JR日南線

基本的に本数が少なく末端の志布志まで行くのは8本/日のみ。白地に青のラインが入っている国鉄時代の古い車両がのんびり走ってい...  続きを読むます。空いていればボックスシートを独り占めして列車旅を楽しめますが、宮崎付近はそこそこ利用客がおり相席になるような区間も。交通系ICカードはごく一部の区間を除いて使うことができないので、宮崎駅でIC利用で入ってしまうと後々面倒。事前に乗車券の購入を忘れずにしたいところです。  閉じる

投稿日:2020/07/13

宮崎駅９時８分発の油津行きに乗車し青島駅まで行きました。宮崎駅からお隣の南宮崎駅まではJR日豊本線です。南宮崎駅では、乗り...  続きを読む換え不要でそのままJR日南線に入っていきました。南宮崎駅から青島駅までは七駅で宮崎のローカルな景色を見ることができました。９時38分に青島駅に到着しました。運賃は380円でした。Suicaなどの電子マネー的な切符は使えませんでした。列車の中では車掌さんが切符を見にきました。映画の中で見るような昔の列車に乗ることができて良かったです。のんびりと乗り物を楽しむには最高だと思いました。ただ、列車の本数は少ないので注意です。  閉じる

投稿日:2020/01/27

南宮崎から志布志までの８８．９ｋｍの路線です。土日を中心に観光特急列車も走っています。今回の旅で全線に乗りましたが、車両の...  続きを読む爆音が凄かったです。線路沿いの枝もバシバシ車両に当たっていました。車窓は良く、乗客は少ないけど、地元の年配客がこまめに乗り降りしている路線でした。  閉じる

投稿日:2020/01/24

宮崎ー青島を利用しました。宮崎で乗った時はPASMOで入れたのですが途中で検札があり青島まではPASMO対象圏外とのことで...  続きを読む現金で切符を購入し宮崎駅に戻ったときにPASMO返金手続きをすることになりました。面倒なので青島に行くときは宮崎駅で切符を購入したほうがいいです。  閉じる

投稿日:2020/01/20

　南宮崎と志布志を結ぶJR九州の鉄道路線で、2019年12月30日に利用しました。
　そのうち今回は飫肥13時08分発普...  続きを読む通列車南宮崎行きに乗り、飫肥か南ら宮崎まで利用した時の話です。
　キハ４０系という国鉄製のディーゼルカーが使用され、１両編成での運転でした。
　飫肥到着の段階で全てのボックスシートが１人以上利用しており、ボックスシートに座るには相席で座るしかなくその点は不便に感じました。
　その後、木花・運動公園辺りで多くの学生利用がありましたが、相席で座るのを嫌がってかほとんどが立って乗車していました。しかしその為か通路部分には人で一杯でした。
　少なくとものんびりローカル線の旅を…という感じではなさそうです。  閉じる

投稿日:2020/01/17

宮崎空港から飫肥まで往復利用しました。行きは田吉駅で２０分程待ち合わせ。小さい駅で利用者は５人ほど。列車は１輌でした。帰り...  続きを読むは田吉駅に特急型車両が待っていて、急な乗り換えでした。ナビでは南宮崎で乗り換えになっていたので慌てました。  閉じる

投稿日:2019/12/14

青島から宮崎駅まで利用しました。7時台の電車は一本。乗り遅れたら直通の宮崎駅行きはなくなるみたいです。二両の電車でワンマン...  続きを読むカーでした。乗るときに整理券をとり降りるときに精算です。かなり激しく揺れる路線でした。  閉じる

投稿日:2019/10/26

九州の南側、太平洋に沿って南下するJRのローカル線です。
南宮崎駅から鹿児島県の志布志駅まで、28駅を焼く９０KMで結ん...  続きを読むでいます。
子供の国、青島や帯など観光どころも多いですが、途中の串本駅などは、
宮崎県の南国ムードも漂いのどかな田舎を思い出させてくれます。
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投稿日:2020/01/07

宿泊していた青島のホリデイインから「かんぽの宿日南」に行く際に利用しました。乗車したのは、ＪＲ日南線各駅列車で、子供の国駅...  続きを読むから飫肥駅まででした。最初、飫肥駅の駅名が読めなくて、調べてみたら「おび」と読むことが分かりびっくりでした。漢字も、見たことなかったし、当然、読み方は知りませんでした。日南線の列車は車内も空いていて、のんびり出来ました。  閉じる

投稿日:2021/01/30

宮崎空港駅から田吉駅に乗り換えて日南線で日南まで移動しました。
各駅停車の単線で離合する事があるので駅で停車する時間が長...  続きを読むい時もありました。
途中の停車駅は有名な駅もいくつかありました。
車窓からの景色は海が見えたり田園風景だったり山だったり色んな景色を見る事が出来ました。
桜の花も満開でした。携帯電話の電波が入らない時がありますので注意したほうが良いですね。  閉じる

投稿日:2019/04/30

ＪＲ九州の経営状態を考えれば、現状維持でしょう！　廃止されたら　ＣＡＲＰキャンプに行くことは、困難でしょう
空港ー油津　...  続きを読むＪＲとバスの比較
運賃　ＪＲ　１０８０円　バス　１８５０円
所用時間　ＪＲ　８０分　バス　９０分
本数　　　バスのほうが　本数が多い
鉄道とバスのルート　異なる
注）　バスは、宮崎交通で　宮崎駅ー空港ー日南のルート　  閉じる

投稿日:2019/02/09

宮崎から日南までを結んでいる路線です。イメージ的には日南海岸の海沿いを走る路線のようですが、実際は多くは山の中を走る路線で...  続きを読むす。結構、田舎の人里の住んでいない、山を走ります。午前中に利用したときはかなり空いていましたが、夕方の便では通学の学生が多く乗っていました。地元の人の利用が多い路線だと思いました。


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投稿日:2018/12/04

南宮崎から田吉までは電化された日南線となっている宮崎空港までの短区間を乗車しました。すっかり日が落ちた夜間の乗車でしたので...  続きを読む、車窓は楽しめませんでしたが、高架の宮崎駅からアクセスできる利便性は高く、JRの中で収支係数上位というのも納得できます。  閉じる

投稿日:2018/11/24

宮崎県を走るJR日南線です。
青島まで行くのに利用しました。
宮崎空港駅から田吉駅で乗り換えアルコール駅まで行きました...  続きを読む。
2車両の小さな電車は可愛らしかったです。
外国人も多く、乗務員のおじさんも対応に慣れた感じででした。  閉じる

投稿日:2018/10/08

宮崎県の県庁所在地の宮崎駅から南宮崎経由で大隅半島の志布志まで運行しているＪＲ九州のローカル線です。

沿線には青島や...  続きを読む飫肥などの観光地が有ります。所々日向灘の海が車窓より見えます。

青島に宿泊していたので宮崎駅との移動によく使いました。クリーム色の外壁に青の帯と言うＪＲ九州の塗装の気動車で運行しています。たまに黄色の特別塗装の日南線専用車両がやって来ます。

運行本数が限られてるので旅行時は時刻表要チェックです。
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投稿日:2020/08/11

南宮崎から志布志を結ぶ路線ですが、だいたい日豊本線宮崎駅まで乗り入れるようです。
宮崎⇔飫肥、宮崎⇔青島間を利用しました...  続きを読む。
スイカなどICカードは利用できません。
宮崎→飫肥を利用した時は1両編成だったのでかなり混雑していました。
駅は無人駅が多く、車内にバスのような整理券機があります。
ノスタルジックな雰囲気を味わえるローカル線でした。  閉じる

投稿日:2018/06/06

南宮崎～志布志まで結ぶ路線。白地に青いラインのある古い車両が普通列車として運用されていますが、南宮崎～田吉は空港に向かう特...  続きを読む急が通過します（線内で停車駅はないので無関係ですが） 普通列車は1-1.5時間に1本なので、旅行等で利用する場合は事前に確認が必要です。  閉じる

投稿日:2018/05/06

宮崎を訪れた時に青島観光に行くために、こちらの鉄道を利用しました。路線のほとんどが非電化のため、ディーゼル車の車両で、ロー...  続きを読むカル線のため路盤があまり良くないのか、かなり揺れる列車でした。それでも旅客はそこそこいるからか、1両ではなくて2両編成の電車で運行されていました。また、交通系ICカードも利用することが出来ませんでした。駅も無人駅がほとんどのためか、車両に出入り口の整理券を乗車時にとって乗車する仕組みです。宮崎～青島間は海沿いを走るわけではないので車窓に特徴はありません。  閉じる

投稿日:2018/03/01

国鉄時代の気動車です。キハ40・47型
＊ワンマン運転なので　2両編成の場合は、先頭車両のみドアが開閉します。
＊ドア...  続きを読む付近　段差があります。
●宮崎空港から日南線方面行く場合、田吉駅もしくは南宮崎駅で乗り換えです。
●携帯電話　つながらない区間あります。
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投稿日:2018/02/16

　男ひとり旅で、往路=青島～飫肥、復路=飫肥～宮崎まで乗車しました。車内はセミクロスシートのボックス席で旅情満点。缶ビール...  続きを読む片手にのんびり旅ができました。車窓からは日南海岸が晴れていてとても気持ちよく眺めることができました。  閉じる

投稿日:2018/01/14