2012年1月　ANA BUSINESS CRADLEで行く　シンガポール＆マレーシア旅行Part12　6日目（成田空港見学とNH2145便　東京成田→福岡　福岡空港到着編）

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2012/01/30 - 2012/01/30

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空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちさん

10時間もトランジットがあるので成田空港見学。ここで自分を運んでくれた同じ飛行機がまたシンガポール往復の旅に行ってしまいました。

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これが成田国際空港のANA国内線カウンター。こじんまりとしています。
これが成田国際空港のANA国際線カウンター。これは氷山の一角でスターアライアンスメンバーの航空会社のチェックインの殆どが此処で行われています。結構混んでいました。
イチオシ

これがボーイング777-300ER　双発の旅客機では世界一長い旅客機です。ジャンボ（ボーイング747）が燃費が悪いので数々の航空会社が発注をしていて現在合計が600機。ANAは19機もあります。12機がInspiration of Japan仕様で今回自分が搭乗した機材同様ビジネス・エコノミーのシートが快適で「PC電源・USBポート・iPod端末ポートが全席にある」機材です。（シンガポール航空同様）

ANAの成田スカイセンター　今回お世話になったCAの方もココに居ます。
同じスターアライアンス航空のB777-200ER
南ウイングにはANAとスターアライアンス加盟の航空会社を中心に集結しています。

2012年3月からはニュージーランド航空もANAとのコードシェア開始に伴って第1ターミナル南ウイングに移って、「成田発着のスターアライアンス加盟会社が1つのターミナルに集まるようになりました」
ココからは第2ターミナルの写真。ブリディッシュエアウエアイズのB777-300ER　B747-400からリプレースされました。
スカイチームのアリタリア航空のB777-200ER

アメリカン航空とカンタス航空のB747-400
カンタス航空のB747-400のアップの写真
コンチネンタル航空とユナイデット航空が統合されて、新生ユナイデッド航空になりました。社名はユナイデッド航空で塗装はコンチネンタル航空の物を使うことになりました。ANAとのお友達のユナイデッドのB777-200ER
ユナイデッド航空は成田空港をハブ空港扱いにしているのでこの様に何機もそろっていることは日常茶飯事です。

ANAのB777-300ERです
イチオシ

欧米線の縁の下の力持ちです。実はANAの機体はほとんど見ていますが唯一見ていなかったのがB777-300ERでした。導入されて7年目で初めて見ることができました。
ANAと他のスターアライアンスのコードシェア便があるので1便に複数の航空会社があるのはざらなんです。
手荷物検査場です。国際線並みに徹底的にチェックされました。
これから乗車する福岡行きNH2145便です。