2~3時間伊丹空港で過ごすとしたら受付中いつでも
- 投稿日:2026/07/13
- 8件
大阪国際空港 (伊丹空港)
空港
4.32
伊丹空港・豊中 交通 満足度ランキング 1位
1.0
絶賛改修中の伊丹空港で、ANA利用なんだけど、りくろーおじさんのチーズケーキが買いたいとか、JALなんだけどスタバに行きた... 続きを読むいって場合、どっちも制限区域内だし、真ん中には到着口があるし、どうやって行けばいいのか、ていうか行き来できるのかずーっと不安でした。 実際、公式HPにもその案内や指南は書いてません。 今回、自分はJAL利用でしたが、どうしてもANA側制限区域内にある今井のうどんが食べたくてイチかバチかで挑戦してみたところ、ゲート13と14は細くて地味~な通路で繋がっていていて自由に行き来できました! (画像の赤矢印線がその通路です) でも、その手前にはギリギリまでゲートがあり、ロープで結界がしてあったり、「この先は戻れません」とかおどろおどろしい看板があったりで拒否感がハンパないから、知らない人は怯むと思います。 でも、よくみると壁に「JALゲート」とか「ANAゲート」みたいに矢印の表示が目立たないように貼ってありました。 通路には途中、滑走路を眺めるテーブルやイスもあったりして、ほとんど誰も通らないので穴場のくつろぎ空間です。 閉じる
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青森に行くのに大阪空港を利用しました。
ANA1853便、11時55分発はなんとプロペラ機です。
青森は長距離...
続きを読むなのに!!
それはさて置き、沖止めなので徒歩で飛行機まで地上を歩きます。
懐かしいですが!かつてはそれが主流でした。
初めて海外旅行に行った昭和51年、伊丹から台湾の松山空港、
タイ航空のDC8(空の貴婦人)に乗り込む時も地上を歩きました。
DHC8-Q400は機体が低く、ボーディングブリッジとの接続が困難で
搭乗・降機の際に、乗客が風雨にさらされることです。
「プロペラ機になると格が落ちる」「歩かされる」といった
利用者の声もあるとのことです。
バリアフリーの観点からも課題です。
そこでANAは、DHC8-Q400とボーディングブリッジを接続する
「PBBアダプター」を国内で初開発したそうです。
2016年から運用を開始し、導入を進めています。
青森空港ではボーディングブリッジにて搭乗したのですが
大阪空港では未だ導入されていないようですね。
大阪空港に帰ってきた4月26日は雨で
飛行機を降りてから傘をさし空港ビルまで歩きました。
早い導入をお願いしたいものです。
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投稿日:2019/04/30
兵庫県伊丹市、大阪府豊中市、池田市と、空港の土地面積で両府県に
跨る空港。
関空が開業して、 伊丹空港は、...
続きを読む国内線オンリーになってしまった昨今。
空港運営は関西エアポートが実施している。とのこと。
だいぶコンパクトな作りで、個人的には新千歳や、福岡空港よりも
移動しやすいイメージです。
JRはこの空港駅には通っておらず、モノレールのみ。
大阪府、京都府、兵庫県の主要ターミナル駅などからは高速バスでも
アクセスは可能。
手回りの荷物が 軽装ならば、モノレールでのアクセスも可能でしょうが、
乗り換え客層は 半分程度は隣の蛍池駅で 阪急電車に乗り換えている印象が
残りました。
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投稿日:2020/05/07
絶賛改修中の伊丹ですが、保安検査後の制限エリア内にある店に行きたい場合、今現在、北ターミナルと南ターミナルを行き来できるの...
続きを読むでしょうか?
先月、伊丹を利用した知り合いはできなかったというのですが、本当でしょうか?
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夕焼け番長さま
私が最近伊丹空港を利用したのは、昨年の9月末です。
その際、改修工事はなかったと思いますが。。
...
続きを読む10月以降、工事をしているのなら、話は変わってくるかもですが。。
結果から言うと、行き来できました。
私も分かりにくく、手荷物受取所の入口に立たれていた警備員さんに教えてもらいました。
ANA(南ターミナル)とJAL(北ターミナル)に手荷物受取所が挟まれているような状態です。
手荷物受取所の入口ではなく、飛行機が見える方の壁側を歩いていくと椅子とテーブルが置かれた明るいスペースがあります。
その通路を端まで進むと、他方のターミナルへ移動することが出来ます。
添付した旅行記は、昨年2月、警備員さんに教えて頂いた時のものですが、9月も同様に移動することが出来ました。
リニューアル後、それぞれのターミナル内に色々お店ができているので、移動も楽しいですよね。
参考になれば幸いです。
azura(by azuraさん)
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