朝ラッシュ時は本数倍増

5.0
旅行時期：2024/12（約1年前）

by fmi(ふみ)さん（男性）

姫路クチコミ：10件

だいぶ、225系新型電車が増えてきた新快速。
また、座席指定制でリクライニングシートになっている「A-シート」なるグリーン車みたいな車両も連結している列車が徐々に増えてきた。とにかく混雑する列車なので、これは旅行者にとってはありがたいかも。
大阪起点だと、山崎付近や須磨付近で先行する快速を追い抜くため、京都や明石へ行く場合はこの列車が一番早く着く。
基本的に京都から西明石までの複々線区間は、いわゆる列車線を走行し、先行する高速コンテナ貨物をJR摩耶駅や茨木市など側線のある駅で退避させて追い抜いて行く。
15分間隔だが、朝は本数が倍増、大体8分から10分間隔になる。この時間帯は快速も列車線を走行し、130km/h運転をするが、快速と合わせて4分間隔で走るので、神戸駅や芦屋駅などでも先行快速を追い抜いて行く。
混雑するため、高槻駅はあえて新快速用ホームを新設して、普通・快速ホームには停まらないようにした。
朝は赤穂発や網干発があり、それらは姫路でも座れない場合がある。混雑を少しでも避けたいなら、「先頭車と最後部車には乗らない事」である。乗換駅の構造上、JR西日本の多くの電車に共通すること。