終着駅に到着したSL（秩父鉄道三峰口駅ホーム）

2004/12/02 - 2004/12/02

　秩父鉄道を走るSLパレオエクスプレスが終着駅の三峰口駅（埼玉県秩父市）に到着している。ホームでは運転席が開放されており、子供たちが乗り込む。
　構内には手動の転車台があり、到着したSLパレオエクスプレスの蒸気機関車は客車と切り離され、向きを変えるために転車台に向かう。そのために、煙突からは煙をあげ、蒸気を吐いている。
　国鉄の電化計画により、蒸気機関車（SL）は、1974年11月に本州から、1975年3月に九州から相次いで姿を消し、1976年3月には完全に姿を消した。その年の昭和51年（1976年）に日本で初めて蒸気機関車の動態保存を始めたのが大井川鐵道で、現在はC10 8、C11 190、C11 227、C56 44のSL運転が行われている。他にC12 164 （日本ナショナルトラストの所有）があるが、ATSを取付る費用が捻出できず、平成17年（2005年）から休車中である。
　煙突から煙を上げ、蒸気を吐きながら客車を牽引して進んでいくSLは人気が高い。今では観光の目玉として日本各地でSL運転の希望が多いが、中々その要望に答えられていない。国内に現存している動態保存されているSLの数も少なく、老朽化の問題もあるからである。茅葺屋根の古民家や砂利道などのように、急激に姿を消していった物のなかにSLも挙げられる。それだけに愛着が湧き、癒されるのだろう。
（表紙写真は秩父鉄道三峰口駅ホームのSL）

エリア 秩父(埼玉)

SL後部の「C58363」のプレート。客車と蒸気機関車は切り離されている。

燃料の石炭補給。

燃料の石炭補給。

SL運転席横の「C58363」のプレート。

SLの「C58363」のプレート。

SLの運転席。

SLの運転席。

SLの運転席の機器の点検。

三峰口駅ホームのSL。

線路からホームにSLの前から上がる整備士。

SLの前の子供。

SLの横で記念撮影する父娘。

SLの前の兄弟。

SLの前の兄弟と父親。

SLの前の兄弟。

SLの前の兄弟がポーズを取る。

SLの前の兄弟。

SLの前の子供。

SLの前の子供と祖母。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

SLのヘッド。

SLのランプと煙突。

SLの駆動輪。

SLの駆動輪。

SLの駆動輪。

SLのシリンダ。シリンダからクランクを駆動する。

三峰口駅ホームのSL。転車台へ向かう準備中だ。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。

三峰口駅ホームのSL。