<br />2010年10月15日（金）<br /><br />ライン川の右岸、ボンに隣り合った上流にある、バッド・ゴーデスベルクの対岸の左岸に、対をなすようにケーニッヒスヴィンテルがある。<br /><br />二つの町は双方とも、古い街並みがときと共に洗練の度を高めて来た感じで、互いに競い合う素晴らしい観光都市と言える。<br /><br /><br />もう何十年も前になろうか。<br /><br />ここを訪れたときの心のときめきが、懐かしく思い出される。<br /><br /><br />その両都市のもう一つの共通点は、背後に古城を背負っていることである。<br /><br />バッド・ゴーデスベルクの背後にはゴーデスブルク城が聳えていたが、ケーニッヒスヴィンテルの背後には、ブルク・ドラッヘンフェルスと、ドラッヘンブルクの、二つの古城がある。<br /><br /><br />ブルク・ドラッヘンフェルス城は、１２世紀に建造され、三十年戦争で、スペイン軍とスウェーデン軍に傷めつけられ、１６３４年に破壊された。<br /><br />ところでこの辺りは、ケルンの大聖堂に使われた石材を産出しており、１８世紀から１９世紀にかけて石切りの結果、残された城塞が次々に崩壊する。<br /><br />そこでプロイセン王国はその一帯を買収し、自然保護に努めるようになる。<br /><br />１９２２年にはドイツ初の自然保護区域、１９５８年にはノルトライン・ヴェストファーレン州初の自然公園に指定された。<br /><br /><br />この城塞には、ニーベルンゲン物語のジークフリート伝説では、竜が棲んでいたと言われている。<br /><br />１８８３年には、ドイツで初めての歯車式（アプト式？）鉄道が、開通した。<br /><br /><br />もう一つの、ドラッヘンブルク城は１８８１年築造とされ、ラインの古城群の最新参のようだ。<br /><br />写真を見ると、トンガリ屋根が目立つおとぎの城と言った印象で、恐らく居住目的の建築だろう。<br /><br />これらの城はライン川を行く船からも見える筈だが、当日は雨模様で霧が深く、見過ごしてしまった。<br /><br /><br />この記事の写真は「ソフィーさんのマイページ」（訪問56カ国、文章1,750件　写真8,000枚）、にあります。<br />http://4travel.jp/traveler/katase/<br /><br />2008年4月、オランダのアムステルダムからフランスのストラスブールまでライン川を航行したときの旅行記がこのブログにあります。<br />タイトルは「ラインを上る」。<br />ご覧ください。<br /><br />スイスの写真が美しい「片瀬貴文さんのマイページ」（文章625件　写真2,400枚）<br /><br />とくにマッターホルンは、ゴルナーグラート鉄道の各駅で下車しながら、移りゆく姿を捕らえました。<br />http://4travel.jp/traveler/takafumi/<br /><br />ブログの作成日順に並んでいる、文章主体の「片瀬貴文の記録」（文章1,800件）<br />http://blog.alc.co.jp/d/2001114<br /><br />このブログは、一時訪問客が最大でしたが、今でも合計９０万人を超えるビジターを記録しております。<br />旅行記以外の記事は「ソフィーさんのマイページ」に掲載せず、このブログに載せますので、ときどきご来訪をお待ちします。<br /><br />（片瀬貴文　2010.11.19）<br />

ライン・マイン・ドナウ【16】ブルク・ドラッヘンフェルス城そしてドラッヘンブルク城

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2010/10/15 - 2010/10/15

518位(同エリア594件中)

#世界遺産

ソフィさん

2010年10月15日（金）

ライン川の右岸、ボンに隣り合った上流にある、バッド・ゴーデスベルクの対岸の左岸に、対をなすようにケーニッヒスヴィンテルがある。

二つの町は双方とも、古い街並みがときと共に洗練の度を高めて来た感じで、互いに競い合う素晴らしい観光都市と言える。

もう何十年も前になろうか。

ここを訪れたときの心のときめきが、懐かしく思い出される。

その両都市のもう一つの共通点は、背後に古城を背負っていることである。

バッド・ゴーデスベルクの背後にはゴーデスブルク城が聳えていたが、ケーニッヒスヴィンテルの背後には、ブルク・ドラッヘンフェルスと、ドラッヘンブルクの、二つの古城がある。

ブルク・ドラッヘンフェルス城は、１２世紀に建造され、三十年戦争で、スペイン軍とスウェーデン軍に傷めつけられ、１６３４年に破壊された。

ところでこの辺りは、ケルンの大聖堂に使われた石材を産出しており、１８世紀から１９世紀にかけて石切りの結果、残された城塞が次々に崩壊する。

そこでプロイセン王国はその一帯を買収し、自然保護に努めるようになる。

１９２２年にはドイツ初の自然保護区域、１９５８年にはノルトライン・ヴェストファーレン州初の自然公園に指定された。

この城塞には、ニーベルンゲン物語のジークフリート伝説では、竜が棲んでいたと言われている。

１８８３年には、ドイツで初めての歯車式（アプト式？）鉄道が、開通した。

もう一つの、ドラッヘンブルク城は１８８１年築造とされ、ラインの古城群の最新参のようだ。

写真を見ると、トンガリ屋根が目立つおとぎの城と言った印象で、恐らく居住目的の建築だろう。

これらの城はライン川を行く船からも見える筈だが、当日は雨模様で霧が深く、見過ごしてしまった。

この記事の写真は「ソフィーさんのマイページ」（訪問56カ国、文章1,750件　写真8,000枚）、にあります。
http://4travel.jp/traveler/katase/

2008年4月、オランダのアムステルダムからフランスのストラスブールまでライン川を航行したときの旅行記がこのブログにあります。
タイトルは「ラインを上る」。
ご覧ください。

スイスの写真が美しい「片瀬貴文さんのマイページ」（文章625件　写真2,400枚）

とくにマッターホルンは、ゴルナーグラート鉄道の各駅で下車しながら、移りゆく姿を捕らえました。
http://4travel.jp/traveler/takafumi/

ブログの作成日順に並んでいる、文章主体の「片瀬貴文の記録」（文章1,800件）
http://blog.alc.co.jp/d/2001114

このブログは、一時訪問客が最大でしたが、今でも合計９０万人を超えるビジターを記録しております。
旅行記以外の記事は「ソフィーさんのマイページ」に掲載せず、このブログに載せますので、ときどきご来訪をお待ちします。

（片瀬貴文　2010.11.19）