早鐘眼鏡橋

水を通す水路橋としては日本で最も古い眼鏡橋です。
大牟田市内の東南部、大牟田植木線という道路に面して入口があり、車が１～...  続きを読む２台停められるようなスペースがありました。川沿いの遊歩道を進むとアーチ形の眼鏡橋が見えます。全体としてよく保存されており、多少の草も風情を感じさせるものでした。アーチ部分の精巧な石組みは必見です。
かつて眼鏡橋の東の方に大きなため池が造られ（現在の不知火ゴルフ場）、その水を通すために橋は造られたそうです。明治の頃、大地震で池の底に亀裂がはいり、水が三池炭鉱の坑道に流れ込んだために、池は廃止され、眼鏡橋の役目も終わりました。
世界遺産の旧三池炭鉱専用敷跡はすぐちかくにあり、宮原坑も歩いていける距離です。世界遺産めぐりの際に立ち寄っても良いと思います。
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投稿日:2022/02/19

延宝二年（一六七四）に三池藩が大牟田川を渡す灌漑用の水路橋としてつくった日本最古の石造水道橋です。世界遺産三池炭鉱の施設が...  続きを読む点在する大牟田の町にあります。
大牟田駅前でレンタルサイクルを借りて、施設を見学しながらここにも立ち寄りました。大きな橋ではないので見ごたえがあるかというとそれほどでもないですが、炭鉱施設見学のついでに見ていくことをお勧めします。  閉じる

投稿日:2021/06/13

レンタサイクルで宮浦石炭記念公園から、三池炭鉱宮原抗へ向かう途中に立ち寄りました。
眼鏡橋と言えば長崎が有名ですが、ここ...  続きを読むの眼鏡橋もなかなか風情がありました。
保護のためか、柵があって眼鏡橋を触ることはできなかったのは少し残念。  閉じる

投稿日:2019/06/24

大牟田市の旧炭鉱鉄道の近くにある水道橋。１連アーチなので水面に映っても眼鏡には見えませんが、２連アーチの橋と同様の技術で作...  続きを読むられている橋は「眼鏡橋」と通称するのだとか。

がっちり組まれたアーチは力強く、古くとも劣化は見られません。水路がなくなり、水路橋としての機能は失われても、いつまでも残っていきそうな橋でした。
最寄りのバス停は、ずばり早鐘眼鏡橋。バス停からも見える場所で、川沿いを歩いてすぐです。  閉じる

投稿日:2018/04/07

今回、近代化産業遺産と言うことで大牟田市にある一部の施設が世界遺産登録されました。その世界遺産を見学する為に大牟田に来たの...  続きを読むですが、大牟田駅前の「大牟田観光プラザザ」で入手した地図にこの「早鐘眼鏡橋」が掲載されてたので行ってきました。干拓して作られた大牟田の三池港付近に水を供給する為に１６４７年に三池藩によって造られた、石造りのアーチ橋です。今はその機能は果たし終え橋のみ残っていて国の重要文化財として残っています。風格がありますね。ちょっとわかりにくい場所ですが、早鐘眼鏡橋のバス停付近です。  閉じる

投稿日:2015/10/31

早鐘眼鏡橋は、江戸時代前期に灌漑用の水路橋として三池藩により作られた石橋。現存する最古の石造水路橋として、国指定の重要文化...  続きを読む財となりました。ただ、場所が非常に分かりにくいし、夕方になると橋までの道の門が閉まります。民家の庭先のようなところに入って、近づくことができました。古い橋ですが、今でも全く問題なく、頑丈そう。石橋の文化は、長崎から熊本、鹿児島、大分と九州各地にあるのですが、改めてその厚みを感じました。
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投稿日:2015/01/15

大牟田市合成町にある、1674年に造られた石造アーチ型の水路橋です。
農業用水を田畑に通すために、三池藩によって造られま...  続きを読むした。
現在は使われていませんが、当時は高い技術によって造られたものです。
見学の際は、管理されている隣接する米屋さんに申し込みが必要です。  閉じる

投稿日:2014/07/20

　JR大牟田駅前にある観光案内所で大牟田市内の地図をもらって、さらにレンタサイクルを借りて目指しました。江戸時代に干ばつ対...  続きを読む策として、旧三池藩が造りました。川の上に橋がかかり、その中を流れています。場所は少しわかりにくいかも。入り口の鍵は近くの人が預かっているようで、入り口にその旨、記載がありました。市内には三池炭鉱関連の遺構も残り、セットで回れば有意義でしょう。  閉じる

投稿日:2014/11/26

駐車スペースがどこかわからず、適当に空いているところに停めてしまいました。

灌漑用水路として三池藩が大牟田川に架けた...  続きを読む石造アーチ型水路橋です。
この様式の水路橋としては最古のものであり、国の重要文化財に指定されています。  閉じる

投稿日:2013/05/02