台湾高速鉄道 (台湾新幹線) Taiwan High Speed Rail
鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
4.33
クチコミ 13ページ目（443件）
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日本発の新幹線，台湾をひた走る！
- 4.5
- 旅行時期：2015/02（約11年前）
- 0
○利用時期：2015年２月中旬
○利用便 ：644列車（桃園<タオイェン>駅→板橋<バンチャオ>駅）
○利用用途：大学... 続きを読むの卒業旅行
台北の空港事情も東京と似ていて，東京でいう成田に相当する桃園空港（台北市内から少し距離があります）と，羽田に相当する松山<ソンシャン>空港（MRTで台北駅まで10分かからないくらい）があり，羽田からの飛行機は原則松山に，そのほかの都市からは桃園に到着することになります。
今回は関空からのJAL便だったので，桃園空港に着きました。
桃園空港から市内へのアクセスの方法はバスが一般的ですが，台湾高鐡（日本的に言えば「台湾新幹線」）の「桃園」駅も空港からバスでアクセスが可能（30台湾ドル）だったので，せっかくなので新幹線で台北市街地へ向かうことにしました。
高鐡はいわゆる「早割」が存在していて，8日前までの購入で最大35%も割引になります。35%割引だと自由席よりも指定席をとったほうが安くなりますし，バスとの差額も小さくなります（桃園→板橋間も35%割引で90台湾ドルでした）。
高鐡は日本が初めて海外に新幹線技術を輸出したかなんかで，どうみても車両は日本で見覚えのあるタイプで，車内も完全に日本のそれのまんまでした。
予約は公式ホームページ（日本語にも対応していて，日本語サイトで予約すると確認メールも日本語のものが来ます！）から簡単にできます。 閉じる投稿日:2015/12/30
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商務席
- 4.5
- 旅行時期：2015/01（約11年前）
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日本と変化ないです
- 4.0
- 旅行時期：2015/01（約11年前）
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乗ってみたかったので高鐵少しだけ
- 5.0
- 旅行時期：2015/01（約11年前）
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新幹線♪
- 5.0
- 旅行時期：2015/01（約11年前）
- 0
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初めて利用。便利で快適。
- 4.5
- 旅行時期：2015/01（約11年前）
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台南までの移動で利用
- 4.0
- 旅行時期：2014/12（約11年前）
- 3
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台湾の新幹線は、日本の新幹線みたい！
- 4.5
- 旅行時期：2014/12（約11年前）
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台北から桃園まで
- 3.0
- 旅行時期：2014/12（約11年前）
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日本の新幹線に似ています
- 4.5
- 旅行時期：2014/12（約11年前）
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高雄−台北間を１時間半でつなぐ快適な移動手段
- 5.0
- 旅行時期：2014/12（約11年前）
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2013年運賃値上げ後の主な割引制度
- 3.5
- 旅行時期：2014/12（約11年前）
- 5
【2014/9/5、修正しました】
■年齢割引
☆満6歳〜満11歳→半額
※満65歳以上→半額割引は20... 続きを読む14年8月から外国人観光客には非適用となりました
■早鳥優恵(早期ネット予約割引) 適用チケット枚数が増えました
☆割引対象は普通車指定席だけです
☆乗車日を１日目と数え、28日前〜5日前までの予約に適用
4日前からは割引無し
☆支払期限があるため、日本からの予約は要カード決済
☆割引率は三種類→35％割引・20％割引・10％割引
※年齢による半額割引に該当する場合は、そちらの方が安価
☆列車によって適用割引率は異なり、原則としてそれぞれの
割引率適用チケット数には枚数制限がある
☆先着順で、割引率が高いチケットからに順に販売
☆ネット予約画面(日本語表示可)には、その時点で購入可能な
最大割引率が表示される
☆列車別割引率リスト
http://www.thsrc.com.tw/event/2015earlybird/earlybird_0901_1031.html
※表に記載されている４種類のマークの意味は
[赤□] 限定枚数提供：35％割引・20％割引・10％割引
[緑○] 全て35％割引で提供
[橙△] 限定枚数提供：20％割引・10％割引 ※35％割引は非提供
[青☆] 限定枚数提供：35％割引・20％割引 ※10％割引は枚数制限無し
[茶(六角)] 全て10％割引で提供
閉じる投稿日:2013/10/09
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桃園空港から新幹線で台北へ
- 3.0
- 旅行時期：2014/11（約11年前）
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台北へ行くためにＬＣＣのの桃園空港着便を利用したので、新幹線を使って台北市内まで移動してみました。
まずは、桃園空港... 続きを読むからシャトルバスに乗って高鐡（新幹線）桃園駅まで行きました。
（旅行時30元）
入国審査を終えて出ると案内版があるので、それに従って行けば迷わずに行けます。
案内版には中国語と英語の表記で、高鐵/巴士乗車處(To High Speed Rail/Bus station)と書いてあります。
シャトルバスは高鐵桃園駅入り口に着くため、ここも迷わずに桃園駅に入れます。
話しのネタにと思い、チケットは商務廂（ビジネスクラス、日本のグリーン車）にしてみました。桃園から台北まで380元（旅行時約1,500円）でした。
座席は、日本のグリーンと同じ２席−２席でした。
ちなみに、普通車のほうは２席−３席で、これも日本と同じでした。
桃園から台北までは、乗車時間は２０分足らずなんですが、乗車するとさっそく社内販売のカートがやってきました。
ホットコーヒーを頼んで小銭入れを出すと、車内販売の女性が、「Free! Free!」と。
なんと、ビジネスクラスは無料サービスだったのです。
桃園空港で入国審査を終えたのが10時半過ぎで、シャトルバスと高鐵を利用して台北駅に着いたのが11時36分でしたから、約１時間かかったことになります。
コスト面では台北市内行きバス（旅行時125元）より高くつきますが、シャトルバス、高鐵ともに乗り継ぎも悪くなく、鉄道好きでなくとも利用価値はあると感じました。 閉じる投稿日:2014/12/08
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日本と一緒で綺麗で快適な高速鉄道
- 5.0
- 旅行時期：2014/11（約11年前）
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自分は台北・高雄の往復利用だったが、チケットは３日間乗り放題パスで乗車した。
感覚的には、日本の新幹線と一緒で、外観は... 続きを読むオレンジ色でちょっと違うが、座席は日本のモノとほぼ一緒。前のシート裏にあるテーブルには、ペットボトルが固定しておけるように、ボトルホルダーが組みあがる仕掛けが良い。ただし、これを立ち上げるとノートＰＣは若干置きにくくなる。
景色は個人的には、台中市南側の景色が綺麗なので下りでは右側。上りでは左側にすわると良いかもしれない。
車内では飲食が可能で、車内販売もある。
チケットは各駅で購入する際にクレジットカード支払も可能。
ちなみに、台北・左営（高雄）間が約1.5時間で到着するのはすごく楽！
閉じる投稿日:2014/12/01
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日本の新幹線とほぼ同じ！！
- 5.0
- 旅行時期：2014/11（約11年前）
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台北駅→桃園駅の区間を利用
- 4.0
- 旅行時期：2014/10（約11年前）
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快適
- 4.0
- 旅行時期：2014/09（約11年前）
- 1
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事前購入を
- 4.0
- 旅行時期：2014/09（約11年前）
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ノーシートは辛い
- 3.5
- 旅行時期：2014/09（約11年前）
- 0
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快適な日本技術導入
- 4.0
- 旅行時期：2014/09（約11年前）
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