大分県の交通施設クチコミ人気ランキングTOP20(3ページ)【フォートラベル】

宇佐市院内町にある道の駅です。院内町はドジョウ生産量日本一の町で、道の駅内のレストランでドジョウ料理がメニューにあったので、注文してみました。歯ごたえのある食感で、なかなか美味しく頂けました。他にも、オオサンショウウオの展示があったり、地元の新鮮野菜の販売などもあり、こじんまりとした感じではありながら、とても充実していました。

予算: （昼）～999円

47

由布岳パーキングエリア

道の駅

湯布院・由布院温泉（大分県）

3.31

評価詳細

バリアフリー: 3.13

トイレの快適度: 3.44

お土産の品数: 3.00

クリップ

22

住所: 大分県由布市湯布院町塚原

48

杵築駅

駅

住吉浜・杵築（大分県）

3.31

評価詳細

施設の快適度: 4.05

バリアフリー: 3.58

クリップ

99

住所: 大分県杵築市大字八坂野添1987

49

臼杵港

乗り物

臼杵・津久見（大分県）

3.31

評価詳細

アクセス: 3.40

人混みの少なさ: 3.56

バリアフリー: 3.25

見ごたえ: 3.00

クリップ

20

住所: 大分県臼杵市板知屋1257-7

50

道の駅宇目

道の駅

佐伯（大分県）

3.31

評価詳細

バリアフリー: 3.25

トイレの快適度: 3.50

お土産の品数: 3.50

クリップ

29

住所: 大分県佐伯市宇目大字南田原2513-5

51

宗太郎駅

駅

佐伯（大分県）

3.31

評価詳細

施設の快適度: 2.75

バリアフリー: 1.00

クリップ

6

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宗太郎駅

5.0
旅行時期: 2025/02
by ジェラード

佐伯市街から車で40分ほどの国道近くの場所にあります。駅にはいわゆる駐車場のようなスペースもないですが、1台ほど仮に停めら続きを読む

佐伯市街から車で40分ほどの国道近くの場所にあります。駅にはいわゆる駐車場のようなスペースもないですが、1台ほど仮に停められる空間はあります。ただし、アプローチの道が狭い上、急な坂とカーブになっているので、駅まで車で行くのはおすすめしないです。まわりの集落にもスペースはないので、車で行くには注意が必要です。駅には駅舎もなく、鄙びた雰囲気が漂っており、秘境駅感はすごく感じられます。電車は１日わずかしか停まりませんが、特急が何本も通過するので、それなりに変化のある景色を楽しめるかと思います。

住所: 大分県佐伯市宇目大字重岡字宗太郎

52

道の駅みえ

道の駅

豊後大野（大分県）

3.30

評価詳細

バリアフリー: 3.63

トイレの快適度: 3.33

お土産の品数: 3.56

クリップ

21

住所: 大分県豊後大野市三重町宮野2791番地1

53

高崎山自然動物園さるっこレール

乗り物

大分市（大分県）

3.30

評価詳細

コスパ: 4.67

人混みの少なさ: 5.00

バリアフリー: 5.00

乗り場へのアクセス: 3.67

車窓: 3.67

クリップ

20

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往復110円ですが、皆さん下りは歩いてました

4.0
旅行時期: 2024/02
by sirokuma123

大分・別府市観光で高崎山に立ち寄った時に利用しました。高崎山自然動物園は高崎山の麓にあるとは言え、ある程度坂を上って行くこ続きを読む

大分・別府市観光で高崎山に立ち寄った時に利用しました。高崎山自然動物園は高崎山の麓にあるとは言え、ある程度坂を上って行くことになるので、高崎山自然動物園さるっこレールは非常に便利でした。車両も可愛く乗って楽しかったです。往復110円ですが、皆さん下りは歩いてました。

住所: 大分県大分市神崎3098-1

54

BRTひこぼしライン

乗り物

日田（大分県）

3.30

評価詳細

コスパ: 4.00

人混みの少なさ: 3.67

バリアフリー: 4.00

乗り場へのアクセス: 4.00

車窓: 4.50

クリップ

15

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バス専用区間は意外と少ない印象

4.0
旅行時期: 2025/09
by Tagucyan

平成終わり頃の自然災害により被害を受けた日田彦山線の一部区間が、鉄道ではなくバス高速輸送システムとして復活しました。も続きを読む

平成終わり頃の自然災害により被害を受けた日田彦山線の一部区間が、鉄道ではなくバス高速輸送システムとして復活しました。もともとの線路敷を改造したバス専用区間は福岡県内の彦山～宝珠山間のみで、あとは並行する一般道路。要するに、並行する道路が狭隘な山越え区間だけが専用道路化された感じです。ただ、この区間は高台を走り景色が良く、また長大トンネルなど見どころも多いです。途中あった駅のうち、半分くらいはホーム跡が遺構として残っていました。一部はモニュメント化されていました。添田駅では列車とバスが１つのホームで対面で乗換えられるようになっています。お互いに接続したダイヤになっていますが、遅れた場合は接続は取らないようです。一方、日田駅は普通に駅前のバス乗り場の発着でした。私が乗ったバスは福岡県内区間は乗り降りがありませんでしたが、大分県内に入ると地元のお客さんが乗ってきて、普通の路線バスみたいな感じでした。ＪＲのバス路線扱いなので、フリー切符類でも乗れますが、運賃は一旦ここで切れます。通しで買える乗車券の区間も限られています。ただ、このへんのＪＲ線では使えない交通系ICカードが使えました。

住所: 大分県日田市元町

55

ホーバードライブ（大分空港～大分市内）

乗り物

大分市（大分県）

3.30

評価詳細

コスパ: 3.75

人混みの少なさ: 3.75

バリアフリー: 5.00

乗り場へのアクセス: 3.75

車窓: 5.00

クリップ

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空港から市内まで、別府湾をショートカット

4.0
旅行時期: 2025/10
by Tagucyan

2009年に一旦廃止になり、2025年７月に復活した航路です。現在のところ世界で２つしかない定期のホーバークラフト路線だそ続きを読む

2009年に一旦廃止になり、2025年７月に復活した航路です。現在のところ世界で２つしかない定期のホーバークラフト路線だそうです。大分空港から大分市内まで、途中にある別府湾をショートカットします。バスだと湾を大きく回り込む形なのでノンストップ便でも１時間ぐらいかかかりますが、そこを35分で進みます。簡単に言うと風圧で宙に浮いた状態の船体を、後ろに付いている大きなプロペラで前の方に押し進んでいる感じで、海の上を滑るように進むので、私が乗ったときは海がややうねっていたのでその分だけ揺れる感じでした。同じ原理で陸地も進んでしまうところが面白いです。ちなみに航行中はシートベルトを着用する必要があります。所要時間が短いことを考慮してか、船内にはトイレはありません。現在のところ１日４往復。増便する計画だそうですが、今のところ明るいうちのみの運行で、まだいろいろ試行錯誤しているようです。運賃もバスより少し割高で、大分市内のターミナルも駅から少し離れている（2009年までのターミナルよりは近くにあるようですが）ので、利用客も少なめな感じでした。