南海電鉄 南海線 (空港線)

南海電鉄の主要な路線のひとつで、本線にあたる路線となっています。
なんばからまっすぐ南下し、堺、岸和田などを通って和歌山...  続きを読む市までを結んでいます。途中から分岐して関西国際空港へと向かう空港線もこの一部となっています。
主要駅へ行くなら、この路線を走っている特急サザンが便利。普通車と有料の指定席車がありますが、短いなんばから堺あたりなら普通車で十分。和歌山市まで行くなら、指定席でゆったり行くほうがおすすめです。和歌山へと行く際にこのサザンに乗り、指定席にしました。わりと空いている中、座ってゆったりできたので快適でした。  閉じる

投稿日:2020/09/22

二十三年ぶりに乗りましたが、堺や岸和田に停まると難波から関西空港まで三十七分かかります。それもこれも、土曜日の午前八時台十...  続きを読む五分から四十分まで関空急行がないために仕方なしに乗りました。この辺、南海電車はもっと乗客の利便性を考えてもらいたいものです。  閉じる

投稿日:2018/11/03

なんばから和歌山市までが南海本線、そして泉佐野から関西空港方面に伸びているのが空港線です。
日中はラピートと空港急行が空...  続きを読む港行き、サザンと普通が本線ですが、朝夕は本線で急行と区間急行が現れます。区間急行は泉佐野までは空港急行と一緒なので、結構乗っています。  閉じる

投稿日:2019/01/16

南海電鉄の空港線は、正確には泉佐野駅と関西空港駅の間を言うみたいですが、難波から関西空港を結ぶというのが一般的な理解でしょ...  続きを読むう。やっぱり便利なのは、ラピート。鉄仮面のような姿はちょっと個性的。難波駅と関西空港駅を35分で結びます。  閉じる

投稿日:2019/01/09

今回は、羽衣駅から関空に向かう際に乗車しましたが、車内にて何気なく目の前の掲示を見ていてびっくり、「トイレ新聞」なんてある...  続きを読むんですね！どこどこ駅のトイレが新しくなりました、とか、正直、どうでも良いネタでも、ここは関西なんだと思うと、何だかホッコリした気持ちになれました。  閉じる

投稿日:2018/12/14

台風の影響で関西空港が閉鎖しているときに大阪市内から岸和田まで利用しましたがその影響で本数も少な目でした。

だんじり...  続きを読む祭り開催中ということもあり電車はかなり混み合っていました。
各乗り場までは比較的行きやすいのがいいですね。  閉じる

投稿日:2018/11/24

関西空港へは、JRと南海電鉄の両社で運行している。関空に入る直前で南海線と線JR線が合流して関空への大橋を渡る(両社とも線...  続きを読む路幅は狭軌)先般所要で関空へ向かおうとしたが先の台風で大橋に船が衝突としてあおりで関空への道路と鉄道が損傷どちらも通行不可、幸い道路の投稿方面行は通行可能だったので対面通行でバスなど一部が通行可能南海線で泉佐野駅まで向かいここから無料のシャトルバスで関空へ向かうことが出来た。難波駅の乗車案内板は関西空港行きと表示していた  閉じる

投稿日:2018/09/20

南海本線は大阪ミナミの中心地の難波から和歌山市まで結ぶ路線で大阪南部の主要路線のイメージがしました。
また関西空港へ行き...  続きを読む来する電車も多くて空港輸送も兼ねていました。
普通においては空いていて２扉の車両も走っていました。
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投稿日:2018/08/19

関西空港からなんばまで空港急行を利用しました。普通の車両なので、スーツケースを置くスペースがありません。お盆の平日の10:...  続きを読む40頃に乗ったのですが、思っていたより外国人観光客が少なかったので、新聞等で問題になっていたスーツケースが車内スペースを塞ぐことはありませんでした。  閉じる

投稿日:2018/08/17

関西空港～泉佐野、泉佐野～なんばと空港急行を利用しました。なんばまで出てしまうと、地下鉄や近鉄、阪神と乗り換えの選択肢が多...  続きを読むくて便利で安いです。
空港急行は停車する駅も多く、学校帰りの学生なども乗って混雑するので、ちょっとお金を出してラピートに乗る方が速くて快適です。  閉じる

投稿日:2018/07/22

南海電鉄のHPでは案内がない硬券入場券が関西空港駅で売られています。乗車券はクレジットカード払いできるのですが、硬券入場券...  続きを読むは現金払いのみです。日付印字器はあるはうもなく、ゴム印で日付を入れて渡されます。南海本線、空港線では関西空港駅のみで発売です。  閉じる

投稿日:2020/01/25

京都に向かう際に利用しました。
窓口で京都アクセスきっぷを1230円で手に入れました。
関空から天下茶屋まで南海、天下...  続きを読む茶屋からは大阪メトロと阪急で京都へ向かいました。
関空も天下茶屋も始発なので座れたのでよかったです。  閉じる

投稿日:2018/06/16

大阪・ミナミの拠点、なんば駅から高架線と複々線区間を過ぎると、大阪市街の南端、大和川鉄橋を渡ります。高架線は堺市内の連続立...  続きを読む体化が完成して、石津付近まで続いています。
この川の鉄橋の真上で、阪神高速道路15号堺線の高架が斜めになってオーバークロスしており、余り無い風景です。気付かれましたら一見の値打ちがあると思います。  閉じる

投稿日:2020/06/22

JR阪和線と比べると、普通列車よりも快速や特急を優先している印象がある。
スピード競争をしていた歴史があるためかいまでも...  続きを読む優等列車が優先されすぎている印象がある。
JR西日本はそろそろ国鉄車両がなくなったが、こちらはまだまだ古い車両が現役だ。  閉じる

投稿日:2018/04/24

関空アクセス、鉄道はＪＲと南海ですが、コスパを考えると南海が抜群です。ゆったり指定席を使いたければラピート、節約したければ...  続きを読む空港急行は乗車券のみで利用できます。セット券もあり、時間は伊丹よりかかりますが大阪市内へはスムーズに行けます。  閉じる

投稿日:2018/04/11

大阪に行く際　関空到着便を利用時には、関空駅～なんば駅まで利用します。
初めて利用したとき関空駅の天井の高さに驚いた事を...  続きを読む覚えてます。場所は国内線ロビーターミナル階から橋を渡ってすぐが改札なのでとても便利。

一方、市内のみなみ駅も終着駅も始発終着駅の大きな駅なので好き。　市内みなみエリアの中心的な駅で他の電車駅との乗り継ぎ駅と言うこともあり　とても多くの人が利用しているので人の流れに圧倒されます。  閉じる

投稿日:2018/04/29

住吉大社の帰りに初めて乗りました。
住吉大社から駅のホームはすぐそばなので、初めて行かれる方でも迷うことはありません。
...  続きを読む
お昼頃、なんばに行く電車に一本乗り遅れてしまったら次が来るまでかなり待ちました。
あまり本数が多くないので発車時間に合わせてホームに着くようにした方が効率的でしょう。
なんばまでの車窓からは通天閣が見えます。
のんびりと大阪の景色が楽しめました。   閉じる

投稿日:2018/03/29

全席指定
大阪から関空まで、何度か利用しました。
JRが止まって居ても動いているので
ホントに感謝しています。
新...  続きを読む大阪駅から、大阪駅に移動し
それから地下鉄など利用して難波か天王寺から乗り込みました。
空港には余裕をみて着く様にしてますが
関空行きが止まってると
ホント、ドキドキします。
車内は綺麗だし、充電出来るし
オシボリ出て来るし
有り難い列車です。
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投稿日:2018/02/25

なんば駅から関西国際空港に向かう鉄道路線です。
沿線には岸和田や泉佐野など、大阪の南エリアの有名どころを通りますが、普通...  続きを読むの住宅地といった感じで、通勤通学の人が多かったです。
難波から関空へ簡単にアクセスできるので、便利です。  閉じる

投稿日:2018/01/25

12月に七道駅近くのイオンモール鉄砲町に行く際に、利用しました。天下茶屋駅から４駅か５駅だったと思います。各停の普通列車だ...  続きを読むったので、座って行くことができて良かったです。また機会があったら利用したいと思います。  閉じる

投稿日:2017/12/27