サーディンさんへのコメント一覧全5件
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ご投票ありがとうございました。
英国クルーズ＆カリブ海クルーズキャンセル手続総集編へのご訪問ありがとうございました。
旅行記ではないですが、飛行機、ホテル、クルーズ全て手配済みで直前でのキャンセルとなった非常にイレギュラーなケースなので備忘録を兼ねて纏めました。
他社に比べてキュナード社は対応が遅く正直肝を冷やしましたし、RCIは逆に対応がとても早く色々と勉強になりました。
海外ではクルーもノーマスクのクルーズが解禁されてますが、日本はまだまだですね。
春からようやく日本発着の外国船クルーズが始まるようですがどうなることやらです。
サーディンさんもクルーズがお好きなんですね。
以前、ホーランドアメリカの客船で仲良くなったスコットランド人がP&Oを一押ししてたので私も乗ってみたい船会社です。
いつか船上でお会いしましょう。2023年01月19日10時58分返信するRE: ご投票ありがとうございました。
始めまして、サーディンです。
新型コロナウイルスによる海外クルーズ取り消しの記録拝見させていただきました。
計画をされ、予約を入れていたのに大変残念な思いをされましたね。
コロナ前は毎年夏に海外クルーズを楽しんでいました。
北欧、アラスカ、地中海、南太平洋に行き外国船を楽しむ事ができました。国内クルーズにも乗船しました。
コロナの始まった年は、夏の予約をどこにしようかと考えている間に大変な状況に突入してしましました。
トラベラーのページのP＆OはP&Oオーストラリアのパシフィックドーンです。以前プリンセスクルーズの船隊だった船で船齢は20年を超えていました。
ひと昔前のクルーズ客船でしたが往年の客船を醸し出す部分も船内に残されていました。オーストラリアクルーズは食事は簡素でしたが料金は安くのんびりした感じを思い出します。
海外クルーズは少しお休みし、国内フェリーや近くの温泉を楽しんでいます。
英国クルーズ、カリブ海クルーズは一度乗船してみたい海域です。
是非船上でお会いしたいですね。2023年01月19日16時53分 返信する引き続きご投票ありがとうございます
飛鳥2クルーズ旅行記へのご訪問ありがとうございました。
コロナ騒動後、初のクルーズは日本船となりました。
初飛鳥2は思いの外、外国船を思わせる部分もありショートとはいえ終日航海だけなので船を満喫することが出来ました。
> トラベラーのページのP＆OはP&Oオーストラリアのパシフィックドーンです。以前プリンセスクルーズの船隊だった船で船齢は20年を超えていました。
似てるなーと思ったら、唯一私がプリンセスクルーズで乗ったことがあるサンプリンセスの姉妹船でした。（現ピースボート）
クルーズって良いですよね。
やっぱやめられません。2023年02月03日16時16分 返信するRE: 引き続きご投票ありがとうございます
投稿ありがとうございます。
KRNさんのお乗りになった
【2018年の旅行】
GW→西地中海クルーズ(シンフォニーオブザシーズ)＋バルセロナ1泊 9泊11日
ロイヤルカリビアンのシンフォニーオブザシーズに2018年夏に私も乗船しました。
最前部の窓側の同じタイプの部屋を予約したのですが、チェクイン時にアップグレードされ、海側ベランダになりました。
ブリリアンスオブザシーズにもバルト海クルーズで乗船しました。
ロイヤルカリビアンは楽しい雰囲気がいいですね。
飛鳥?は就航直後、現在よりも旧クリスタルハーモニー色が強く残っていました。
クルーズの楽しさは乗船するたびに深まってゆくと思います。
コロナになってからは国内フェリーを楽しんでいます。
船上でいつかお会いしましょう。2023年02月03日16時56分 返信する -
素敵な表紙写真
サーディンさん こんにちは！
フォローしていただきありがとうございます。
東京湾フェリー旅や「さるびあ丸」の乗船レポートを興味深く拝見しました。
表紙の写真が素敵ですね。オーストラリアで就航していたパシフィックドーン（元リーガルプリンセス）でしょうか？姉妹船のクラウンプリンセスが新造船として就航した頃にカリブ海で乗船した事があり、当時としては画期的な船型で気に入っていました。表紙の写真を見てとても懐かしく感じ、旧友に再会したような気分になりました。
クルーズ専門サイトの「クルーズマンズ」に当時のレポートを載せていますのでご覧いただけたら嬉しいです。
https://cruisemans.com/@shibata/847
2021年05月25日09時35分返信するRE: 素敵な表紙写真
夢道乗光様
はじめまして、サーディンです。
クルーズマンズの「クラウンプリンセス」、カリブ海クルーズ旅行記拝見させていただきました。
カリブ海クルーズは是非一度乗船したいエリアです。
さるびあ丸、あまり画像が良く撮れていない旅行記ですがご覧いただきありがとうございました。
表紙の画像は2016年に乗船したP＆Oオーストラリアの「パシフィックドーン」です。
老朽化した部分も目につきましたが独特のデザインが往年のクルーズ客船ですね。
ブリスベン⇒ヌーメア⇒リフー島⇒ポートビラ⇒ブリスベンの7泊8日のパシフィックアイランドホッパーに乗船しました。
国内フェリーよりも安くベランダキャビンに乗船、サンゴ海の航海日にザトウクジラのブリーチングを見ることが出来ました。
オーストラリアクルーズは何処かのんびりゆったりしていて過ごしやすく感じましたが、食事はクルーズ客船にしては質素感がありました。
この10年間ほどは主に外国船に乗船しています。
コロナの影響でしばらくは海外クルーズは難しそうですね。
今、新規航路の東京九州フェリーを検討していますがコロナの状況次第です。
これからも宜しくお願いいたします。
サーディン2021年05月25日10時32分 返信する -
サーディンさん こんにちは！
フェリーでお出かけも楽しそうですね。お出かけ先で いろんな動物と遭遇するのも楽しそうです。わが家の娘も 猫が大好きで、家でも２匹 飼っていますが、旅行先でも猫に遭遇すると、いつまでも猫にかまけているので、次の予定の時間が守れないと思ってハラハラします。今後ともよろしくお願いします。投票ありがとうございました。 -
3代目さるびあ丸。
サーディン様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
3代目さるびあ丸‥
土日は大盛況ですね。
横浜からの乗船が490名！
昔だったら、横浜で大半の船客が下船して、あとはのんびりと竹芝へ向かう状況だったと思うのですが、夜景航路と位置付けて、納涼船で稼げなかった部分をしっかりと稼いでいますね。
ご覧の通り、2代目と比較するとアウトデッキが激減したゆえに、海を真下に見れるところもなくなっちゃって、納涼船として使えるのか疑問ですね。
4甲板の売店や船内にもお店が出て、お祭り状態になっているのが平日と大きく異なるところです。
2等椅子席、シートそのものは立派なんですが、リクライニング角度が浅くなったゆえに前後の間隔も狭くなってしまいました。
橘丸と同スペックですが、客室部分を増やして定員を増やし、パブリックスペースがほとんどないので、席無し券だと居場所がないような気がします。
6甲板のレストラン、本来なら営業時間外はフリースペースとして開放される予定だったのですが、コロナ対策で営業時間外は閉鎖されてしまいます。
私が神津島へ乗った時は、自販機前のベンチで竹芝のすき家で買った牛丼を食べました。
ちょっと窮屈さを感じる3代目ですが、外洋航海においては静かですし、動揺もあまり感じられません。
大島沖での時間調整‥
いつ止まったのかわからないほど静かでした。
また、バウスラスターにアジマス推進器によって島への離接岸の操作性が格段に向上したそうです。
2代目と比較して一長一短の3代目ですが、島へのライフラインとして生活を支え、たくさんの人たちの思い出になる船になることは間違いないですね。
3代目さるびあ丸のご安航を心からお祈り申し上げる次第です。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。RE: 3代目さるびあ丸。
オーヤシクタン様
掲示板への投稿ありがとうございます。
マニアな内容で画像の映りも悪く見栄えのしない旅行記になってしまいました。
さるびあ丸３代目、海風に触れられる部分が激減してしまいました。残念です。
夏の納涼船、橘丸の方が甲板の設計上使いやすいのではと思ってしまいます。
プロムナードデッキがほぼ無くなり、毎年年度末の島から人事異動で出る人、進学、就職のため島を離れる人のお見送りをされる側、する側にとっても舷側の設計が気になる所だと思います。
また、これまでの東海汽船の船隊にあった、側面の航路表示（東京・大島・利島・新島・式根島・神津島）と船名の表示（ランプ点灯型）が無くなってしまいました。
定期旅客航路を運航する多くの船舶には装備されているものが無くなってしまったことは残念です。
公室の部分が少なくなり、夏の多客期は辛い船旅を余儀なくされる人が出ることを心配してしまいます。遠距離フェリーにあるような海を見ながら休めるスペースが欲しかったと思います。
昔、八丈島航路のすとれちあ丸の食堂は今よりメニューが豊富で昔のデパートの大食堂までは充実していないものの明日葉を使った献立が複数用意されていた記憶があります。閑散期、平日を思うとやむを得ないかもしれませんが定食物などあっても良いと思います。
時間調整の停泊は以前乗船した時に羽田沖のことがありました。
居住性や船内環境は向上したと思います。
さるびあ丸を使った伊豆諸島の島々を海から昼の時間帯に島の食材を賞味しながら眺めることの出来る航海を年に１回でも企画していただけたらと思います。御蔵島や青ヶ島周遊のような、さんふらわあの瀬戸内海クルーズのような企画が欲しいですね。
東海汽船の操船技術は凄いと思います。潮流、風向き、地形など極めて高度な技術がそれぞれの港で要求されていると思います。
これからの２０年間に向けさるびあ丸が人々から親しみを持って利用されることを祈念したいと思います。
新型コロナウイルスが落ち着いたら是非乗船したいと思っています。
コメントありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。
オーヤシクタン。
2020年12月01日13時09分 返信する -
オーパヴィラージュ？外観は。。。
☆コロナ禍での房総半島南部散策は満足げですね。（外観が無いけど？）
☆千葉県在住だと、なかなかStay Hotelの気持ちにならないのですが、食事だけでも愉しめそう～
☆館山へはかなり昔、日帰りで行った事があるのですが、カピバラはまだ居なかった。
☆近場でもゆっくり出来るって良いことですよ。次回は外房へ？RE: オーパヴィラージュ？外観は。。。
salsaladyさん
こんばんは
旅行記ご覧いただきありがとうございました。
オーパヴィラージュ外観はフロントのある建物だけになってしまいました。
https://opavillage.com/ どうぞこちらをご覧ください。
食事だけでも楽しむ事が出来ると思います。
夕食は肉料理を３つから選ぶことができました。
朝食も卵料理の調理法の選択肢の中に豆腐もありました。
豆腐、美味しかったです。飲み物の中に甘酒もありました。
カピバラに餌、檻の中のカピバラが全部寄ってきました。
その後８月に箱根芦ノ湖、仙石原に行きました。結構混雑していました。
月末は湯河原を予定しています。
海外渡航が困難な中、コロナに注意し近場で楽しんでいます。
サーディン
2020年09月05日21時29分 返信する
