南海電鉄 南海線 (空港線)

南海電鉄南海線(空港線)は、難波駅から関西空港駅・和歌山市駅を結ぶ私鉄電化路線です。
新今宮駅・天下茶屋駅で南海高野線と...  続きを読む接続します。
急行電車以下は銀色のロングシート車両がメイン。特急電車では、関西空港駅まで走るラピートが独特な顔で有名です。  閉じる

投稿日:2021/05/23

限られた駅間限定でVISAタッチとQRコード乗車の実証実験が開始されました。乗車駅と降車駅の両方が対象の駅間でのみ利用可能...  続きを読むですが、中々ハードルは高いでしょう。新今宮は対象駅でも、JR乗り換え改札でのみ対応で外に出る場合は使えません。  閉じる

投稿日:2021/04/23

「関西空港」から「新今宮」まで　


こちらの【 南海電鉄　南海線(空港線) 】を利用しました。

この時 初め...  続きを読むて乗りました。

「関西空港」には

「関空戦士　ラピートルジャー」がいました。

ちゃんと　マスク着用していましたよ(^^)

車内吊り革広告が、「ひらかたパーク」の「リラックマ＆すみっコぐらし　フェスティバル」だったので、

それを見ていたら　あっという間に到着しました。




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投稿日:2021/05/13

難波～堺～岸和田～泉佐野～和歌山市・関西空港を結びます。同じ区間をJRも走っていますが、南海はJRより安いです。新今宮から...  続きを読む和歌山まで南海930円・JR1100円、新今宮から関西空港まで南海930円・JR1080円です。  閉じる

投稿日:2021/05/03

同じ南海電車でも高野線系統とは異なり、乗車券のみで特急「サザン」の自由席に乗ることができます。ただ、空港行の「ラピート」は...  続きを読むダメなので注意が必要です。課金していないので特急車両の方は分かりませんが、同じ列車でクロスシートの指定席(＝特急料金が必要)とロングシートの自由席(＝乗車券のみでok)が混在しているので足元の案内板や駅の案内放送にはよく耳を傾けておいた方が良いかもしれません。初めての利用でしたがけっこう戸惑いました。。。   閉じる

投稿日:2021/04/14

途中の浜寺公園駅のすぐ横には登録有形文化財に指定されている旧駅舎が保存されています。下りホームには開業時そのままと思われる...  続きを読むレトロな待合室も残っていました。将来的には高架化され、消えていくのでしょうか。  閉じる

投稿日:2021/04/03

南海電鉄が運営する傘のシェアリングサービスのchoi-casa（チョイカサ）がなんば駅周辺で利用できます。無人運営なのでス...  続きを読むマホがないと利用できませんが、30分無料で、1泊2日90円のサービスです。別の場所で返却も可能です。  閉じる

投稿日:2021/03/21

南海電鉄南海線は大阪市内の「ミナミ」と呼ばれるなんば駅を起点として、大阪府の南部を通り、和歌山市までの路線でした。
大阪...  続きを読む府南部の住宅街を通る路線でしたが、各駅に停まる普通電車は短い４両編成がメインで更には空いていて人もまばらでした。
これもコロナの影響だと思いました。  閉じる

投稿日:2021/03/10

座席指定券自動販売機が新しくなっていました。英語、中国語、韓国語にも対応しています。ここまで外国人に配慮しているのに、駅の...  続きを読む窓口では使えるクレジットカードでは支払えません。交通系ICカードは使えますが、せっかく新しく導入するのに残念です。  閉じる

投稿日:2021/01/16

上りで朝一番の急行は泉佐野より急行運転する区間急行になります。関西空港から国際線がほとんどないため、すっかり混まなくなりま...  続きを読むした。ちなみに急行や特急は泉佐野駅では終点のなんば駅のように両側の扉が開きます。  閉じる

投稿日:2020/12/14

南海電鉄空港線は3,750mの関西空港連絡橋を渡りますが、この連絡橋を通過する際はWifiルーターの電波が一切届きません。...  続きを読む特急ラピートなら車内で無料Wifiにアクセス可能ですが、空港急行を利用する際はネット接続できなくなります。  閉じる

投稿日:2021/02/19

南海電鉄南海線（南海本線）は、１８８５年１２月開業と歴史ある路線で、全通は１９０３年３月です。大阪市と和歌山市の中心部を結...  続きを読むぶ都市間輸送の役割に加え、関西国際空港及び和歌山港へのアクセス路線としての性格も持つ路線となっています。  閉じる

投稿日:2020/12/06

南海電鉄は海側の南海線と山側の高野線の２路線があります。南海線は泉佐野で分岐して和歌山行きと関西空港行きにわかれます。特急...  続きを読むのラピートやサザン、空港急行などが運行しています。今回はなんば駅から関西空港まで利用しました。小一時間で行けて便利です。  閉じる

投稿日:2020/12/31

今年の6月で終わっているはずのハニワ駅長のラッピング電車(百舌鳥・古市古墳群世界文化遺産登録記念キャンペーン)に乗車しまし...  続きを読むた。ラッシュ時のみ設定の和歌山市ゆき急行でした。空港急行と違って春木には止まりません。  閉じる

投稿日:2020/10/27

大阪と和歌山と走る南海電車の本線格の路線です。本来なら和歌山方面行きの本数が多くって当然じゃないかなと思うんですが、関西空...  続きを読む港方面へ行く列車もこの路線を走っているので、見た目の本数の割には和歌山方面は少ないような感じもします。

空港行きは1時間に4本。和歌山行きは特急が1時間に2本。本線の路線が肩身が狭くなってるのはいかがなものかと・・・ちょっと不便に感じました。



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投稿日:2021/09/11

関西空港が閑散としていますので、南海電鉄空港線が空いているのは至極当たり前のこと。
前回に続き今回もかなり空いていました...  続きを読むが、難波に向かう途中で学生やサラリーマンたちが次から次へと乗ってきます。
以前に比べて平常に戻りつつあるということですね。
終点が難波だったおかげでゆっくり座って過ごせましたが、窓からの景色は特に印象無しですね。  閉じる

投稿日:2020/09/17

大きな駅だけでなく、時間帯によっては無人駅になる駅のそばにさえも、格安きっぷの自販機があります。平日よりも週末はお得感の増...  続きを読むす料金になり、この自販機の存在を知る乗客にはありがたい存在です。買っている人もけっこういました。  閉じる

投稿日:2020/09/09

関西空港⇔難波の区間を往復利用しました。往復とも特急ラピートで。関西空港駅は利用客が少なく、非常に閑散としていました。難波...  続きを読むまでならばバスやJRよりも便利に早く格安に移動できます。ラピートの特急でなければ930円！  閉じる

投稿日:2020/12/17

関空から大阪方面まで南海電鉄を利用しました。
空港に人がいないので電車内も当然ガラガラで空いていました。
寂しい限りで...  続きを読むすね。
しばらくすると活気に満ちた街並みを走り、車内も関西弁が響きます。
おそらく特急が運休中だと思いますが、随分と長い時間楽しませてもらいました。  閉じる

投稿日:2020/06/18

南海電鉄南海線には関西空港に行くのに何回も使った事がありますが、今回は難波駅から和歌山方面へ行くのに通りました。この時期の...  続きを読む南海線にはラピートは走っていないと思っていましたが、1両に1名程度のお客さんを乗せたラピートも走っていました。大阪府南部方面から難波迄ならJRより安くていいです。  閉じる

投稿日:2020/06/05