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最近は、比較的頻繁にバンコクに行っているのですが、ANAのバンコク線の一部便にも、B767−300ERの新造機が路線投入され、先月(5月)は、往路のYクラスでその新造機に乗られたのですが、今回は往復とも、新造機のビジネス(C)クラスを狙って予約しました。<br /><br />特典航空券での予約だったので、空席状況の関係から、復路は1泊成田で泊まらざるを得ないスケジュールになってしまいましたが、往復とも、B767−300ERのビジネスクラスの新シートである、「ANA BUSINESS CRADLE」を体験する事が出来ました。<br /><br />まずは、福岡〜成田〜バンコク間の往路の様子です。

ANAの新造機ビジネスクラス新シートで行くバンコク【往路編】(2011年6月)

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2011/06/22 - 2011/06/22

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masapi

masapiさん

最近は、比較的頻繁にバンコクに行っているのですが、ANAのバンコク線の一部便にも、B767−300ERの新造機が路線投入され、先月(5月)は、往路のYクラスでその新造機に乗られたのですが、今回は往復とも、新造機のビジネス(C)クラスを狙って予約しました。

特典航空券での予約だったので、空席状況の関係から、復路は1泊成田で泊まらざるを得ないスケジュールになってしまいましたが、往復とも、B767−300ERのビジネスクラスの新シートである、「ANA BUSINESS CRADLE」を体験する事が出来ました。

まずは、福岡〜成田〜バンコク間の往路の様子です。

旅行の満足度
4.0
同行者
一人旅
交通手段
タクシー
航空会社
ANA
旅行の手配内容
個別手配
  • 福岡〜成田間の機材は、B737−700です。この機材の場合は、8席のプレミアムクラスシートがあります。<br /><br />この機材は、国際線兼用機材なので、国際線で運航する場合は、この席はビジネス(C)クラスシートになります。

    福岡〜成田間の機材は、B737−700です。この機材の場合は、8席のプレミアムクラスシートがあります。

    この機材は、国際線兼用機材なので、国際線で運航する場合は、この席はビジネス(C)クラスシートになります。

  • 空席があったので、UPグレードポイントを使って、この席にUPグレードしました。私の席は、2A(窓側)です。

    空席があったので、UPグレードポイントを使って、この席にUPグレードしました。私の席は、2A(窓側)です。

  • シートピッチは、約125cmなのでゆったりしています。

    シートピッチは、約125cmなのでゆったりしています。

  • 朝食(軽食)がサービスされました。

    朝食(軽食)がサービスされました。

  • 一口サイズの軽食です。

    一口サイズの軽食です。

  • スープです。

    スープです。

  • 成田に向けて巡航中です。

    成田に向けて巡航中です。

  • 巡航中の機内の様子です。

    巡航中の機内の様子です。

  • ほぼ定刻(9時45分)に成田空港に到着しました。到着口まではバスで移動です。

    ほぼ定刻(9時45分)に成田空港に到着しました。到着口まではバスで移動です。

  • いつも余り時間がないのですが、ANAスイートラウンジにやって来ました。そこからの第5サテライト方向の眺めです。

    いつも余り時間がないのですが、ANAスイートラウンジにやって来ました。そこからの第5サテライト方向の眺めです。

  • 第3サテライトのスポットです。

    第3サテライトのスポットです。

  • この後に乗る、バンコク行きNH953便が47番ゲートにスポットインしています。

    この後に乗る、バンコク行きNH953便が47番ゲートにスポットインしています。

  • B767−300ERの新造機なので、主翼にウイングレットが付いています。

    B767−300ERの新造機なので、主翼にウイングレットが付いています。

  • 47番ゲートにやって来ました。

    47番ゲートにやって来ました。

  • ゲート付近から撮った、B767−300ERの新造機です。

    ゲート付近から撮った、B767−300ERの新造機です。

  • 搭乗開始になりました。

    搭乗開始になりました。

  • 前方に35席ある、新ビジネスクラスシートの「ANA BUSINESS CRADLE」です。

    前方に35席ある、新ビジネスクラスシートの「ANA BUSINESS CRADLE」です。

  • 1A、1C席です。シート配列は、2−1−2で、それに対するローマ字対応席は、A、C−D−H、Kとなり、従来機の、A、B−D−F、Gと違っています。

    1A、1C席です。シート配列は、2−1−2で、それに対するローマ字対応席は、A、C−D−H、Kとなり、従来機の、A、B−D−F、Gと違っています。

  • 私の座った、1K(窓側)席です。

    私の座った、1K(窓側)席です。

  • 座った1K席からの眺めです。

    座った1K席からの眺めです。

  • 主翼とエンジンです。

    主翼とエンジンです。

  • 主翼に付いているウイングレットです。

    主翼に付いているウイングレットです。

  • 座席前は広々しています。

    座席前は広々しています。

  • ここは、ベビーベッドが壁に付けられる席なので、赤ちゃん連れの乗客の優先席になっています。

    ここは、ベビーベッドが壁に付けられる席なので、赤ちゃん連れの乗客の優先席になっています。

  • サイドテーブルです。テーブル下にリクライニング、正常位置の二つのスイッチが付いています。構造的にはシンプルです。

    サイドテーブルです。テーブル下にリクライニング、正常位置の二つのスイッチが付いています。構造的にはシンプルです。

  • この機材のモニターはタッチ式になっているので、余り使いませんが、ここにコントローラーが付いています。

    この機材のモニターはタッチ式になっているので、余り使いませんが、ここにコントローラーが付いています。

  • 読書用のライトです。

    読書用のライトです。

  • 電源コンセントや各種コネクターが付いています。

    電源コンセントや各種コネクターが付いています。

  • 座席の肘掛け内にテーブルが収納されています。

    座席の肘掛け内にテーブルが収納されています。

  • シートの利用案内です。

    シートの利用案内です。

  • 巡航高度になり、おつまみとドリンクがサービスされました。私は、ワインではなく、アップルジュースです。

    巡航高度になり、おつまみとドリンクがサービスされました。私は、ワインではなく、アップルジュースです。

  • おつまみです。

    おつまみです。

  • 食事がサービスされました。私は、前菜は和食、メインは洋食のステーキを選択しましたが、他のお客さんの選択状況によっては無理な場合もあると思います。

    食事がサービスされました。私は、前菜は和食、メインは洋食のステーキを選択しましたが、他のお客さんの選択状況によっては無理な場合もあると思います。

  • 和食の前菜です。

    和食の前菜です。

  • メインは、洋食のステーキが希望通りにサービスされました。

    メインは、洋食のステーキが希望通りにサービスされました。

  • デザートのアイスクリームです。

    デザートのアイスクリームです。

  • 機内最前方の様子です。

    機内最前方の様子です。

  • 最前方席のみ、収納式のモニターになります。他の席の場合は、前席の背部にモニターが付いており、もう少し大型です。

    最前方席のみ、収納式のモニターになります。他の席の場合は、前席の背部にモニターが付いており、もう少し大型です。

  • タッチ式になり便利になりました。コントローラーでも操作出来ます。

    タッチ式になり便利になりました。コントローラーでも操作出来ます。

  • 以前は、ビジネスクラスでも貰えなかったのですが、スワンナプーム空港のファストトラッククーポンが配られました。JALが始めたのでしょうか??<br /><br />ただ、この日の入国審査場はとても空いていて、一般の方でも数分で入国出来ました。これは、帰国時に使用しようと思いましたが、復路便のチェックイン時もファストトラッククーポンが貰えました。

    以前は、ビジネスクラスでも貰えなかったのですが、スワンナプーム空港のファストトラッククーポンが配られました。JALが始めたのでしょうか??

    ただ、この日の入国審査場はとても空いていて、一般の方でも数分で入国出来ました。これは、帰国時に使用しようと思いましたが、復路便のチェックイン時もファストトラッククーポンが貰えました。

  • 中にファストトラッククーポンと入国書類が入っていました。

    中にファストトラッククーポンと入国書類が入っていました。

  • モニターのスカイマップです。この日は、残念ながら雲が多くて沖縄の綺麗な海は見られませんでした。

    モニターのスカイマップです。この日は、残念ながら雲が多くて沖縄の綺麗な海は見られませんでした。

  • この日は、海南島付近に台風があるとの事で、通常より南寄りのコースを飛んでいました。

    この日は、海南島付近に台風があるとの事で、通常より南寄りのコースを飛んでいました。

  • シートを最大リクライニングさせた状態です。従来機より快適さは良くなりましたが、レッグレストが電動ではなく、またそれだけを上げる事が出来ないので、余り評判が良くないとCAさんが言っていました。確かに私もそう思いました。

    シートを最大リクライニングさせた状態です。従来機より快適さは良くなりましたが、レッグレストが電動ではなく、またそれだけを上げる事が出来ないので、余り評判が良くないとCAさんが言っていました。確かに私もそう思いました。

  • 途中から少し体調が悪く(寒気)なって来たのでブランケットを掛けて暫く寝ました。私がブランケットを使うなんて滅多にありません。少し風邪気味だったのかも知れません。

    途中から少し体調が悪く(寒気)なって来たのでブランケットを掛けて暫く寝ました。私がブランケットを使うなんて滅多にありません。少し風邪気味だったのかも知れません。

  • インドシナ半島上空を飛んでいます。

    インドシナ半島上空を飛んでいます。

  • 台風を避けて少し南寄りを飛んで来ましたが、スワンナプーム空港には、定刻(15時25分)に到着しました。この時の到着ゲートはD3で、一般の入国審査場に比較的近いゲートでした。

    台風を避けて少し南寄りを飛んで来ましたが、スワンナプーム空港には、定刻(15時25分)に到着しました。この時の到着ゲートはD3で、一般の入国審査場に比較的近いゲートでした。

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