京急本線 (空港線)

羽田空港から品川と横浜方面に伸びている京急空港線と本線。以前は横浜方面がエアポート急行、品川方面が快特と分かれていましたが...  続きを読む、夕方は品川方面も横浜方面も急行が増えました。空港線内の乗車機会は増えましたが、所要時間も増えたのが残念。  閉じる

投稿日:2023/03/22

神奈川で唯一の登れる灯台である観音埼灯台へのアクセスとして利用しました。京急本線で浦賀駅まで乗車し京急バスに乗換え京急繋が...  続きを読むりでわかり易いですね。乗りなれないことからちょっと戸惑いはありましたがスムーズな乗換えで目的地到着です。観音埼公園は散策は坂道もあると聞いていたので、途中駅の便利なコインロッカーに荷物を預けて気軽にお散歩です。戻りは楽に座れる時間帯で車窓からの眺めも良く新型の車両でした。そして次を目指すのは羽田空港ですが乗換えなく直通で座ることも出来ました。快適な京浜急行の旅でした。  閉じる

投稿日:2023/02/23

１月中旬の平日朝に、京急東神奈川から羽田空港第１・第２ターミナルまで京急で移動しました。
昼間はエアポート急行があります...  続きを読むが、朝は少々パターンが違うようで、羽田空港行きの各駅停車がやってきました。６両編成ですが空いており快適に移動できましたが、蒲田からは少々混雑してきました。  閉じる

投稿日:2023/02/17

一昔前は赤地に白帯の車両がビュンビュン狭いホームの目の前を爆速で通過していきましたが、最近はステンレス製の車体で銀だったり...  続きを読む白と赤の塗装が半々くらいの車両だったりと変わったなぁと感じるところです。ホームドアや車内の液晶案内など時代に即したものになってきているのでしょうが、エスカレーターの普及率がめちゃくちゃ低いと思うのは私だけでしょうか・・・？(エレベーターはあるのでバリアフリーの面からは問題は無さそう) 一部駅で導入されている列車接近メロディを聞くたびに京急に来たなと感じるところです。  閉じる

投稿日:2023/02/13

都心から羽田空港に行く際に利用しました。都営浅草線に乗り入れしており、直通で空港に行く電車もあります。モノレールと比べると...  続きを読む、料金はリーズナブルだと思います。通勤時間帯等は混むので、大きな荷物は注意です。  閉じる

投稿日:2023/01/13

京急本線空港線を利用するのはいつも京急川崎駅からで、羽田空港に行くときに利用することが多いです。　各駅停車、急行、特急など...  続きを読む色々あります。　電車のシートがボックスシートだったり、ロングシートだったりします。電車によっては川崎駅から乗り換えることなく羽田空港まで行けるので、本当に便利です。  閉じる

投稿日:2023/05/31

「羽田空港 第１・第２ターミナル」駅から「品川」駅まで利用しました。

「成田空港」行きでした。「羽田空港」から「成田...  続きを読む空港」へ 乗り継ぎの方が利用するのに

便利そうですね…

横浜方面へ行くには、違う電車に乗る必要があり、間違えないようにしなければなりません。

この時は、月曜日の２１：４５発でした。

意外と利用者が多かったです。  閉じる

投稿日:2023/01/20

いつもは、リムジンバスか、羽田経由でモノレールを使い羽田空港に向かいますが、出発が川崎だったため、京浜急行で品川で快特羽田...  続きを読む空港行きにしながで乗り換えて空港に向かいました。乗り換えはあったものの、当初予定していたリムジンバスよりも早く羽田に着いて、アクセスも良かったです。
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投稿日:2023/01/08

いつもは、リムジンバスでいくので、京急空港線の利用は初めてでした。蒲田から羽田空港までの特急を利用しましたが、蒲田から羽田...  続きを読むは、各駅のようでした。
始発といえども、混み合っていました。
運良く座れてよかったです。  閉じる

投稿日:2022/12/17

「品川」から「羽田空港」までこちらの【 京急線 】に乗車しました。

平日の朝７時半くらいだったのですが、

品川...  続きを読む駅では 多くの利用者がいました。

旅行者だけじゃなく、通勤の方たちでしょうね…

ホームの色分けの緑「快特」部分に 並んでいたら、なんだか変！

青の急行に並んでいた人たちが

一気にどっと車内へ…

ホームの色分けの意味が よくわからなかったです❌

でも、座れたので…快適に移動できました。

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投稿日:2022/12/16

羽田空港から品川駅まで利用しました。以前は東京モノレールで移動していましたが、京急の方が安いので、空港からモノレールよりは...  続きを読む長く歩きますが、京急を選択しました。品川駅まで全て止まりました。荷物を多く持った方々が多いです。  閉じる

投稿日:2022/12/10

羽田へのアクセスの利便性も高くなり、スピードも速いので短時間での移動にも便利です。ただし、注意すべきことがあります。(実体...  続きを読む験です)たとえば平日の午前10時代、京急川崎から横浜まで快特で７分ですが(速すぎます)、川崎の一つ先の八丁畷から横浜の一つ手前の神奈川まで26分もかかりました。京急鶴見と生麦と神奈川新町で、それぞけ数分ずつの待ち合わせ。各駅停車しか止まらない駅間の移動にはストレスが溜まってしまいます。  閉じる

投稿日:2022/12/02

浦賀から横浜、品川を通り、泉岳寺までを結んでいる京急本線。
金沢八景から金沢文庫の間は、京急の金沢検車区と元東急車両の総...  続きを読む合車両製作所が線路を挟んでいるので、今日はどんな車両がいるのか・・・と楽しく、鉄道好きは目が左右だけでは足りない区間です。  閉じる

投稿日:2023/01/18

羽田空港から品川を通り泉岳寺までの路線です。都営浅草線と直通運転しています。なので、羽田空港から利用するにはとても便利です...  続きを読むね。品川で乗り換えるにもとても便利です。速いし、安いので、利用客はとても多いです。  閉じる

投稿日:2023/01/18

ラッシュ時に運行されているウィング号を覗いて全て乗車券のみで利用できるのでその点では分かりやすいかなと感じるところです。主...  続きを読む要駅は快特、それを補完するのが特急とエアポート急行という感じで種別は多いですがそれぞれ役割が分けられており利便性は高め。品川付近などのターミナル駅は本数が多くすぐに次が来ますが、列車によって行先がバラバラなので種別も含めてしっかり確認するのがオススメ。ホームドアの整備も進み、通過駅で目の前を高速通過される恐怖を味わう機会も減ってきたのかな・・・  閉じる

投稿日:2022/12/28

羽田空港と京急蒲田を結ぶ京急空港線。
いままで羽田空港と横浜方面を結ぶエアポート急行は10分毎の運転で便利だったのですが...  続きを読む。2022年11月26日のダイヤ変更で20分毎へと半減されてしまいました。
乗り換えなしで横浜方面へ向かうことができて便利だったのですが残念です。  閉じる

投稿日:2022/12/28

朝の上り快特は金沢文庫で後ろに４両増結し、品川まで１２両で走りますが、イベント用に作られたル・シエルが増結車に入っていまし...  続きを読むた。
ロングシートモードでの運用でしたが、背もたれの高い椅子はゆったりしており、なんだか特別感を味わえました。  閉じる

投稿日:2022/12/14

エアポート急行 羽田空港第１・第２ターミナル行に乗車。とても快適でした。久々に京急線に乗り、座席のシートが車のシートの様に...  続きを読む1席ずつ横向きに独立しており、スペース的に勿体ない気がしました。(つめればもっとたくさんの人が座れるのでは)羽田に着くと第一も第二も駅は一緒で右と左に分かれることで目的地に到着するのですね。折り返し逗子・葉山行きになっていました。  閉じる

投稿日:2022/12/14

京急蒲田駅からのりかえて羽田空港へいくのに利用しました。

京急本線ではほとんどが地上を走行しますが、空港線は途中から...  続きを読む地下にもぐります。景色はあまり楽しめませんが、蒲田から空港にいくには東京モノレールをつかうより断然早いのでおすすめです。  閉じる

投稿日:2022/12/07

羽田空港に向かうため京急本線を利用しました。違う日に乗った時の話ですが羽田空港とは別方向に行きたかったのに間違えて乗ってし...  続きを読むまったことがありました。京急線は様々な方面が同じホームに入ってくるので、慌てずにず行き先はよく確認したほうがよいです。  閉じる

投稿日:2022/11/30