九州新幹線開通

2004/03 - 2004/03

　九州新幹線が開通するので早速新しくなった鹿児島中央駅（西鹿児島駅から改名）から新八代駅まで乗車してみた。午後の新幹線ともなると1車両に5人しか乗車していなかった。車両の前に座っていると、車両の後に座っていた老夫婦が来て写真を撮ってくれと頼まれた。間には2人の若い娘さんが座っているのにわざわざ私にと思ったが、直ぐに理解できた。若い2人は美人ではあるが日本語が通じない。彼女らは台湾人なのだ。車両の一番後ろまで行って2人をカメラに収めた。老夫婦は満面の笑顔であった。
　土地は安いのにルートが決まらずに最終区間だけが開通し、間は在来線で繋ぐ、何とも理解に苦しむ新幹線だ。福岡県では旧態依然とし、JRと西鉄は県境の大牟田駅まで行かないと合流しない。しかも長い鉄橋でどうにか連絡している。新幹線でも同じことが起こっている。福岡県ではJR鹿児島本線と新幹線は博多駅、久留米駅、筑後船小屋のみが一緒で鳥栖などはずらしてある。それでは依然として西鉄と連絡はないのか。これではまるで戦前のやり方だ。末代まで地元県民が不便を託つだけではなく、都会からの観光客も中々行きずらい。「新幹線で地元の活性化」と何処でも言われたことがここ福岡県では通じない。昔、偉い先生が、「炭鉱の煙突から猛々と煙を出しているようなところに邪馬台国があったはずがない。」と言ったそうだ。太古の昔は、文化は西から来た。現代はというと、東京から福岡県を通り過ぎて熊本、鹿児島まで行ってしまうということだろうか。後1年余りで九州新幹線が全線開通する。どうなるのやら。
（表紙写真は桜島）

エリア 鹿児島市(鹿児島)

桜島。

お雛様が飾られている。

左右とも2人掛け、山形、秋田新幹線と同じだ。鹿児島中央駅からは8人乗っているようだ。

椅子もドアもウッディな感じだ。

新八代駅。新幹線と在来線が並ぶ。

新八代駅のホーム。