イタリア船で行く済州島と上海　ようやく済州島、そして旅の終わり

2010/09/05 - 2010/09/09

２度目の正直、済州島ようやく上陸。
買い物からの帰り道、これが遠いったら・・。

エリア 済州島 チェジュ(韓国)

• 旅行の満足度: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: タクシー

目が覚めたら、６：００。
TVのモニターでは白々明け、ウォーキングがてら
１２デッキへ。
往路と同じく、向こうにうっすらこんもり島影。
今日こそは、間違いなく済州島に上陸できること
でしょう。

歩くそばからデッキのあちこち、ホースを片手に
お掃除に余念のないスタッフ。
主任と思しき欧米人の元、黙々と従事しています。

何かと汚れの浮きやすいウッドデッキの甲板の隅々を
メンテナンスする人々がいれば、１００脚からの
デッキチェアを整頓して回る人あり、その一つ一つに
くるりと枕状に丸めたバスタオルを置いていく人もあり。
勿論、そのタオルは洗濯する人がいて。

乗客の半数にあたる６００人もが乗船スタッフとか。
その乗船スタッフは大きく２つに。

一方の操船に携わる、いわゆるクルーと呼ばれるイタ
リア人船員達は、乗員ヒエラルキーの多分、上部僅かな
ことでしょう。

他方、その下に倍するアジアン達が低賃金で汗しています。

ホテルと同じように、外出中などの部屋の清掃は勿論、
船旅の場合、我々はディナーは間違いなく船内で取る訳
ですが、その間を縫ってのターンダウンは、高級ホテル
並みのサーヴィス、これを何部屋にもわたって繰り返す
のですから、なまなかな労働量ではありません。

我が部屋のデヴィッドさん達スチュワードは、こうして
日に１２、３時間労働、これを何と８ヶ月間船に乗り続けて
ようやく１クールを終える。

ここで掴む報酬は僅かに￥８０．０００/ひと月（！）、
ここにチップなどが能力給として上乗せされてようやくです。

我々乗客、下船前にアンケートに応えるのですが、
そこで?満足?をマークされれば良し、それ以下だと
次回乗船のオファーが無くなってしまう、それほど
労働条件が過酷なのが、アジアン勢なのだそうです。

乗船後にあった船内説明会で、その点が語られ、
彼らになるべく色良い評価をあげて欲しい、と
コスタ社日本人スタッフ、そして更にリピーター
乗客も言葉を重ねておられたのが印象的でした。

クルーズは様々な感激を貰いましたが、４日間
通じて触れた彼らの誠実さや懸命さもその一つ。
サーヴィス業務と言う割り切りだけでは語れない、
いつ何時も絶える事のなかった彼らの笑顔を今、
懐かしく思い浮かべています。

済州島、上陸場所は島の北部と、南部との2箇所。
我々は今回北部からと聞いています。

済州島国際ターミナル。
中では、待ち構えた観光局の方たちが、ご好意で
５００ｍｌの水と土地のチョコレートなど１粒2粒、
感謝です。

我々今日は、普段使いの化粧品を求めに免税店へ
向かいます。
免税店を往復するシャトルバスが出るというので、
昨日の内に、すでにバスチケットは入手しています。

そこへ、下船の為に並ぶ列が前後した、さる女性が、
お一人でスーパーマーケットへ出掛けるとおっしゃる。
聞けば、我々も当初予定していた、ターミナルから程近い
“Eマート”とか。
ここ、韓国物産の揃うスーパーマーケットと聞いています。

時間と相談して、免税店の前に急遽Eマートを繰り入れる
事を決定、その女性Mさんと、更にお一人で動く予定と言う
Aさんも加わって、総勢4名でタクシーに。

上海もそうでしたが、ターミナルには世話を焼いてくれる
方が待機して、我々の意向を運転手に伝えてくれます。

10分も走れば、なんなくEマートに横付け。
マート前にはタクシーが待機しているので、
帰りもなんの不便もなさそうです。

入り口で大きなカートを借り（100ウォンコインで
借り出します。）地下フロアへ降りて行きます。
なかなか大きい、清潔かつ機能的なフロアにお目当て
のキムチに海苔、そして韓国の辛いラーメンを探します。

試食の海苔などで確認しつつカートに入れていきます。
キムチ売り場には、幸い日本語が判る店員さんがいらして、
こちらも試食しながら4種類ほど計ってもらいます。

見ていると、4つの包みをそれぞれ大きなラップを
繰り出してぐるぐると巻きつけていく。
匂いと水漏れの防止など、ありがたい配慮でした。

レジでは若い女性、さる買い物用語の日本語での
言い回しを我々に質問するなど、ここが日本人も、
そこそこ訪れるが故の熱心さと知りました。

買い物用の紙袋は、日本円で￥５程度ですが、なにぶん
嵩張るラーメンなどなので大きなバッグの持参が便利だ
と思いました。
ちなみにカードの支払いもOKでした。

MさんAさんとはここでお別れ、我々は一旦船に戻ります。

さて、タクシーに乗り込み、例によって地図で
確認を取り、インターナショナルポートと伝えた
にもかかわらず、何やら船とは反対の方向へどんどん
車は進んで行きます。

地図の先を見るとなるほど確かにポート、ただし
エアポート、空港があるではありませんか。

慌てて、行き先が違う事を言い、再度確認して向きを
おもむろに変え・・。
やれやれ、あれだけ地図も見せて確認を取ったつもりが。

そして、ターミナルビルに着き、そこで運転手、およそ
行きと倍額となった料金、６．０００ウォン
（約￥５００、それでもうんと安いですが。）から、
何と何枚かを返してくれるなど、良心的に対応してくれ、
嬉しかった我々でした。

さて、そのビル、実は目的地は未だ遠く、「埠頭は
この先へ歩いてくれ。」と係りが言う。
我々黙々行く事５分、次に聞くも、気の毒そうに、
「この先。」と、身振りで言う。

つまりは、定期便の発着場所から外れた場所に、コスタ
など不定期大型船の停泊場所が設けられると言う訳で、
ただしバスを直接横付けした福岡港ほどの“臨時”感
ではありません。

我々みたいなの、多分大勢居る筈で気の毒過ぎ。
とは言え、上海での反省はちっとも生きず、性懲りなく
またしても乗船難民となった我々、海沿いの壁の向こうに
見え隠れする我らがコスタ目指し、ただただ、とほとほ行く。

広々した海岸通りで、幸い危険を感じる事も無い代わり、
何の変哲も見るべくもなし。
そんなこんなで、15分程もしたか、見覚えあるタクシーや
バスの溜まり辺りまでやって来て、ほっとする間もなく、
シャトルバスを待つべく乗り場を探します。

両手の荷物を一旦部屋に持ち帰る事も考えたものの、
出入国を繰り返す煩雑さを避け、持ったまま免税店へ
行く事にしました。

免税店と船を3台のバスでピストン運転すると聞く、
うちの1台が戻って来ました。
多分我々が往路の最終便､待てどこれ以上は乗客が増え
そうにないと見て取ったか、定刻前に発車、島の内陸に
向け僅か標高を上げて行く。

狭そうな島のどこから集まって来るんだか、どこへ行こう
がそこそこの渋滞。
街中までおよそ２０分、一番の繁華街と見えた辺りに免税店。

正味３０分のお買い物タイム、とっとと買うもの買って
これまた最終シャトルに乗ってとんとんと帰り着きました。

韓国の免税品は、空港やここポートターミナルなどで
出国後に受け取るシステム。
ところが、僅か２０分前に済ませた買い物なので、
出国時刻に間に合う筈もなく我々１０名ほどの
最終便組は、品物が届くまでしばらく待ちぼうけ。

およそ、１０分ほども待ったでしょうか確かに手に
して、お買い物ツアーの半日はこれにて終了、島
ならではの風光明媚さは、船から眺めるに留まった
１日でした。

５日目最終日の朝、出帆したと同じ所へと
戻りつつあります。
気持のいい馴染みの日本の潮風に吹かれながら、
人気の無いジャグジーに足だけ浸かって、（
足湯ですね＾＾）後わずかなクルーズに名残を
惜しみます。

やがて、予定通り８：００着岸に沿って、我々
三々五々出口のある3デッキに降りて行きます。

手元には、夕べからの身の回りを収めた小振りな
バッグ、大物スーツケースは昨晩中に回収され、
福岡港で入国後の受け取りなので、それまでは
至極身軽です。

かたわらには、大勢の中国の方たちを待ち構える
何１０台という観光バス、我々は行きと同じく
船に横付けされた路線バスに乗り、ターミナルへ。

顔なじみの方たちとはここでお別れ、又どこかの
クルーズで再会を果たせるかもしれません。


冗長なクルーズ話、ここまでお付き合い頂いて
ありがとうございました。＾＾


画像は、あまりに綺麗だったのでお借りしました。