崖を削って造られ日本の造船を支えた、当時東洋最大のドライドック「三菱長崎造船所第三船渠」（未公開）らしきものを長崎港へ入港する前に見かけました。

4.0
旅行時期：2017/09（約8年前）

by likely_koalaさん（男性）

長崎市クチコミ：11件

大型クルーズ船で横浜から日本一周（＋釜山半日立ち寄り）へ乗船し、途中で清水、神戸、高知に立ち寄った後に、長崎を訪れました。

長崎港に入港する前に、長崎港の港口に架かる女神大橋の下を通過した後で、左側に世界遺産「明治日本の産業革命遺産　製鉄・製鋼、造船、石炭産業」に登録された三菱長崎造船所第三船渠（非公開施設）らしきものを見かけました。

三菱長崎造船所第三船渠（非公開施設）は、背後の崖を削り、海を埋め立てるなど５年に及ぶ難工事を経て、三菱合資会社三菱造船所時代の１９０５年に完成した、当時としては東洋最大のドックで、この第三船渠は、竣工から１００年以上経った今でも乾船渠の機能を維持している現役の稼働施設であり、非公開施設となっています。