高速バス (京王バス)
乗り物
3.36
高速バス (京王バス) クチコミ・アクセス・周辺情報
新宿 交通 満足度ランキング 11位
ピックアップ クチコミ
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満足度の低いクチコミ
遅延
1.5
- 旅行時期 2024/07
- by すてさん
3連休の初日だったので、渋滞が予想されますと運転手から乗車時に言われました。 後ろの席の人がシートベルトをしていなかった... 続きを読むようで、付けるまでその場で待つ運転手。だるい。。乗車してから15分近く、あれはするなこれはするなと長々アナウンスで注意され、当然大事なことではあると思いますが、分かってるわ、、寝かせてくれ、、とうんざり。 渋滞を抜け1時間遅れで休憩のSAに到着。もう当初の帰宅予定の時間も過ぎていたので早く帰りたい…といつ気持ちが強くありました。なのに30分も休憩を取ると言われ、!?長過ぎる…。 休憩から出発したものの、少しも急ぐ様子がなく、後から休憩SAに来ていた高速バスに次々追い抜かれていく。軽自動車にもどんどん追い抜かれ。 結局この運転手は1度も追越車線に入りませんでした。ずっと定速。遅延してるのに。 乗客の安全が第一だとは思いますが、乗客の大切な時間も預かっていますよね。。 そんな爆速で急いで走れとは言いませんが、なぜ少しでも遅れを取り戻そうと思わないのか。 めちゃくちゃイライラしました。 閉じる
クチコミ・評判 2ページ目
21~40件(全58件中)
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渋谷と新宿から河口湖まで
- 4.0
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
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Sクラスシート快適ではなかったです
- 1.0
- 旅行時期:2018/12(約7年前)
- 0
京王ホームページのSクラスシートの画像を見て新宿-松本間で乗ってみました。。。
が、残念ながら画像のような快適性はありま... 続きを読むせんでした。
座席は最前列の2人席です。
座席の横幅は確かに広いです。ゆったりできます。良いのはこれだけだと思います。
窓側の足元、余裕ありません。足は伸ばせません。足乗せ的なものもありません。
通路側は斜めにすれば伸ばせないことはないですが、乗降口に向けて投げ出す形になるので全然落ち着きません。
では、と、座席のリクライニングですが、しようものなら後ろにかなりの圧迫感を与えてしまうみたいで、ほんの少し倒しただけで後部座席の人から狭いと文句を言われ…、結局ほぼ直角のままでした。実際確かに狭いかな…とは思います。画像の角度なんて人がいない時じゃないと絶対無理ですね。
ブランケット、毛羽立って使い古し感が半端ない。。。
悲惨だったのは、通路側は乗降時の通り道のようなものなので、足を引いて小さくなってても相手が意識して避けてくれないと、乗り降りでぶつけられます。
カバンがごーん…。コートの裾がパタパタ…。なんだかなぁ…。
私の乗り合わせた乗客がってところで、相手次第な部分はあると思いますが。
座席図を見たときの多少の不安が的中、まさかこれほどとはというのが正直な感想です。
悪いところばかり並べてしまったので、良いかどうかはその人次第な部分ですが、
通路側は前方の抜け感かなりあります。前方の景色がとても見えるので、そういうのが好きな方は良いかも。逆に怖いと感じる人は運転手さんの動きがとても気になるかもしれません。丸見えなので。
総合的に見て、私はもう乗らないかなと。
1000円追加に見合う価値は見つけられませんでした。ちなみに土曜日乗車です。 閉じる投稿日:2018/12/18
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羽田空港から武蔵小金井へ
- 3.0
- 旅行時期:2018/11(約7年前)
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快適なSクラスシートがあります
- 3.5
- 旅行時期:2018/10(約7年前)
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車両が古め
- 2.0
- 旅行時期:2018/10(約7年前)
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信濃大町から乗り換えなし
- 3.5
- 旅行時期:2018/09(約7年前)
- 0
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富士五湖線上りに平日乗車。どうしても渋滞に巻き込まれる。
- 3.5
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
- 0
石和から、河口湖に寄った帰りに、都留インターから新宿まで平日午後に乗車。
乗車したバスは忍野八海から来たバスで、10... 続きを読む分程度すでに遅れていた。乗車した時は車内は7割前後の乗車率で、多くが中国人の観光客。都留から先はもう乗車してくることもなく、日野バス停まで降りる人もいなかった。
休日とちがい、中央道では渋滞しなかったが、夕方に差し掛かっていたのと事故があったためか、首都高新宿線の渋滞が、三鷹料金所まで伸びており、しかも通過速度が遅く、結局30分以上の遅れでバスタ新宿に到着。
いつ乗っても、中央高速バスは、渋滞に巻き込まれるものと覚悟した方がいいかもしれない。それが嫌な場合は、日野バス停でモノレールに逃げるしかないだろう。運賃は確かに新宿から富士急線まで電車で行くより安いが、時間が読めない。
車内放送は中国語対応だが、さすがに乗車した中国人は「逃げ道」まで知らず、おとなしく新宿まで乗っていた。
新宿-富士五湖へのルートは、甲府行よりも人気路線になった。途中から乗車する場合、満席で乗れないことも。乗車バスは京王バスのためか車内での運賃清算はパスもが使えた。座席もテーブルや足のせが付いている。
都留インターバス停と下吉田バス停は富士急線の駅からも近い。バスの本数は、基本1時間ごとだが30分間隔の時間帯がある。 閉じる投稿日:2018/07/14
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高速バス (京王バス)
- 5.0
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
- 0
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富士五湖行き高速バス予約状況
- 3.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 1
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高速バス (京王バス)
- 5.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
- 0
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京王が運行する空港連絡バスを紹介
- 4.0
- 旅行時期:2018/04(約8年前)
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中央高速バスが有名な京王のバスだが、京王線沿線から成田、羽田両空港へのバスも運行している。
運行は、リムジンバス(東... 続きを読む京空港交通)と共同運行。
南大沢駅・多摩センター駅・聖蹟桜ヶ丘駅から羽田、成田空港行きと、調布駅(一部若葉台駅)から羽田成田両空港への、2系統が中心。どちらも中央道に入り、羽田行は西新宿JCTから中央環状線を経由する。
本数は多いとはいいがたく、1時間から2時間ごとで、特に南大沢から成田へ行くのは1日6本で午後2時10分が最終。調布から成田行きも1日8本程度。時間が合えば、便利である。
実際に南大沢駅から羽田空港まで乗車した。聖蹟桜ヶ丘から結構乗車があったが、定員の半分も乗ってはいなかった。中央道より多摩ニュータウン通りから川崎街道に入る聖跡周辺の方が流れは悪かったが、延着はしなかった。中央環状線はずっとトンネルの中であり、ある意味圧巻。
座席は京王車のほうがふかふかで快適。 閉じる投稿日:2018/04/12
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バスタ新宿から
- 4.0
- 旅行時期:2018/02(約8年前)
- 0
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富士五湖線はどこが始発かチェック
- 3.5
- 旅行時期:2018/01(約8年前)
- 1
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松本~新宿は本数も多い
- 3.5
- 旅行時期:2017/08(約8年前)
- 0
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中野ー練馬駅区間
- 3.0
- 旅行時期:2017/03(約9年前)
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快適でした
- 4.5
- 旅行時期:2017/02(約9年前)
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小田急とともに
- 3.0
- 旅行時期:2016/10(約9年前)
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高速バス (京王バス)
- 5.0
- 旅行時期:2016/10(約9年前)
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ネットで決済すればポイントも貯まる
- 4.0
- 旅行時期:2016/08(約9年前)
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高速バス (京王バス)
- 5.0
- 旅行時期:2016/05(約10年前)
- 0
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