９０年余りの三木線を偲ぶ　～　三木鉄道記念公園ふれあい館

3.0
旅行時期：2026/02（約4ヶ月前）

三木・小野クチコミ：9件

三木旧市街地に在る「三木鉄道記念公園ふれあい館」は旧三木鉄道の駅敷地跡を利用した公園と、当時の駅舎を保存した資料館と隣接するＭＩＫＩ夢ステーションから成る施設です。

元は旧国鉄時代の三木線であり加古川線・厄神駅から分岐して三木までを結ぶ６．６ｋｍの盲腸線で、通学通勤の足として当時は加古川まで直通列車が主体で運行されてました。
昭和４３年には赤字８３路線に選定され、遂に昭和６０年に第三セクター鉄道として転換し三木鉄道としてスタートしました。
しかし、加古川まで直通列車が運行されなかったの為に一層乗客が減少する厳しい経営が続きます。長らく営業距離が第三セクター鉄道では最短であったのですが平成１４年開業の芝山鉄道にその座を譲りました。

一時は線路と道路の両方を走れるデュアル・モード・ビークルを導入し、三木線の終点三木駅から約８００ｍ離れた神戸電鉄・三木駅間を直通することも検討されましたが、結果的には中止に成りその夢も消えました。

そして遂に平成２０年４月１日に惜しまれつつも廃線に成りました…、三木鉄道として２３年間、開業からすれば９２年間の幕を閉じることに成りました。
せめて当時のレールバス・ミキ１８０-１０２号車両か、ミキ３００-１０６号車両が残っていれば静態保存として魅力もアップしたと思うのですが残念でなりません。せめて道記念公園ふれあい館」は旧三木鉄道の駅敷地跡を利用した公園と、当時の駅舎を保存した資料館と隣接するＭＩＫＩ夢ステーションから成る施設です。

元は旧国鉄時代の三木線であり加古川線・厄神駅から分岐して三木までを結ぶ６．６ｋｍの盲腸線で、通学通勤の足として当時は加古川まで直通列車が主体で運行されてました。
昭和４３年には赤字８３路線に選定され、遂に昭和６０年に第三セクター鉄道として転換し三木鉄道としてスタートしました。
しかし、加古川まで直通列車が運行されなかったの為に一層乗客が減少する厳しい経営が続きます。長らく営業距離が第三セクター鉄道では最短であったのですが平成１４年開業の芝山鉄道にその座を譲りました。

一時は線路と道路の両方を走れるデュアル・モード・ビークルを導入し、三木線の終点三木駅から約８００ｍ離れた神戸電鉄・三木駅間を直通することも検討されましたが、結果的には中止に成りその夢も消えました。

そして遂に平成２０年４月１日に惜しまれつつも廃線に成りました…、三木鉄道として２３年間、開業からすれば９２年間の幕を閉じることに成りました。
せめて当時のレールバス・ミキ１８０-１０２号車両か、ミキ３００-１０６号車両が残っていれば静態保存として魅力もアップしたと思うのですが残念でなりません。せめてサイクルトロッコで戯れるちびっ子達の笑顔に救われます。