20111203-05 冬のスマタ・大井川紀行(2) 1日目-2 天浜線・遠州鉄道①（浜名湖・うな重弁当「駅のうなぎ屋 やまよし」）

2011/12/03 - 2011/12/05

豊橋からはJR線で二駅、天浜線こと天竜浜名湖鉄道へと向かいます。

【乗り鉄】【食事】

◇冬のスマタ・大井川紀行目次◇
(1) 1日目-1 近鉄・名鉄・豊橋カレーうどん
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10637088
(2) 1日目-2 天浜線・遠州鉄道①（浜名湖・うな重弁当）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10641610
(3) 1日目-3 天浜線・遠州鉄道②浜松城・奥浜名湖温泉かんぽの宿
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10641711
(4) 2日目-1 掛川城
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10637089
(5) 2日目-2 大井川鉄道（抜里駅）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10638323
(6) 2日目-3 大井川鐵道SL急行かわね路号
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10643635/
(7) 2日目-4　寸又峡温泉散策編
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10644668
(8) 2日目-5、3日目-1　寸又峡温泉「求夢荘」、奥泉駅へ
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10644699
(9) 3日目-2 大井川鐵道井川線①奥泉→井川
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10646048
(10)3日目-3 大井川鐵道井川線②井川→ひらんだ
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10656370/
(11)3日目-4 大井川鐵道井川線③ひらんだ→奥大井湖上
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10656377
(12)3日目-5 大井川鐵道井川線④尾盛→千頭
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10657074
(13)3日目-6 大井川鐵道　千頭・神尾
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10657212
(14)3日目-7 川根温泉・京阪神ドリーム静岡号
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10657261

◆全旅行記目次◆
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10642746/

エリア 浜名湖(静岡)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

まずはJRに乗って新所原へ。

新所原で天浜線へと乗り換え。
乗り換え時間わずかの中、まずは今回天浜線で利用するフリー切符、天浜線・遠鉄共通フリー切符西ルート版1300円（http://www.tenhama.co.jp/event/joshaken.html）を購入。
ついで、駅舎の中に入っている鰻屋さん、その名も「駅のうなぎ屋 やまよし」にて、事前に注文していたうな重弁当並を受け取る。

やまよし グルメ・レストラン

切符の写真がこちら。

こうして列車に乗車。定刻どおり1422に新所原を出発した。
列車はいきなり森の中に突っ込んでいき、アスモ前なる小駅を通り過ぎていく。旅情気分が盛り上がる。

こちらが受取ったうな重。新聞紙で包まれている弁当はまだ温かい。

中はこのような感じ。
国産鰻の炭焼き。

ちなみにお値段は1260円と、鰻の相場にしては安い。

列車は走り出してしばらくすると、車窓に浜名湖を望めるように。

浜名湖 自然・景勝地

尾奈駅

奥浜名湖駅

車窓から浜名湖眺めながら、浜名湖産の炭焼き鰻を食らう。絶妙な加減で炭焼きされた鰻の美味なこと美味なこと。普通お店で鰻を食べる値段を考えると本場の浜名湖でこの価格、このシチュエーションは大変よろしいのではないかと。

浜名湖 自然・景勝地

浜名湖佐久米駅では、ユリカモメの餌づけなんてイベントも行われていた。

浜名湖佐久米駅 駅

浜名湖から離れると、みかん畑が目に付くように。

浜名湖 自然・景勝地

遠州鉄道に接続する西鹿島駅へ。

西鹿島駅 駅

せっかくなのでフリー切符の範囲である天竜二俣を目指す。
天竜川を渡る。

天竜二俣駅 駅

天竜二俣へ到着。

天竜二俣駅 駅

昔ながらの木造駅舎。
天浜線には、昔ながらの設備が多い。国登録有形文化財に登録されている施設が多く、最近はそれらをアピールして売り出している。
ここ天竜二俣もその一つで、駅本屋やプラットホーム、及び上屋（つまりプラットホーム上の屋根）、その他機関区の様々なものが指定されているようだ。

天竜二俣駅 駅

広めの構内。

転車台や扇形車庫も残っており、時間が合えばツアーに参加できるそうだ。
今回もプランに組み込もうとしたが、時間が合わず、残念ながら無理だった。

ここから一駅戻って遠州鉄道で浜松へ向かう。

乗り換えた列車の車内。
見た目は同じでも内装は違っていた。
どうやら作られた時期によって差があるようだ。

というわけで、再び天竜川を渡って西鹿島へ戻る。

西鹿島駅 駅

西鹿島から乗車する遠州鉄道。
顔つきがどことなくスタイリッシュ。
12分間隔の高頻度運転

西鹿島駅 駅

車内は全車ロングシート二両編成。ラッシュ時一部四両の模様。

保線も下手なJRのローカルよりよほどよく、車内も車椅子スペースは当然、優先座席の吊革が黄色だったり車内に文字情報表示の案内が改造でついていて見えるラジオを流していたり。
浜北で大量に乗ってきて以来、ちょこちょこ入れ替わりながらもずっと席がほぼ埋まった状態が続く。

浜松側は高架。もはや、完全に都市鉄道。

そして終点の新浜松降りたら百貨店直結。自動改札はICのみなのは伊予鉄や琴電など最近の地方私鉄でよく見るパターン。

新浜松駅 駅

ちょっと浜松の都市力なめてたかも。そもそも、よく考えたら浜松ってYAMAHAなどの企業城下町でしたね。

クリスマス商戦が近いからか、きれいなイルミネーションが施されていた。

続き
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10641711