蒸気機関車パッフィンビリーの乗車（その２）

2010/11/07 - 2010/11/29

途中駅のレイクサイド駅から終点のジェムブルック間は１往復しか運行されませんが、ジェムブルック駅では機関車トーマス号を見ることができました。

蒸気機関車パッフィンビリーの乗車（その１）の続きです。

エリア メルボルン(オーストラリア)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩 飛行機
• 航空会社: ジェットスター航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

レイクサイド駅を出発します。

レイクサイド駅を出発した直後にはこんな蒸気機関車が！
あわててシェッターを押しました。

一往復しか運転されないこの区間ですが乗客はまばらです。

木造の橋はここにもありました。
窓から足を投げ出している人はほとんど見えません。

ダンデノン丘陵をゆっくりと走ります。

蒸気機関車はゆっくりと勾配を登っていきます。

全開の窓からは心地よい風が吹き抜けます。
時々、煙が入り込みますが気になりません。

聞こえる音は蒸気機関車のシュッポシュッポと言う音だけです。

蒸気機関車がスピードを落としたので終点のジェムブルック駅に到着しのかと思い身を乗り出してもプラットホームが見えてきません。。

ランナーと同じスピードでマラソン大会が行われていました。
先ほど一旦停車したのはマラソン大会で蒸気機関車が伴走するためだったのです。

たくさんのランナーが走っているのが見えます。

マラソンのゴール地点がジェムブルック駅だったのです。

ジェムブルック駅の側線には何と機関車トーマス号が見えました。

客車は窓が覆われています。

ジェムブルック駅に到着したのですが、この人ごみは何？

折り返して出発する時間は１時間半後のはずですが？？？

やがて、機関車トーマス号が入線してきました。

先ほどの人混みの理由が分かってきました。

機関車トーマス号の運転は付近の住人の恒例行事だそうで隣の駅まで行って、また戻ってくるとのことでした。
この位置は機関車トーマス号の最後尾です。

先頭にはディーゼル機関車が連結されていました。

私が乗ってきた蒸気機関車は給水、給炭、整備が行われていました。

私はジェムブルック駅の周囲を散策しようと思っていたのですが再び入線してくる機関車トーマス号が気になり遠くへ行く事ができませんでした。

ここはジェムブルック駅の横の公園です。
たくさんの露店が店を出していました。

ジェムブルック駅のパッフィンビリー鉄道の駅舎と案内板。

駅前にはこれといった見物するものはないとの事でした。

程なくすると機関車トーマス号が入線してきました。
満員の乗客が見えます。

機関車トーマス号は大変な人気です。

降りてきた乗客は入れ替わりに写真を撮るので機関車の前は人でいっぱいでした。

やがて人混みが消えると一旦側線に入りましたが、機関車だけが給水するために給水場に来ました。

給水中も子供たちで囲まれていました。

機関士は誇らしげにしています。

この給水を終えると機関車トーマス号はこの駅から去って行きました。

これが再び乗車する蒸気機関車です。
先ほどの人混みが消えて、ひっそりとした光景です。

同じ鉄路を戻るますと、先ほどの機関車トーマス号が途中駅の車庫に佇んでいました。
機関士が手を振っているのが見えます。

途中駅はいくつかありますがCOCKATOO駅には撮り鉄ファンがカメラを構えている人を見かけました。
一日一往復しかない区間ですが熱心な撮り鉄がいたのです。

木製の橋を渡ります。

レイクサイド駅に到着です。

この駅で折り返す蒸気機関車と交換します。

この木製の橋は有名でポスター等に利用されています。
但し、帰りのこの列車は乗客が少ないので窓から足を投げ出している人が見られません。

蒸気機関車はベルグレイブ駅に到着します。