊下を進んで来るとミニマーケットや両替所のある所の右に<br />駅の料金所へ向かう少し下りのスロープがありました。<br /><br />Airport Rail Linkは急行Expressのパヤタイ駅行と<br />マッカサン駅行があり、また各駅停車City Lineの<br />二種類があります。<br />これらは切符売り場・改札口ともに急行Expressと<br />各駅停車City Lineとでは全く別になり<br />駅に向かって右が各駅停車City Line関係。<br />駅に向かって左が急行Express関連となっています。

    廊下を進んで来るとミニマーケットや両替所のある所の右に
    駅の料金所へ向かう少し下りのスロープがありました。

    Airport Rail Linkは急行Expressのパヤタイ駅行と
    マッカサン駅行があり、また各駅停車City Lineの
    二種類があります。
    これらは切符売り場・改札口ともに急行Expressと
    各駅停車City Lineとでは全く別になり
    駅に向かって右が各駅停車City Line関係。
    駅に向かって左が急行Express関連となっています。

  • 空港から市内へ向かうにはAirport Rail Linkの急行<br />Expressパヤタイ駅行が便利が良いとのガイドブック<br />どおりに切符を購入します。<br />写真は自動切符販売機です。<br />パヤタイ駅迄は片道90B・往復150Bです、ただし往復<br />切符は販売機では購入できません。<br />この販売機の左の方に窓口があるので、そちらで購入<br />しました。<br /><br />なを 初めてタイ国に来られた方は、タイ貨幣バーツを<br />持っていないと思いますが、空港内の両替所と市内の<br />両替所では、市内の両替所の方が換金率が優位です<br />ので、空港では多額の換金は控えた方が良い思います。<br />ちなみにこの日の率では1万円につき、約150B以上の<br />差がありました。

    空港から市内へ向かうにはAirport Rail Linkの急行
    Expressパヤタイ駅行が便利が良いとのガイドブック
    どおりに切符を購入します。
    写真は自動切符販売機です。
    パヤタイ駅迄は片道90B・往復150Bです、ただし往復
    切符は販売機では購入できません。
    この販売機の左の方に窓口があるので、そちらで購入
    しました。

    なを 初めてタイ国に来られた方は、タイ貨幣バーツを
    持っていないと思いますが、空港内の両替所と市内の
    両替所では、市内の両替所の方が換金率が優位です
    ので、空港では多額の換金は控えた方が良い思います。
    ちなみにこの日の率では1万円につき、約150B以上の
    差がありました。

  • Airport Rail Linkの急行Expressのホームです。<br />冷房がきいて涼しいです。<br /><br />30分おきの発車になります、乗客は少なめで乗り心地は<br />良好でした。<br />パヤタイ駅で降りられる方で、大きな荷物等を持ちエレベータ<br />を利用されたい時は、進行方向後ろ側に乗車されると<br />良いです。<br />パヤタイ駅のエレベータはホーム後ろ側です。<br />しかしBTSパヤタイ駅へ向かう途中は、何箇所か階段に<br />なってしまうので結構大変です。

    Airport Rail Linkの急行Expressのホームです。
    冷房がきいて涼しいです。

    30分おきの発車になります、乗客は少なめで乗り心地は
    良好でした。
    パヤタイ駅で降りられる方で、大きな荷物等を持ちエレベータ
    を利用されたい時は、進行方向後ろ側に乗車されると
    良いです。
    パヤタイ駅のエレベータはホーム後ろ側です。
    しかしBTSパヤタイ駅へ向かう途中は、何箇所か階段に
    なってしまうので結構大変です。

  • BTSの車両です。<br />結構短い間隔でやって来るのですが、一列車の車両数が<br />少ない為か、いつも混み合っている気がしました。<br />

    BTSの車両です。
    結構短い間隔でやって来るのですが、一列車の車両数が
    少ない為か、いつも混み合っている気がしました。

  • 今晩のお宿 S Sukhumvit Suites Hotelです。<br /><br />雨が降っていても、駅から濡れないで行ける所を基準に<br />観光は明日からですので、今晩は泊まるだけのホテル選択<br />としました。<br />Agodaで予約し一泊\5,905(税込・朝食なし)<br />

    今晩のお宿 S Sukhumvit Suites Hotelです。

    雨が降っていても、駅から濡れないで行ける所を基準に
    観光は明日からですので、今晩は泊まるだけのホテル選択
    としました。
    Agodaで予約し一泊\5,905(税込・朝食なし)

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