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地下鉄 Metro

鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

4.06

311件のクチコミ

バンコク

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地下鉄 https://4travel.jp/os_shisetsu/10453600

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クチコミ 6ページ目（311件）

101～120件（全311件中）

  • チャイナタウンへ

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/11（約7年前）
    • 1

    今回はチャイナタウンを数回ウロウロと回っていましたので、地下鉄は何度も利用しました。
    トレインマーケットも行けるのですが...  続きを読む、今回は雨も多かったのでやめておきました。
    空いている上に運賃も安いので助かりますね。  閉じる

    投稿日:2018/11/05

  • 日中の地下鉄

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/09（約7年前）
    • 1

    ９月の下旬におひとりでこの地下鉄を利用しました。スクンビット駅のヘアカット店が９月２５日まで改装工事のため休業であったので...  続きを読む、代わりとしてお店の案内にあったラマ９世駅のヘアカット店までの移動で利用しました。ラッシュアワーが過ぎると運行間隔が７から８分に１本くらいになっていました。  閉じる

    投稿日:2018/09/27

  • 冷房効きすぎ！

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/08（約8年前）
    • 3

    バンコク滞在時はBTSの方は毎回乗りますが、このMRT地下鉄もたまに乗っています。最近はタラート・ロットファイ・ラチャダー...  続きを読む(鉄道市場)がタイランドカルチャーセンター駅そばに出来てから非常に混み合っている感じがします。市内の要所を通っているので非常に便利な交通機関ですが、冷房が効きすぎな感じです。  閉じる

    投稿日:2018/11/23

  • ペッチャブリー駅まで快適に移動

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/08（約8年前）
    • 1

    ６月１日より、ＡＮＡの羽田－バンコク線が増便しました。今までにない時間帯のダイヤが加わり、１４時頃にスワンナプーム空港を出...  続きを読む発する便がありました。朝１０時頃、市内のホテルをチェックアウトをして、１０時過ぎに地下鉄でペッチャブリー駅まで向かうパターンになりました。朝の通勤ラッシュが終わり、空いている車内で快適に移動できます。  閉じる

    投稿日:2018/08/18

  • フアラムポーンからクイーンシキリットナショナルコンベンションセンター、クイーンシキリットナショナルコンベンションセンターからシーロムまで乗車

    • 3.0
    • 旅行時期：2018/07（約8年前）
    • 1

    朝フアラムポーン駅から乗車し、クイーンシキリットナショナルコンベンションセンター駅まで乗車し、ゲストハウスに荷物を置き、午...  続きを読む後からシーロム駅まで乗車した。地下鉄のチケットはＢＴＳと異なり、トークンというコインに似たものを使うのが面倒だ。  閉じる

    投稿日:2019/06/23

  • 椅子が消えていっている

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/06（約8年前）
    • 0

    地下鉄の車両に椅子が消えていっているように感じます。。昼頃の時間帯につき、空いていましたが、乗車した車両は半分以下になって...  続きを読むいました。椅子のない電車がバンコクのトレンドなのかもしれません。だんだん、バンコクの地下鉄が山手線のようになってくるのかもしれません。  閉じる

    投稿日:2020/07/17

  • 便利で綺麗

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/06（約8年前）
    • 0

    市内を回るのに、地下鉄を利用しました。券売機でチケットを買うとコインが出てきて、それが入場券になります。コイン系のチケット...  続きを読むが初めてだったので、新鮮でした！また、地下鉄は整備されていて、とても綺麗でした。また、ホームも電車も綺麗ですし、結構本数も出ているので、市内を回るのには便利だと思います。  閉じる

    投稿日:2019/03/23

  • パープルラインと地下鉄との間の未開通部分が、開通し、地下鉄の混雑が、一挙に激しくなりました。

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/06（約8年前）
    • 1

    パープルラインと地下鉄との間の未開通部分が、開通し、地下鉄の混雑が、一挙に激しくなりました。
    同じ地下鉄同士でしたが、バ...  続きを読むンスー駅からタオプーン駅の間は、電気・信号面の理由により、シャトルバスで繋ぐという変則的な状態でした。
    利用客は、当初予定の１／３程度であり、値下げしても、毎日３００万バーツの赤字状態でした。
    パープルライン開業後、１年後、バンスー駅からタオプーン駅の間が繋がり、直通運転が可能となると、一転し、地下鉄にパープルラインの乗客が入って来て、極端な混雑が発生しました。そうなると、今度は、運賃の値上げをしました。でも混雑は、解消されず、車両の座席を撤去し、乗車可能人員数を増やすこととしました。
    電気・信号装置の規格統一不足、運賃の値下げの後の値上げ等、泥縄的対応に疑問の声が上がっています。
    混雑防止のための車両座席の撤去に至っては、あきれてしまいます。
    地下鉄は、観光客も多数利用しますので、現状を見られることをお勧めします。
    その際、従来からの経緯について、すこし頭の中に入れて置くと、理解が容易になることと思います。
    同じように、地上道路の渋滞防止対策のＢＴＳやＡＲＬも、混雑していることにも、目を向けられることを、お勧めします。  閉じる

    投稿日:2018/10/13

  • 唯一の路線を楽しく利用しました

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/06（約8年前）
    • 0

    今回はバンコク最大の観光スポットである「ワットプラケオ」を旅行してきました。アクセスを市街地の地図と列車の路線図をにらめっ...  続きを読むこし検討、空港からエアポート・レール・リンクでマッカサン駅へ、そしてこの地下鉄に乗り換え「ペッチャブリー駅」から「ファランポーン駅」へ行くことにしました。
    ワットプラケオへは他の方法もあるのでは？と思われる方もおられると思いますが初めての地下鉄の旅もドキドキ感があって良いものですよ。何事も経験、利用してみると簡単ですね日本と同じです。地下鉄は一路線しかありませんが十分楽しめました。ご利用くださいね。  閉じる

    投稿日:2018/08/09

  • タイの地下鉄は、年々、進化しています。２年半ぶりに、変化を感じ取りました。

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/06（約8年前）
    • 0

    タイの地下鉄は、年々、進化しています。２年半ぶりに、変化を感じ取りました。
    ２年半前は、パープルラインの開業直前の時期で...  続きを読むした。
    バンスー～タオプーンの１ｋｍの開通が、なぜ遅れているのかが、大きな疑問でした。
    バンスー～タオプーン間の線路は、出来上がっている現実の前に、そして、パープルラインが開業するのに、どうしてなのか不思議に思っていました。
    今回、ＭＲＴ地下鉄ブルーラインに乗りました。
    何と、終着駅は、タオプーンでした。感激です。
    また、地下鉄の車両の中で、立っている人々が、多いのに気が付きました。
    車両の半分の座席が、無いのです。
    車両の乗客収容効率の向上と乗客の意識改革のために、とても良い施策でしょう。
    その上、老人や病人等への優先シートの設置は、画期的です。
    携帯電話の通話制限がなされれば、なお良かったと感じています。
    バンコクの都市交通機関の発展が計画されていますが、地下鉄は、その中で、重要な役割を占めます。
    これを機会に、ハード面も、ソフト面も、なお一層の進化を遂げて欲しいと思っています。  閉じる

    投稿日:2018/07/30

  • 路線が広がっています

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/06（約8年前）
    • 0

    ３年ぶりにバンコクに来ましたが、昼夜を問わず高い頻度で運行されていて、渋滞が著しいバンコクの市内交通の中で確実性が高い移動...  続きを読む手段であり、非常に便利です。バスよりは高いですが、渋滞を考えれば、料金も３０バーツ前後でコストパフォーマンスは非常に高いと思います。唯一のネックは交通系ICカードがバンコク市内で複数存在して、BTSとMRTと統一されておらず、２枚持ちをする必要がることです。統一の話はあるよですが、現時点では統一はされていませんでした。  閉じる

    投稿日:2018/06/12

  • 未だ発展途上

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/06（約8年前）
    • 0

    4年ぶりのバンコクでしたが、BTSの延伸ぶりはすごくて、対して地下鉄は変わらずと路線が一本ではなかなか発展は難しい気がしま...  続きを読むす。システムが他の国と同様なので観光客には最も使いやすい交通機関なのですが、使い道がすくない。  閉じる

    投稿日:2018/06/11

  • ラッシュ時はかなり混雑します

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/05（約8年前）
    • 0

    クルンテープ駅からタオプーン駅を繋いでいます。通勤ラッシュの時間帯はかなり混雑します。大きな荷物を持って利用するのは避けた...  続きを読むいです。BTSやボートと組み合わせれば、バンコクの観光スポットの多くを効率的に回ることができます。  閉じる

    投稿日:2018/05/26

  • 今回は随分利用しました。

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/04（約8年前）
    • 0

    今回は随分利用しました。
    JJからの帰りに隣のパホンヨーテンのモールやペッチャプリーなどをまわったり、カルチャーセンター...  続きを読むのトレインマーケットなどを散策したり。
    アソークとスクムビットは数度乗り換えました。
    意味のないセキュリティチェックや券売機の無能さには呆れますが、それももう慣れました。  閉じる

    投稿日:2018/04/28

  • 早朝の地下鉄

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/03（約8年前）
    • 0

    朝９時台の飛行機に搭乗するため、スクンビット駅からペッチャブリー駅まで移動しました。前夜、逆のルートを利用しようとしたとこ...  続きを読むろ、２３時台で終電の運転が終わっていましたが、朝は６時台から地下鉄が７分間隔ぐらいで運行していました。バンコクの朝は早かったです。  閉じる

    投稿日:2018/05/05

  • MRT＝地下鉄では無くなってます

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/02（約8年前）
    • 0

    高架を走るBTSに対して地下鉄のMRTといった位置付けでしたが、高架のパープルラインが開業したことでMRT＝地下鉄では無く...  続きを読むなりました。観光客が使えるのはブルーラインのほうで、フアランポーン駅から先の延伸工事中でした。パープルラインは現時点で沿線に有名観光スポットが無いので乗る機会はなかなか無いと思います。

    地下にあるせいか駅の通路でセキュリティーチェックのゲートを通ります。でも引っかかっている人を見たことがないので緩めかも。自動券売機はタッチパネル式。タイ語以外に英語表記に変えられるのでチケットを買うのは簡単です。トークンというプラスティックのコインみたいなのがチケット代わり。改札に入る時は所定の場所にトークンをタッチ、出る時は投入口に入れると回収されるしくみ。

    全駅にホームドアが設置されているので安全である反面、鉄道好きには車両が見づらくて残念な感じもします。運営がBTSとは別々のため運賃が通しではなく、ラビットカードもMRTでは使えないなど不便な面もあります。  閉じる

    投稿日:2020/06/01

  • スカイトレインより便利かも！

    • 5.0
    • 旅行時期：2018/02（約8年前）
    • 0

    スカイトレインはチケットを買うときに小銭しか使えませんが、地下鉄はお札も使えるので、便利です。お金と引き換えに丸いトークン...  続きを読むがマシーンから出てきて、そのトークンを使って改札をくぐります。鉄道駅とも接続できるので、地下鉄をよく使いました。  閉じる

    投稿日:2018/04/30

  • 券売機にトラップあり

    • 4.5
    • 旅行時期：2018/02（約8年前）
    • 2

    手頃に使える公共交通機関ではありますが、どこの駅でもたいがい券売機のいくつかが堂々と故障中だったり、こっそり故障中だったり...  続きを読むします。後者が厄介です。何のエラーメッセージも張り紙もないまま普通に通常営業のふりをして、コインを入れても無反応。だいたい周囲で見てる地元の若者たちが「それ、壊れてるよ」なんて言ってはくれますが。お金が飲み込まれて帰ってこない！なんて事態にはならないものの、ちょっとした時間のロスは地下鉄券売機でよくある話です。  閉じる

    投稿日:2018/04/20

  • イスなし車両が連結されていました

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/02（約8年前）
    • 0

    バンコクの地下鉄にイスなし車両が連結されていました。朝・夕の通勤ラッシュが年々酷く感じますが、一人でも多くの乗客を乗せるた...  続きを読むめの対策と考えます。日本と異なるのは、座席がたたまれるタイプではなく、まったくイスがない車両であったことでした。  閉じる

    投稿日:2018/03/26

  • MRTカードが大変便利

    • 5.0
    • 旅行時期：2018/02（約8年前）
    • 31

    タイの地下鉄は移動の時に便利ですが、朝夕のラッシュ時は切符を買うための行列ができ、10分以上並ぶこともしばしばあります。そ...  続きを読むこでお勧めするのが「ＭＲＴカード」です。事前にお金をチャージしておけば、日本同様、改札の機械にピッとかざすだけです。「ＭＲＴカード」の購入は窓口で「チャージカード　プリーズ」と言って180バーツ出せばＯＫです。180バーツの内訳は、手数料30バーツ、デポジット50バーツ（カードを返却すれば戻ってきます）、利用できる金額が100バーツです。残高は改札を通る時と出口を通る時に表示されますので、不足する前に入口か出口の窓口でチャージしてください。
    ただし、このカードはＢＴＳには使用できません。  閉じる

    投稿日:2018/02/25

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