スイス写真集【421】掘り進められるアルプス横断新鉄道トンネル

2006/08/01 - 2006/08/01

2006年8月1日（火・独立記念日）

カートレーンの台車から降りたバスは、本日の目的地ツェルマットに向かう。
沿線に、新しいトンネルの工事現場が続く。

現在のレッチベルグトンネルに並行して、いっそう低い位置で峠を越える「新レッチベルグ・トンネル（レッチベルグ・ベーストンネル）」が工事中であり、2007年にはその一部が完成予定と聞く。

このトンネルはそれだけ延長が長くなり、現在の二倍以上の34.6キロとなる。
しかしそれだけより少ないエネルギーでよりスピードアップした鉄道サービスが可能となり、ヨーロッパの環境問題にひとつの希望を示している。

スイスでアルプスを横断するもうひとつの「サンゴッタルトトンネル」でも同様の新トンネル「ゴッダルト・ベーストンネル（2016年開通予定）」と並び、アルプス横断鉄道の大幹線となる。

こちらは延長57.1キロと、青函トンネルの53.9キロを抜いて、世界一長いトンネルとなる。

スイスでは、トラックで通り抜ける国際貨物輸送をすべてカートレイン化して、地球温暖化ガスを減らせ、アルプス一帯の空気汚染などの公害を避けようとした。
この意思決定は国民投票を経ており、両ベーストンネルはその雄大な計画の一環なのだ。

雄大と言えば、もうひとつ「スイス・メトロ」構想がある。
まだ夢の段階だが、スイスの主要都市を地下鉄で結び、国の東西端を75分で結ぼうとするもので、全トンネル延長680キロといわれている。

スイスの鉄道は、「レール2000プロジェクト」に成功して以来、客が増え始めてとても元気である。

写真は、
http://4travel.jp/traveler/katase/
に掲載してあります。

エリア ツェルマット(スイス)

ローヌ川の谷

深い谷が刻まれている

氷河が見えてきた

山のかたちから見て
マッターホルンだろうか

テッシュ
鉄道ターミナル
ツェルマットに向かう車はこの駅までしか行けない