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リスボンの市電です。<br />見ていると、他人であっても比較的心理的距離が近く、好意的な気持ちで接するポルトガル人気質が垣間見えます。<br /><br />随分しつっこく市電の写真ばかり載せています。リスボンの街を歩いていると、色々なデザインの市電にしょっちゅう出会うので、つい撮ってしまいます。<br />これでもほんの一部です。最後は根気が続かず、てきとうにピックアップしました。<br /><br />ポルトの市電も色の比較のため少し載せました。<br /><br />(次は「市電夜編」です。こちらのほうが退屈しないかなぁ。)<br />

ポルトガル8  市電昼編、垣間見えるポルトガル人気質

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2009/02/27 - 2009/03/06

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風神

風神さん

リスボンの市電です。
見ていると、他人であっても比較的心理的距離が近く、好意的な気持ちで接するポルトガル人気質が垣間見えます。

随分しつっこく市電の写真ばかり載せています。リスボンの街を歩いていると、色々なデザインの市電にしょっちゅう出会うので、つい撮ってしまいます。
これでもほんの一部です。最後は根気が続かず、てきとうにピックアップしました。

ポルトの市電も色の比較のため少し載せました。

(次は「市電夜編」です。こちらのほうが退屈しないかなぁ。)

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  • バックはサン・ヴィセンテ・デ・フォーラ教会です。

    バックはサン・ヴィセンテ・デ・フォーラ教会です。

  • サン・ヴィセンテ・デ・フォーラ教会前の急坂です。

    サン・ヴィセンテ・デ・フォーラ教会前の急坂です。

  • 坂の途中から急カーブ、

    坂の途中から急カーブ、

  • さらに隘路、

    さらに隘路、

  • 単線、

    単線、

  • 最徐行でのすれ違いと「難所」です。

    最徐行でのすれ違いと「難所」です。

  • このカーブは、本ブログ最後のレールの写真と同じカーブです。<br />ちょっと特別なカーブです。<br />詳しい説明はこちらをご覧下さい。<br />http://4travel.jp/traveler/bnbnbn/album/10320357/<br /><br /><br /><br /><br /><br />

    このカーブは、本ブログ最後のレールの写真と同じカーブです。
    ちょっと特別なカーブです。
    詳しい説明はこちらをご覧下さい。
    http://4travel.jp/traveler/bnbnbn/album/10320357/





  • 背景はカテドラルです。

    背景はカテドラルです。

  • コメルシオ広場付近から、

    コメルシオ広場付近から、

  • カイス・ド・ソドレ駅方面です。

    カイス・ド・ソドレ駅方面です。

  • ここから4コマはポルトの市電。<br />多少くすんだ色で、一層クラシックな雰囲気です。<br /><br />車体の設計もリスボンの市電に比べてシンプルで、より古い車体のように見えました。

    ここから4コマはポルトの市電。
    多少くすんだ色で、一層クラシックな雰囲気です。

    車体の設計もリスボンの市電に比べてシンプルで、より古い車体のように見えました。

  • アルファマのこの急カーブ、<br />2夜連続通いました。

    アルファマのこの急カーブ、
    2夜連続通いました。

  • それは夜の市電を撮るためです。<br />http://4travel.jp/traveler/bnbnbn/album/10323522/

    それは夜の市電を撮るためです。
    http://4travel.jp/traveler/bnbnbn/album/10323522/

  • 最新型(たぶん)市電の運転台。<br />急坂が多いので停電になっても使える手動ブレーキが付いています。<br />右の銀色のハンドルがそれ。

    最新型(たぶん)市電の運転台。
    急坂が多いので停電になっても使える手動ブレーキが付いています。
    右の銀色のハンドルがそれ。

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