且つての主要分岐駅でした　～　鵡川駅

2.5
旅行時期：2025/11（約5ヶ月前）

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むかわ町の玄関駅として位置づけられる「鵡川駅」は昭和６２年に鵡川交通ターミナルとして鉄道・バスの乗換駅から建て替えられました。
木材の温もりを活かしたログハウス風のターミナル内には、広くて明るい待合室にトイレ、テーブルと椅子を用意したフリースペースには観光案内や当時の懐かしい写真などが展示されて利用者を意識した造りに成っています。

且つては日高本線の主要駅として大正時代に建てられた木造平屋建て駅舎で、富内線の分岐駅でもありここから日高町までの８２，５ｋｍを結ぶローカル線で十勝へ抜ける最短ルートでした。
また、終点の様似駅までの急行えりもの停車駅でもあり乗客も多く、静内・浦河と共に主要駅でもあり、機関区や保線区も含めて職員住宅も在り活気のある駅でした…。

昭和６１年当時は単式ホーム・島式ホームの複合型・２面３線で、島式ホーム外側の３番線は富内線が発着してました。で富内線廃止に伴い３番線の線路が撤去され、その後は相対式ホーム２面２線に成り、駅舎に面したホームが上り１番線ホーム、反対側が下り２番線ホームでしたが、令和３年に当駅から様似間の廃止に伴い本線の終着駅と成りました。その為に当駅折り返し運行に成り列車は２番線発着の為に１番線のりばに改番されました。

現在も廃線のレールはそのまま放置され続け、赤茶色の錆びた状態が侘びしくて悲しいです…。きっとＪＲ北海道の意向として日高本線そのものを廃止にしたいので手付かずにしているんでしょう？…。
北海道と言う素晴らしい素材を持ちながら簡単に廃線しか出来ない経営陣に、少しはＪＲ九州を見習って下さいと言いたい気持ちでいっぱいです。