雪の東北巡り【13】新幹線の便利さに驚く

2007/02/14 - 2007/02/14

2007年2月14日（水）

京都から大津まで、長いトンネルが二つある。
私が子供だったころは、蒸気機関車の煙にむせたものだった。

しかし新幹線は、アッという間に通り過ぎる。
驚くべき進歩と、思う。

しかし恥ずかしいことに私は、新幹線のスピード感が、少々怖いのだ。
おそらく設計のときに、いろいろな事故を想定したからだろう。

新幹線は、幸運に恵まれている。
神戸震災のときは、もう少し地震の発生が遅れていたらと考えると、ゾッとする。

新潟震災でも、トンネルを通り過ぎた電車が脱線した。
トンネルの前で脱線したら、大変なことになった。

関東から東海にかけて地震があれば、復旧まで長い不通期間があるだろう。
その対策は、どうなっているのだろうか。

北陸新幹線や、中央新幹線を通しておかないと、きっと後悔するのではないだろうか。

東京駅で、25分間待ち、東北新幹線に乗り換える。
11時8分発の仙台行き「Ｍａｘやまびこ113号」は、前に山形新幹線直通の「つばさ113号」を連結している。

山形新幹線は、在来線を利用し、軌間を新幹線と同じ標準軌間に作り変えたものだ。
東北新幹線の大きな電車が入れないので、在来線と同じ幅の電車となっている。

東北新幹線を走っている間は、電車とホームの間に隙間が出来るので、落ちないための渡し板が、電車から出る仕掛けとなっている。

東北新幹線も、在来線と同じ幅の電車で良かったのではとの疑問が残る。
建設も安くつき、走るときも風の抵抗が少なかっただろうに…。

大宮の発展には、目を見張るものがある。
1954年（昭和29年）に友人を訪ねたとき、西口を出れば田園地帯だったものだ。

エリア 埼玉

電車とホームの間の
踏み板

Ｍａｘやまびこ
グリーン車

「Ｍａｘやまびこ」と
「つばさ」の連結部