コロナのせいか、3連休でもガラガラ。

3.5
旅行時期：2020/08（約5年前）

by fmi(ふみ)さん（男性）

丸の内・大手町・八重洲クチコミ：71件

　N700系に統一された東海道新幹線。すべての列車が時速285キロ、加速度2.6、曲線通過速度も曲線半径2500ｍで時速270キロに統一、その効果が無ければ、1時間16本運転（のぞみ12本、ひかり2本、こだま2本）は実現しなかった。
　Go to　キャンペーンと3密対策とかで、さっそく今年のお盆からその16本運転を始めてるが、車内の乗りは、いずれも定員の半分以下、こだまなどは３分の１程度だった。
　高速高頻度の忙しい走りを体感したい場合は、こだまに乗車した方が良いのは変わらず。新横浜までの短い区間での急加速急ブレーキ曲線高速走行は新幹線とは思えない。のぞみが増発されたのでこだまのきびきびした走りがさらに際立っている。ちなみに、東京から新大阪まで、こだまでも、４時間を切っている。
　車内販売が無いのが残念。往年の食堂車や水割り、ジェラードを知ってる身としては寂しい。小田原のような５分くらい停車する駅のホームの売店で買うしかない。大抵の下りこだまは小田原で、のぞみとひかりの２本ごぼう抜きを受けるので長時間停車する。
　それにしても、時刻表を見るたび、山手線や銀座線並みの本数だな。
　あ、そうだ。小荷物置き場が登場してました。座席の隙間を使うあれ。料金払えばこだまでも利用できます。事実上の小荷物輸送復活です。