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  • 満足度の高いクチコミ

    宇田津駅で特急「南風」と連結します。

    4.0

    • 旅行時期 2023/03
    • by yoshiさん

    1泊2日の四国旅行を終え、高松駅から名古屋へ帰路につきました。 高松駅から岡山駅までは、18:10発のマリンライナー54号...  続きを読むに乗るつもりでしたが、予定を変更して17:47発の特急「うずしお22号」にしました。 この列車は、宇田津駅で、特急「南風22号」と連結して、進行方向がかわります。座席の転換はできますが、宇田津までは数分なので逆向きで乗車しました。 車両は、前日(岡山→大歩危)、午前中(大歩危→琴平)に乗車した「南風」と同じ最新の2700家で、1時間ほどの乗車でしたが、快適でした。  閉じる

クチコミ・評判 2ページ目

21~40件(全62件中)

  • 新型車で快適に移動できる

    • 4.5
    • 旅行時期:2020/08(約5年前)
    • 0

    徳島と髙松、四国の2つの県庁所在地を1時間10分前後で結ぶJR四国高徳線の特急。日本の気動車特急としては最多の上下合わせて...  続きを読む1日33本、概ね1時間に1本、運転されており、一部は髙松から先、瀬戸大橋線を通り岡山まで乗り入れます。全列車が停車するの徳島、板野、三本松、志度、栗林、髙松のみで、その他は各列車によって停車駅が異なります。特急としてはかなり単編成の2両か3両が基本で、短距離の乗客も多く、自由席の比率が高いのも特徴。2020年7月より、33本のうち「9号」「32号」を除く31本が2600系または2700系の新型特急気動車が使用されており、無料Wi-Fi完備に加えて、全席にコンセントを設置するなどサービスレベルが高く、さらには多機能トイレ、オムツ交換台、ぺビーキープを備え、快適に移動できます。  閉じる

    投稿日:2020/09/10

  •  主に香川県の高松と徳島を結ぶJR四国の特急列車で、2020年6月に続き、2020年8月10日に利用しました。
     当日は...  続きを読む徳島16時46分発特急うずしお22号岡山行きで宇多津から岡山まで利用しましたが、2020年6月に利用した時はN2000系という車両が使用されていましたが、2020年8月10日現在、2700系という新型車両での運転でした。
     参考までに後から調べたところ、徳島行きの場合、高松10時10分発特急うずしお9号、高松行きの場合、徳島22時02分発特急うずしお32号のみ国鉄製の185系という車両で運転しているそうですが、以外は2020年7月1日より全て2600系又は2700系での運転となり、N2000系で運転する列車はなくなったようです、
     2600系や2700系の場合、座席にコンセントの設備がある為、一般利用者の方には嬉しい限りですが、鉄道愛好家の方には残念に感じるかもしれません。  閉じる

    投稿日:2020/08/15

  •  主に香川県の高松と徳島を結ぶJR四国の特急列車で、2020年6月に利用しました。
     そのうち今回は2020年6月13日...  続きを読むに岡山11時05分発特急うずしお13号徳島行きで岡山から高松まで移動した時の話です。
     現在では2700系という別の車両で運転されていますが、当時はN2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
     そのうち6号車は指定席、7・8号車は自由席で、当日は8号車の自由席を利用しましたが、僅か5名の利用でした。
     相席にならかった点は良かったですが、輸送的に大丈夫か心配になりました。
     特に指定席の場合、10時55分現在、利用が全くなかったので尚更です。
       閉じる

    投稿日:2021/02/26

  •  主に香川県の高松と徳島を結ぶJR四国の特急列車で、2020年6月に利用しました。
     そのうち今回は2020年6月17日...  続きを読むに徳島15時28分発特急うずしお20号高松行きで徳島から高松まで移動した時の話です。
     2600系という特急用ディーゼルカーが使用され、2両編成での運転でした。
     1号車の一部は指定席、以外は自由席でした。
     コロナの懸念がある時期ですが、比較的利用が多く、徳島発の時点で半分強の2人掛けシートが1人以上利用する状態でした。
     なお、途中からの乗車もあり、志度発の時点で8割程度の2人掛けシートが埋まっていました。
     幸い、相席にはならなかったですが、もしかしたら相席・・・と思うとゾッとする思いがしました。  閉じる

    投稿日:2020/10/15

  •  主に香川県の高松と徳島を結ぶJR四国の特急列車で、2020年6月に利用しました。
     そのうち今回は2020年6月17日...  続きを読むに高松12時06分発特急うずしお13号徳島行きで高松から徳島まで移動した時の話です。
     現在では2700系という別の車両で運転されていますが、当時はN2000系という特急用ディーゼルカーが使用され、3両編成での運転でした。
     そのうち6号車は指定席、7・8号車は自由席で、当日は7号車の自由席を利用しましたが、高松発の時点で10名弱の利用と結構空いていました。
     勿論、相席を気にすることなくゆったり移動できたのは言うまでもありません。  閉じる

    投稿日:2020/09/15

  •  主に香川県の高松と徳島を結ぶJR四国の特急列車です。
     2020年2月8日現在、N2000系という車両の他、2600系...  続きを読む、185系等様々な形式の車両が使用されています。
     そのうち今回は2020年6月14日に高松17時15分発特急うずしお23号徳島行きで高松から徳島まで移動した時の話です。
     2600系という特急車両が使用され、2両編成と短い両数でした。そのうち1号車の1~7番席が指定席、以外は自由席でした。
     この日の場合、指定席は十分空席がありましたが、自由席の場合、屋島発車後の時点で3ヶ所以外全て誰か1人以上利用する状態と、コロナが気になる時期の割には利用が多かった為、驚きました。
     場合によっては相席でないと座れない可能性もあり得るので注意が必要です。

        閉じる

    投稿日:2020/07/15

  •  主に香川県の高松と徳島を結ぶJR四国の特急列車です。2020年6月現在、N2000系という車両の他、2600系、185系...  続きを読む等様々な形式の車両が使用されています。
     新型コロナによる利用者が少ないことから2020年5月16日より最大3時間に1本等列車の運転本数を大幅に減らしていましたが、2020年6月13日よりほとんどの列車で運転を再開したようです。
     しかし2020年6月15日に徳島駅の掲示を見たところ、徳島9時23分発特急うずしお高松行き等一部の列車は引き続き運休する旨案内がありましたので注意が必要です。
     参考までに運休になるのは1日2往復で、徳島発では9時23分発と12時24分発の列車、高松発では11時05分発と14時12分発の列車らしいです。
     とはいっても3時間に1本のダイヤよりは遥かに利便性が増しているのは確かでその点ではまだマシかと思います。  閉じる

    投稿日:2020/06/15

  • 最新の気動車特急2700系導入中

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/05(約6年前)
    • 0

    高松から徳島まで高徳線を走る特急。2000系の置き換えが進んでいて2600系と新型の2700系が主力となっているようです。...  続きを読む高松から徳島までの所要時間は1時間10分ほど。このときは伊丹空港着だったのですが、新型コロナの影響で神戸・徳島の高速バスが運休していたため、急きょ瀬戸大橋経由でJR利用となりましたが、最終発が高松22時台でとても助かりました。このときのうずしおは2700系で気動車でwifiが飛んでいて画期的!と思いました。  閉じる

    投稿日:2021/02/04

  •  主に香川県の高松と徳島を結ぶJR四国の特急列車です。
     2020年2月8日現在、N2000系という車両の他、2600系...  続きを読む、185系等様々な形式の車両が使用されています。
     そのうち今回は2020年2月9日に徳島16時46分発特急うずしお22号徳島行きで高松から徳島まで移動した時の話です。
     N2000系という特急車両が使用され、2両編成での運転でした。ただ宇多津~岡山間では特急南風と連結して運転する為、6号車と7号車となっていました。
     6号車の一部は指定席、以外は全て自由席でした。
     日曜日の午後の時間帯の列車の為、利用が多めかと予想されましたが、コロナウィルス感染の懸念の為か徳島発の時点で半分位の2人掛けシートが1人以上利用する程度の状態で、途中駅からの乗車を含めても一部の2人掛けシートが誰も座らずに空いている状態でした。
     そういう意味では相席になることなく明らかにがら空きでもないという状態で移動できたのは良かったです。
      閉じる

    投稿日:2020/04/11

  •  主に香川県の高松と徳島を結ぶJR四国の特急列車です。
     2020年2月8日現在、N2000系という車両の他、2600系...  続きを読む、185系等様々な形式の車両が使用されています。
     そのうち今回は2020年2月8日に岡山から11時05分発特急うずしお13号徳島行きで岡山から高松まで移動した時の話です。
     岡山~宇多津間は特急南風と一緒に運転する為、6号車から8号車の3両での運転で、号車は指定席、7・8号車は自由席でした。
     当日は指定席だけでなく自由席でもほとんど誰も座らない状態で、勿論、相席になることなくゆったり移動することが出来ました。
      閉じる

    投稿日:2020/03/11

  •  主に香川県の高松と徳島を結ぶJR四国の特急列車です。
     2020年2月8日現在、N2000系という車両の他、2600系...  続きを読む、185系等様々な形式の車両が使用されています。
     2020年2月8日に高松13時12分発特急うずしお15号徳島行きで髙松から徳島まで移動したのですが、新型がである2700系に乗ることができ、ラッキーでした。
     参考までに全ての座席にコンセントがあるので、便利です。
     この日は2両編成での運転で、1号車の1~4番席の計16席のみが指定席、以外は全て自由席でした。
     当日の指定席の状況ですが、そもそもの席数が少ないこともあってか空席は僅かの状態でした。しかし自由席は所々誰も座らない2人掛けシートがある等比較的空いていて、相席になることなくゆったり座って移動することができ、良かったです。

     




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    投稿日:2020/02/10

  • 新型車になって座席数減りました。

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/01(約6年前)
    • 0

    高松と徳島は1時間。一部を除いてその間のピストン運行。なので新型車が入ると一気に置換されてしまいました。
    この新型車。低...  続きを読む重心になったのか、かなり高さの低い車体で駅で見るとちょっと貧弱。それより、新車になってシートがやや快適になったのはいいのですが、座席数が減ってます。とくに自由席はかなり減った印象。ふらりと乗る場合は注意です。  閉じる

    投稿日:2020/11/22

  • 以外と飽きない車窓風景

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/09(約6年前)
    • 8

    高松⇔徳島を結ぶ特急列車です。
    グリーン車は無く1号車の一部が指定席に設定されています。
    高松⇒徳島で乗車しました。
    ...  続きを読む
    指定席1号車1Aです。正面が運転席だったので(運転手は左側なので、右側の自分は視界良好)
    しかし席の幅が狭い・・・(2000系)
    それだけ難点
    風景はのどかな田園風景が続きます。
    久しぶりの振り子式列車楽しめました。前面から見ると意外と傾斜してます。(#^.^#)  閉じる

    投稿日:2019/09/30

  • 高松と徳島を結ぶ特急

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/08(約6年前)
    • 0

    高松から徳島へ向かうために利用しました。高松と徳島は比較的近く1時間ちょっとの旅です。車窓は期待していた海の風景はなく、市...  続きを読む街地や農村部を走る風景が続きます。車輌はディーゼルで音は少し響きますが、創造より静かで快適です。  閉じる

    投稿日:2021/01/15

  • 高松~徳島を高速で結ぶ特急で朝夕は通勤通学利用が目立ちます。しかし、高速バスにも負け短区間利用が多いため、日中は2両で間に...  続きを読む合う程度です。車両が9月末で大半が新車になります。そのため、明石海峡大橋開通から約20年使われた振り子式車両は4往復のみとなります。車両についても四国の気動車特急車両全てが使われる貴重な列車です。  閉じる

    投稿日:2019/08/28

  • 車両内の一部が指定席になっていました

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/07(約6年前)
    • 0

    徳島から岡山方面に行く際に乗車しました。指定席をあらかじめ予約して乗車しましたが、指定席専用の車両があるわけではなく、1両...  続きを読むの中の何列分かに指定席のカバーがかけられていました。高松から1区間は先頭が反対方向を向くことになり、進行方向に背を向けて進むことになりますが、旅の疲れもあってちょっと気持ち悪くなりました。  閉じる

    投稿日:2019/08/30

  • 旧型特急もそろそろ乗り納めかなあ。

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/01(約7年前)
    • 0

    国鉄末期に登場した185系特急。軽快さの中にも重厚な貫通型特急の遺伝子を感じさせる名車ですが、特急うずしお、で使用されてい...  続きを読むる列車はごくわずか。特急剣山に使われているのでその送り込み用に1往復だけ残っているのでしょう。昼の下り9号と徳島発最終の32号です。
    登場時のオリジナル塗装にした列車がいました。こういうリバイバル色がでてくるということは引退まであとわずか。今のうちに乗っておきましょう。  閉じる

    投稿日:2020/05/09

  • 高松と徳島を結ぶ看板特急

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/01(約7年前)
    • 3

    高松と徳島を結ぶ特急列車。非電化単線ながらも両駅を1時間強で結ぶ俊足列車。自由席主体で指定席は半室。グリーン車の設定はなし...  続きを読む。ほぼ1時間ヘッドで運転され、一部は瀬戸大橋線経由で岡山まで結んでいる。徳島駅は改札前の1番線から発着。  閉じる

    投稿日:2019/03/02

  • 高松と徳島を1時間強で結ぶJR四国の特急列車です。終日1時間毎の運転です。一部の列車は瀬戸大橋をわたり岡山に直通しています...  続きを読む。一部の便は2017年にデビューした最新型の2600系での運転です。週末に利用する場合は週末自由席早トク切符(前日まで発売)が非常にお得で、通常のほぼ半額で利用できます。 西浦特急鉄道と旅のブログに鉄道ファン向け関連記事を掲載しました。2018年11月17日記事参照。
    https://www.nishiuraexp.com
      閉じる

    投稿日:2019/01/05

  • N2000系DCの特急「うずしお」

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/11(約7年前)
    • 0

    主に特急「うずしお」用に開発・投入されたJR四国N2000系気動車。2000系気動車より、出力の高いエンジンを積み、最高速...  続きを読む度は120km/hから130km/hに向上、従来の2000系との併結も可能。デザイン的には、塗り分けが変わり、また、先頭車両の運転席側は視界向上を狙った高運転台化されて、雰囲気が変わりました。また、グリーン車の付いた車両は製作されていません。車体傾斜方式を採用した2600系は「うずしお」専用となり、さらに振り子式を採用した2700系が導入、2000系の廃車が進行するに伴い、一部車両をを松山地区への配置転換が進んでおり、特急「宇和海」への配置変更が行われており、「うずしお」用としては姿を消しています。  閉じる

    投稿日:2020/07/28

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基本情報(地図・住所)

施設名
特急うずしお
住所
  • 徳島県徳島市寺島本町西1丁目
公式ページ
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カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
フロンティア さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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