長距離バス Longdistance bus
バス系
3.32
施設情報
クチコミ（16件）
1～16件（全16件中）
-
安くて速い便利な高速バス！
- 3.5
- 旅行時期：2018/07（約7年前）
- 0
ソウルから２００キロ以上離れた陜川からソウルに戻る際、市外高速バスで戻ることにしました。
所要時間４時間、運賃２万８... 続きを読む千ウォンでしたが、行くときにＫＴＸと地下鉄、市外バスを乗り継いだことを考えるとほぼ同じ程度の時間しかかかりません。
ソウル付近で夕方の渋滞に巻き込まれた以外は、スムーズであり、地方活性化の一環で３列の優等バスが使われていることもあって、楽々でした。
ただ、韓国の高速バスはほとんどトイレが設置されておらず、辛いのを食べ続けていたことから、途中で大丈夫か不安を感じながら乗りました。
結果的には、途中で１ヶ所、サービスエリアに寄ったので、問題ありませんでしたが…。 閉じる投稿日:2018/08/20
-
ソウルから郊外へ デラックスバスで釜山にも行ってみました
- 4.0
- 旅行時期：2017/07（約8年前）
- 0
-
まだまだ安い、韓国の主要交通機関
- 4.0
- 旅行時期：2016/08（約9年前）
- 0
近年では高速鉄道の充実で、鉄道の利便性もずいぶん上がってきましたが、中長距離輸送の王者はやはりバスだなと感じます。日本と... 続きを読むの感覚の違いは、
・運賃が安い！…一般的な物価は日本に近づいていますが、バス代は1/3～1/5といったところでは？ 韓国の大学生は、下宿生でも週末の度に故郷へ帰る人が多いのですが、安い運賃だからこそなせる技です。
・頻発運行…地方都市間でも10分間隔なんてところも。日本の短距離特急や、快速電車に相当する役割も担っています
・予約が一般的ではない…もちろん週末には混雑するので予約すればベターですが、何本か待てば乗れることが多いです。
・バスターミナルが郊外…新宿や天神のような都心へは直行してくれず、地下鉄などに乗り換える必要あり。不便なようですが、都心部の渋滞に巻き込まれないメリットは大きいです。
・トイレなし…2時間を超える長距離路線や、2時間未満の路線でも渋滞で遅れている時には、SAでの休憩があります。似たようなバスがずらり休憩しますので、乗り間違えないように注意！異国のSAも楽しいですよ。
ソウル～忠州間は、鉄道だと１日１本しか直通列車がないのに対し、バスは1時間に最低５本は走っていて、バスの独壇場。運賃も１時間半乗って7,800ウォンと激安です。忠州に留学していた頃は、最低月１回はソウルに出ていました。 閉じる投稿日:2018/07/15
-
-
仁川空港から光州へ
- 4.0
- 旅行時期：2014/10（約11年前）
- 0
光州に行くため仁川空港から高速バスを利用しました。仁川空港13:20発で4時間とちょっとの長旅。乗車券は、ターミナルビルを... 続きを読む出てすぐのところにあったチケットブースで、予め用意しておいたメモを係の方に渡して購入しました。運行間隔は1時間に1本程度。聞いていた通り地方都市へは高速バスの路線網が充実しているようでした。28人乗りだったバスは、シートが3列で快適です。運賃は30000ウォン強ですから、満員なら9万円ほどの売り上げで片道300キロの路線を維持しているという計算ですね。光州への途上、サービスエリアで1回休憩がありました。システムは本当に日本に似ているなあ。バスターミナルから目的地はタクシー移動が安く便利。飛ばしますがw。タクシードライバーも旅人には親切でした。 閉じる
投稿日:2016/12/28
-
ソウル−東海・三陟間なら東ソウルバスターミナル1Fから市外バスで
- 4.5
- 旅行時期：2014/09（約11年前）
- 0
ソウル市内で20時過ぎまで過ごした後、どうしてもその日のうちに東海へ着いておきたかったので、最終便が21:35発と遅い東ソ... 続きを読むウルバスターミナルから乗ることにしました。地下鉄2号線江辺駅のすぐ向かい側と便利でしたが、この東ソウル−東海・三陟便のおトクなのは、一般バスの値段(東海16,800/三陟17,400ウォン)ながら優等バスの座席(2-1配列)であるところです。(ただしレッグレストはありませんでしたが…)
東海まで約3時間(三陟は+20分)、ほぼ中間の横城(フェンソン)でトイレ休憩があります。東海には「公営」と「高速」の2つのバスターミナルがありますが、この便は「公営」に停車します。 閉じる投稿日:2014/09/24
-
ハングルが分からなくても、高速バスには何とか乗れる。
- 4.0
- 旅行時期：2014/07（約12年前）
- 1
韓国は、国内移動の場合、鉄道より明らかに高速バスや長距離バスの天下である。
問題は、外国人旅行者にとっつきやすいかど... 続きを読むうかであるが、昔に比べると、案内には英語表記や（日本人向けと思われる）漢字表記が充実してきた。ソウルや釜山と言った大都市の高速バスターミナルなら、切符売り場や案内の職員は、少なくとも英語は分かる（最近は日本語にも対応してきてるようだ）。案内板は液晶掲示が進んでるが、ピクトグラムも多用され、ユニバーサルデザインにも配慮されて分かりやすい。
地方となると、ちょっと難しくなってくるかもしれない。地方だと窓口係員は、まず日本語は通じない（バスの運転士も日本語はまず通じない）。
切符を買う時、一番注意するのは、行き先の地名の読み方。全州と清州、どちらも日本人には「チョンジュ」と聞こえる（厳密には発音は違うのだが、私も分けて発音できない）。ハングルのスペルが書ければ筆談で問題ないが、そうでない場合は漢字で書いて渡すか、チョルラドエ チョンジュ（全羅道の全州）とかチュンチョンプッドエ チョンジュ（忠清北道の清州）と言うのも一つの方法だ。
ソウルから全羅道へ行く場合、本数は列車よりバスの方が圧倒的に多い。バスに慣れれば国内移動がぐっと楽になる。 閉じる投稿日:2014/08/19
-
路線網がとても充実
- 4.0
- 旅行時期：2013/12（約12年前）
- 1
-
-
南部ターミナルから白岩
- 4.0
- 旅行時期：2013/11（約12年前）
- 0
-
広くて快適です
- 3.5
- 旅行時期：2013/09（約12年前）
- 8
-
韓国の高速バスはトイレがない。渋滞したらどうする？
- 3.0
- 旅行時期：2012/10（約13年前）
- 1
高速バス（コソッポス）は、韓国の中長距離の主役、だった。KTX開通やソウル都市広域電鉄拡充までは。
韓国の長距離バス... 続きを読むは路線網が細かく、ソウルから大半の市や郡へ直通路線がある。大きく分けて高速バスと市外バスに分かれるが、今回は、高速バスについて。
江南の高速バスターミナルを拠点とし、至近の京釜高速道路の盤浦（バンポ）ICをゲートにわが国以上に緻密に敷かれた高速道路網で各地を結ぶ。バスは2クラスあり、優等バスと一般バス、さらに深夜優等バスがあるが、今は大半が3列座席の優等バスになった。わが国の中距離4列座席車に比べると格段に座席周りは広く、座席そのものも大きい（わが国の夜行バスより大きめ）が、座席そのものはビニル張りでわが国のようなモケッと張りではない。
長距離線では特に光州行の本数が突出して多く、逆にKTXが全通した釜山、大邱などは最近は減便されている。鉄道が不便な全州、清州なども本数が多いが、人口の少ない江原道へ向かう路線は、リゾートが多いのに充実してない。
座席は広いが、日本と違い、韓国の高速バスはトイレがない。そのため、長距離線は、途中高速道路のサービスエリアでトイレ休憩がある。韓国の高速道路のサービスエリアも、わが国と構造は全く変わらず、スナック類や菓子の販売も盛んに行われている。さすがにハイウェイオアシスのようなものはないようだ。
トイレがないので渋滞すると悲惨なことになる可能性あり。特に週末の夕方、ソウルに戻る路線は要注意だ。京釜道の新葛JCT周辺からソウル都心まで10km前後混む。私が以前、日本海側の江隆からソウルまで利用した時は、龍仁からずっと渋滞し、本来3時間半で行けるところが5時間近くかかった。バスよりやや高いが、少なくともトイレのあるムグンファ号が有難くなる時である。
閉じる投稿日:2013/02/17
-
仁川空港から全州までの高速バス
- 4.0
- 旅行時期：2012/09（約13年前）
- 0
-
安くて便利
- 4.0
- 旅行時期：2012/05（約14年前）
- 0
-
明洞と仁川空港への高速バス
- 4.0
- 旅行時期：2011/12（約14年前）
- 0
明洞行き
１００００ウオン。停車場は「ＩＢＩＳ明洞」前。←ソウル駅から２個目だったと思う。
仁川空港を出る直前に、... 続きを読むインフォメーションのちいっちゃいヤツがあった。オジサンが小さい机の後ろに立っていた。明洞行きを聞くと日本語はあまり通じず、お互い片言の英語で疎通できた。
ドアを出て、右にチケット売り場、左の１２と１３の間にバス停がある。
１２と１３の間って？１２と二分の一？どこかで聞いたことある・・。
出ると確かに、間に４つほど、小ぶりな立札がたっていて、その中に６０１５番があった。
そこに並んで順番を待つ。
帰り
１００００ウオン。
世宗ホテルの前に、立派な誰でもわかるバス停がたっている。
（写真を見てください）
６０１５番。２０～２５分間隔。始発は４：５０。最終は２０：３５．
ご参考になさってください。
閉じる投稿日:2011/12/02
-
韓国観光公社キャンペーン 外国人無料バスで全州、プサンへ
- 4.0
- 旅行時期：2011/09（約14年前）
- 1
この無料バスは外国人観光客を地方へ拡散させる目的で実施されています。
夫婦で全州へ一泊で利用しました。
予約はHP... 続きを読むの申込フォームのカレンダーから日付をクリックします。
http://japanese.visitkoreayear.com/japan/benefit/benefit_07_01_01.asp
季節によって申込が殺到するようで、わたしのときもどんどん人数が増えていってハラハラしましたが、
出発の7日前に当選チケットが送られてきました（メールで）
バスは光化門駅の東和免税店の駐車場から出発します。
出発の数分前に全州行きとプサン行きのバスが２台そろって入ってきて、すぐ係の人がチケットをチェックして出発しました。
予約状況からみて満席だと思っていたら、ガラガラなのでびっくりしました。
ドタキャンする人が多かったのでしょうか。
出発時刻にキャンセル待ちすれば乗れるそうなので、落選してもかなりの確率で乗せてもらえそうです。
バスは途中１０分ほどサービスエリアで休憩し、予定通り３時間で全州の韓屋村入口の駐車場に到着、
係の人が観光案内がてら韓屋村のインフォメーションまで連れて行ってくれました。
韓屋村のマップをもらってそこで解散。
帰りのバスは同じ駐車場から１７時に出発、わたしたちは翌日に乗りましたがその日は８割がたの乗車でした。
いずれにせよ、快適な旅でしかも完全無料です。ぜひ次回も利用しようと思いました。 閉じる投稿日:2012/07/14
-
大渋滞に巻き込まれた
- 3.0
- 旅行時期：2010/11（約15年前）
- 1
ソウル市内からちょくちょく長距離バスに乗って移動しているのですが、あまり渋滞にひっかかったことがありませんでした。
しか... 続きを読むし、仁川空港から全州へそのままバスで移動しようとしていた時のこと。
夕方5時頃仁川空港を出たバスがソウル市内の帰宅ラッシュ渋滞にハマってしまいました。
バスに乗ってすぐに小一時間ほど眠ってしまい、目を覚ました時はまだまだソウル市内ど真ん中。
そのままピクリとも動かず、刻々と時間は過ぎていきます。
バスの中は暗くて本も読めないし、眠ったばかりだから眠気も来ない。
みんな同じ思いだったらしく、運転手さんがTVをつけてくれたのですが、つけたのは重量挙げの試合・・・何故そのチョイス？
ソウル市内を抜けて高速道路に入ると、予定通りすいすい進みました。
運転手さんに到着予定時刻を聞き、全州で待ち合わせしてる友達に遅れる旨をメールし、事なきをえましたが、夕方ソウル発の高速バスには二度と乗らないと誓いました。
途中、かなり大きめのサービスエリアに寄ったのですが、作りは全く日本と同じでなんか面白かったです。
あと、長距離バスに限りませんが、チケットを買う際に窓口で行き先を告げますが、発音が悪いと違う行き先のチケットを渡されます。
日本人からしたら、まったく同じ発音の地名ってありますから・・・。
チケットをもらったらハングルが読めなくても、値段があってるかどうかチェックすると間違いがないと思います。 閉じる投稿日:2012/07/30
-
ソウル南部バスターミナルはクレジットカードが使えない
- 3.0
- 旅行時期：2007/06（約19年前）
- 0
釜山や慶州、全州の高速バスターミナルではクレジットカードが利用できたのに、ソウル南部バスターミナルでは現金のみでした。
投稿日:2007/07/13
1件目～16件目を表示（全16件中）
このスポットに関するQ&A（0件）
長距離バスについて質問してみよう！
ソウルに行ったことがあるトラベラーのみなさんに、いっせいに質問できます。
-
たんたかたんさん
-
ちゃんさん
-
５５うさぎさん
-
鬼泣斎さん
-
JJjJJさん
-
みっくぱぱさん
- …他
